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  • 正版新书]海权简史 2 海权枢纽与大国兴衰熊显华9787516819449
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    • 作者: 熊显华著 | 熊显华编 | 熊显华译 | 熊显华绘
    • 出版社: 台海出版社
    • 出版时间:2018-09-01
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    • 作者: 熊显华著| 熊显华编| 熊显华译| 熊显华绘
    • 出版社:台海出版社
    • 出版时间:2018-09-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2018-09-01
    • 字数:220千字
    • 页数:275
    • 开本:16开
    • ISBN:9787516819449
    • 版权提供:台海出版社
    • 作者:熊显华
    • 著:熊显华
    • 装帧:暂无
    • 印次:1
    • 定价:58
    • ISBN:9787516819449
    • 出版社:台海出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:2018-09-01
    • 语种:中文
    • 出版时间:2018-09-01
    • 页数:275
    • 外部编号:涿仝东166570
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    序? 言
    一些事注定要去完成? /?001
    章? 资本诱惑:东印度公司见资本兴衰
    并不可敬的东印度公司? /?003
    英国东印度公司的乐天世界? /?026
    南海公司的泡沫经济? /?039
    茶叶贸易与困境的突围? /?051
    从商业殖民公司到“卸磨解散”? /?059
    第二章? 海盗理论:攫取暴利的戾气海洋时代
    海盗印象的“覆灭”? /?067
    黄金年代的海盗王? /?080
    海盗财富的来源及积累形式? /?091
    第三章? 维京传奇:一个时代的诱惑与诸神的黄昏
    乌特加德的肆无忌惮? /?105
    僵局中维京人何去何从? /?116
    力挽狂澜的北海大帝克努特? /?133
    海上战狼的落幕? /?140
    第四章? 朝贡贸易:明清时期海外资本运作探秘
    构建海上贸易商业圈? /?157
    怪异的明清海外贸易? /?165
    中西贸易新阶段与十三行的特许经营? /?201
    欧洲的胜利抑或东方的失败? /?215
    第五章? 伸手世界:英国殖民拓建与海上贸易经营
    从棕榈油、红木贸易到罐头? /?1
    多区域下的禽兽贸易? /?240
    新空间下的殖民贸易拓展与海图绘制? /?250
    第六章? 经济非洲:葡萄牙帝国殖民拓展与港口运营
    奇怪的“非洲”模式? /?259
    葡萄牙的如意算盘? /?264
    葡萄牙人的错误? /?268
    附? 录
    主要参考文献? /?271

    熊显华,半拧巴、跨界怪咖青年。长期关注靠前局势,已翻译、出版海权方面的书籍多部。已出版《海权简史:海权与大国兴衰》《带不走的只有你》等,《印度简史》即将在北美出版发行。作为熊显华的“海权三部曲”之二,本书重新演绎了的历史,对于了解海权与文明演绎、贸易发展、国运兴衰的内在关系颇有帮。

    试读章节
    15世纪末到16世纪初的地理大发现与新航线的开辟,使得世界不断扩展。在这样的局势下,有一个不容忽视的细节需要注意:美洲、非洲的白银、黄金在欧洲的大量流通,引起了通货膨胀和物价上涨的价格。
    这里重点说一下价格。其的恶果就是打乱了西欧各国传统的经济关系,导致从事商业的那帮人大发横财,赚得盆满钵满。于是,重商主义开始大肆横行。这期间,英国的商业发展为迅速。面对走在大洋洲际贸易和殖民扩张道路前面的葡萄牙、西班牙、荷兰等国,英国也不甘示弱,开始以更为强劲的势头参与到这场远东乃至世界贸易权和殖民地的角逐中来。
    受影视剧影响,很多人以为东印度公司是英国的殖民工具。比如大名鼎鼎的《加勒比海盗》里,四处追逐杰克船长的卡特勒·贝克特勋爵,就是英国东印度公司董事长。
    然而,早开辟欧印航线的是葡萄牙人,英国只是个后来者。
    当瓦斯科·达·伽马带领的船队从里斯本出发,寻找通向印度的海上航路时,那颗狂热的心从此无法安宁。船队经加那利群岛,绕过好望角,经莫桑比克等地,于1498年5月20到印度西南部卡利卡特。那天的深夜,他们终于将巨大的铁锚抛进了印度西海岸的卡利卡特的港湾中。
    1497年7月8日,受葡萄牙国王曼埃派遣,这位被冠以“骄横跋扈,狂暴凶残”的航海家瓦斯科·达·伽马不辱使命,返航前与印度统治者签订了贸易协定。
    1502年2月,达·伽马再度率领船队进行印度探险,这次的目的很明确,就是要建立葡萄牙在印度洋上的海上霸权地位。1503年10月,船队满载着从印度西南海岸掠夺来的大量香料、丝绸、宝石等回到了里斯本。据说,这次航行掠夺而来的东方珍品,其纯利竟超过航行总费用的60倍。
    达·伽马的通航印度,促进了欧亚贸易的发展。因为在1869年苏伊士运河通航前,欧洲对印度洋沿岸各国和中国的贸易,主要通过这条航路。具体来说,在第二代葡属印度殖民地总督阿方索·德·阿尔布克尔克去世的1515年以前,整个印度洋海域,即从里斯本到莫桑比克,再到卡利卡特,直至果阿、马六甲,全部被葡萄牙王国掌控了。
    这里顺便多述一下,阿方索·德·阿尔布克尔克的作用不逊于达·伽马,他征服了果阿和马六甲,随后采取控制东方航路、建筑要塞、安置移民等措施,为葡萄牙王国在东方的霸权奠定了基础。因此,他被誉为“东方的恺撒”“葡萄牙战神”。葡萄牙凭借对这些航线的掌控,摧毁了中东商人在印度的势力,并在首都里斯本设立“印度馆”的机构。
    葡萄牙人赚翻了。以胡椒为例,当运送胡椒的船只刚进入港口,船上的货物很快就被商人们哄抢一空,然后纳入到“印度馆”。入仓的胡椒价格当时为16杜卡特,这其中包括4杜卡特的运费。当进行出售的时候,价格飙涨到32杜卡特,就是说涨了2倍。我们以出售1公担(相当于100斤)的胡椒计算,王室规定每出售1公担,上交16杜卡特。可想而知,葡萄牙商人的利润有多少。
    如此暴涨的胡椒价格,以及巨大的商业利润,激起了英国、荷兰这些新兴商人们探索印度的。只是,这条印度洋与亚洲海域航线被葡萄牙掌控,很难插足了!

    ?书作家熊显华2018年全新力作,再度探讨海权争夺与大国兴衰,?丰富插图,全角度展现海权与贸易的历史。
    ?详解维京人的崛起与衰落、明清朝贡体系的运转、东印度公司控制世界的过程。
    ?再度开启跌宕起伏的海上冒险,讲述神秘的传奇故事。

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