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  • 正版新书]铁道员浅田次郎9787549645
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    • 作者: 浅田次郎著 | 浅田次郎编 | 浅田次郎译 | 浅田次郎绘
    • 出版社: 文汇出版社
    • 出版时间:2017-12-01
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    • 作者: 浅田次郎著| 浅田次郎编| 浅田次郎译| 浅田次郎绘
    • 出版社:文汇出版社
    • 出版时间:2017-12-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2018-01-01
    • 字数:172千字
    • 页数:273
    • 开本:32开
    • ISBN:9787549623945
    • 版权提供:文汇出版社
    • 作者:浅田次郎
    • 著:浅田次郎
    • 装帧:暂无
    • 印次:1
    • 定价:42
    • ISBN:9787549623945
    • 出版社:文汇出版社
    • 开本:32开
    • 印刷时间:2018-01-01
    • 语种:中文
    • 出版时间:2017-12-01
    • 页数:273
    • 外部编号:涿仝东114023
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    铁道员
    情 书
    魔 鬼
    在角筈
    伽 罗
    盂兰盆会
    圣诞老人是窝囊废
    来自猎户座的邀请信
    代后记——奇迹一卷

    浅田次郎,1951年生于东京,小说家。他曾担任日本笔会会长,也是直木奖、吉川英治文学奖、渡边淳一文学奖等重要文学大奖的评委。浅田次郎40岁才初登文坛,1995年获得吉川英治文学新人奖,1997年凭借短篇小说集《铁道员》斩获直木奖。他的作品风格平实而温和,看似平淡的故事中常常蕴藏着鼓舞读者走出人生困境的巨大力量,因此获得了广大读者的一致并先后荣获日本文坛10余项大奖。《铁道员》是他的代表作,先后荣获直木奖和日本冒险小说协会大奖特别奖,感动了150万读者。其中的五个短篇被改编为影视剧或漫画,同名短篇《铁道员》改编的电影由高仓健主演,狂揽日本电影学院奖九大奖项。

    驶离美寄站的月台后,开往幌舞的单线便穿行在屋宇之间,直至驶出市区,其间与干线比肩并行一程。
    全玻璃幕墙的观光特快,悠然地睥睨着单辆编组的老式KH12型内燃机车,了过去。
    兴许是行车时刻表的恶作剧,再不就是为来自都市的滑雪客们预备下的节目,特快列车的窗前,乘客们挤作一团,观赏着老国铁那朱红色的古董级单行内燃机车。未几,当幌舞线来到了该向左方急转弯的岔道口时,透过特快那宽阔的玻璃幕墙,闪光灯便此起彼伏地闪烁了起来。
    十八点三十五分发车的KH12,是驶往幌舞的每天仅有的三班中末一班列车。
    “哼!真他娘的装腔作势。照片有什么好拍的!对吧,站爹?”年轻的司机扭头瞥了一瞥雪原上分道扬镳驶离开去的特快,抬眼瞧了瞧站在副手席上的仙次。
    “说什么蠢话呢!提起这KH12,小伙子哎,如今简直就是文物呢。还有好些客人专程从‘内地’赶过来瞧这家伙呢。”“既然那样,干吗还要废掉这条线呢?”“这个嘛,小伙子哎,无非就是什么运输密度啦,盈亏核算啦,这类问题喽。”呵呵,司机将大拇指竖在肩膀上方晃了晃。单节车厢里空一,绿色座椅在昏暗的荧光灯下排列成行。
    “哟嗬,这可不像美寄中央车站站长说的话呀。”“为什么?”“难道不是么,老爹?幌舞线本来就没有什么运输密度嘛。我跑车已经跑了四年啦,只要高中一放,就一直是这副德。所以我说啊,干吗事到如今突然又要废掉这条线了呢?”“俺咋知道呀,这种事情?能够撑到现在,还不是看在过去贡献的份上,论功行赏呗。你小子不也是幌舞出身么?应该记得从前的繁荣景象呀。”终点站幌舞自明治以来,作为北海道屈指可数的煤城昌盛一时。全长21.6公里的沿线共设有六座车站,直通干线的D51型蒸汽机车满载着煤炭,川流不息,往而复还。而如今,却只剩下了早晚高中生专用单行内燃机车朝发夕返,沿途车站悉数变成了站。座矿山停止采矿也已经过去十年了。
    “听说幌舞站的乙松师傅今年就该退休了,是不是因为这个缘故啊?”“可不兴连你小子也跟副站长讲一样的话。札幌那边怎么会关心这种事情呢?”KH12仿示好一般,停在了的北美寄站。
    “哎呀。月台上的雪得扫它一扫啦。容易积雪成堆呢,这儿。”“别管闲事!发车,行进!”站在副手席上,仙次催迫般地吼道。迸出一声夸张的轰鸣,柴油内燃机车再度滑入了雪原。
    掩了掩作业外套的毛领子,仙次想起了谈话的下文。
    “这可不是不关我事哦。等乙松师傅退了休,明年就该轮到俺呢。”“老爹您恐怕会去车站大楼当领导的吧。”“你听谁说的,这话?”“您就别管是谁啦,美寄站的员工不晓啊。都在说呢,等到明年开春,车站大楼造好了,老爹您就要调到那边去啦。”“别胡说八道了。人家还没考虑好呢。跟着‘内地’来的百货店员们一起,穿着西装系着领带冲着顾客点头哈腰什么的,俺会心神不宁的哦。”“别价别价。您老可真是,永远都是个开火车的嘛。开火车的吧,万变不离其宗,咋都改不了开蒸汽机车的司机脾气呀。”司机扬起左手,“呜、呜、呜”地模仿拉响汽笛的动作。
    仙次若无其事地环视涂抹了多层油漆的KH12驾驶台。
    目光停留在写有“北海道旅客鉃道”的金属牌上。国铁分割民营化时,全国的JR都用上了相同的名字,然而北海道公司的名字却采用了一个奇妙的字“鉃”,这一点几乎不为人知。不是“铁道”,而是“鉃道”。
    背负着多条亏损路线、起步之初就面临着经营困难的JR北海道,与其说是讨口彩图吉利,毋宁是虔心祷告上苍,特意避而不写“失去金钱”的“铁”字。“鉃道”——实在是个别扭之极的字。
    “不过,我会咋样呢?哪怕是叫我去开干线哦……”“为什么?”“干线上的新机车什么的,我可是一窍不通啊。不过话虽如此,要是叫我去售货亭卖东西,去做拉面的话,那我可受不了呀。”“怎么可能呢。既然连这种破车子你都开得了,就算新干线肯定也能开啦。你得感恩哪。”“可我压根就不知道时速五十公里以上的世界是个什么样子耶。单单这,就足够叫人心惊胆战的啦。”仙次用棉纱手套拭去玻璃窗上的水滴。
    内燃机车爬上徐缓的斜坡,山脊线向着左右两方逼将上来。每钻出一条短短的隧道,积雪便越来越深。
    “啊呀,老爹,明天不派除雪车来不行呢。”凝视着被前照灯照得雪亮的道路,仿闯进了未知的世界一般。仙次胳膊肘撑在配电盘上,凝目盯望着前方的光芒与黑暗。
    “到了幌舞后立马就得往回赶噢。就算你在半道上抛锚了,大过年的,机务段也没人手帮你哟。”司机愤愤不平地瞧着仙次脚下放着的一升装的酒瓶。
    “我还以为可以在幌舞住上一宿呢。”“别胡说八道啦。万一有乘客要坐末班上行车咋办?”“怎么可能有呢?”内燃机车停在山间小站上。别提乘客了,废屋成排的车站前,连一盏电灯都没有。
    “俺到乙松师傅那里,可不是拜年去的噢。想想看吧,两个老头子凑在一起该说些什么话?要不你也跟着一起喝酒、痛哭?啊?”“哈哈……我是开玩笑呢,老爹。别当真。发车!信号灯!”“哟嗬,这声音不是亮得很么?”“人家这是学的乙松师傅嘛。”须臾,遥隔着冰封的河流,黑幢幢地背衬着煤矸石山,幌舞的灯火涌现在眼前。
    “拉响汽笛!尽管晚点了五分钟,乙松师傅一准还等在站台上呢。”KH12型仿哀叹风烛残年一般,吐出一声苍老的汽笛,回荡在群山之间。

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