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正版新书]哈氏风筝哈亦琦9787805015989
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序序前言章风筝的起源历史节 风筝的起源第二节 风筝的用途第三节 风筝的民俗第四节 风筝的科学意义第二章哈氏风筝的起源历史节 哈氏风筝的起源第二节 哈氏风筝四代传人第三节 哈记风筝店第四节 哈晶漪记忆中的“哈氏风筝”第五节 哈亦琦的风筝人生第三章哈氏风筝的制作工艺节 类别、基本结构造型第二节 风筝的附件第三节 风筝材料、工具第四节 制作工艺流程——牡丹蝶的制作过程第五节 风筝的施放技艺第四章哈氏风筝的特点节 骨架特点第二节 造型特点第三节 构图特点节 彩特点第五节 文化内涵第六节 创新发展第五章哈氏风筝的保护与发展节 哈氏风筝的新生第二节 哈氏风筝走向世界第三节 哈氏风筝发展的三个阶段第四节 几代人身份的变化第五节 技艺传承第六章哈氏风筝代表作品赏析附录附录一 哈氏风筝四代年表附录二 哈亦琦业务成果简介后记
风筝对于人类的贡献,是用于对自然科学的研究。现代科学家认为,地球蕴藏的资源已被人类消耗了很大部分,如果继续制使用将有枯竭的危险,因此必须利用的天然能源。人们首先注意到利用太阳的热能,其次是利用风力,例如荷兰的风车。这样利用风力还是原始方式,现代的风车发电设备可以满足照明和家用电器用具的需要。风筝和风车同样利用了风力。18世纪的美科学富兰克林在小的时候就不喜欢父亲的蜡烛制造业,常常到海边去学游泳和划船,希望以后做一个海员。他更喜爱放风筝,但不满足一般的方法。有一次,富兰克林竟异想天开地到湖里去放风筝。他把衣服脱光,把风筝的线系结在腰上,一面靠着风力,一面在水里游泳,结果就漂浮到了三里多远的地方。在他成年时,对于放风筝和游泳依旧没有忘情,曾打算放起大风筝,靠着风筝的力量横渡辽阔的英吉利海峡。后来虽因各种原因计划未能实现,但从这里可以看到他对这方面确实异常爱好。此外,他又曾利用放风筝来实天空中云层带电的现象。1725年,富兰克林利用两根尖锐的铁丝和丝巾做成了一只不怕雨淋的风筝。在有闪电和雷雨雨天气里,在他儿子的帮下把这只风筝放到高空中去,使它停留在云层当中。风筝线的下端系在一个铜圈上,铜圈又系在一条丝带上,丝带由他的儿子帮牵着,他们两人同站在可以避雨的屋檐下。当空中有闪电的时候,富兰克林手里拿着一把钥匙试着去接近线上的铜圈,结果爆出了不小的火花。从这次试验,他实了云中确实带着电。云上带的电沿着潮湿的风筝传导到铜圈上,因为铜圈下面所系的丝带是一种不能导电的绝缘物体,当然铜圈上的电就不能通过他的儿子的身体进入地中,只能越过铜圈和钥匙中间的空气而由富兰克林身上传到地中去,这也就是产生火花的原因。通过这次试验,探测了电闪雷鸣的放电现象,揭开了雷电之谜。这是人类发现电力的开始,并由此发明了避雷针。1749年,英国天文学家威尔逊为了探测高空气温,用风筝作为运载工具,将几个温度计固定在6个风筝上,用915米长的线牵引,测量不同高度的温度。这种方法,被称为“风筝列车”。1799—1809年,英国的乔治·克利用风筝研究航空原理,创立了空气动力学。1804年,他在约克郡庄园发明了世界筛一架滑翔机。风筝飞翔的原理,启发人类直接利用风力在空中航行。俄科学莫柴伊斯基终身研究有关鸟类飞翔、风筝上升等航空方面的原理,曾经几次乘坐大风筝飞到高空中去。他经过了多次试验,终于受风筝启发而制作出了滑翔机。1876年,莫柴伊斯基决定做一只迎风面积很大的风筝。他试验了各种各样的风筝结构,终于做成了一只箱笼拍子形的大风筝。大风筝做好后,在刮大风的天气里,他亲自驾驶这只大风筝(事实上他是被绑在大风筝上面的),随着大风筝一起飞到了高空中。放风筝时所用的绳子牢固地系在一部车子上,这部车子套了三匹马。当这些马用力拉着车子和风筝绳子很快地从斜坡上向下冲的时候,放风筝的绳子就越拉越直,一股很大的风力把大风筝连人一起托到空去了。1847年,那依阿拉建桥时,用风筝把线送到对岸,然后牵引粗线和钢丝绳,成功地进行建桥工程。1882年,英国一位叫乔治·波库克的教师制造了一辆用两个大风筝拉的车,速度达到每小时35公里。在一次比赛中,这辆用风筝拉的车超过了用马拉着的驿车。1901年,意大利科学家马可尼在纽芬兰岛和英国之间创建了无线电联络,所用的122米长的天线也是靠风筝带过去的。当时这只风筝的引线就是用来做“风筝列车”金属线的引线。1903年,美国俄亥俄州的莱特兄弟经过多次实验研究制作了架飞机,在北卡罗来纳州试飞。他们是现代国际航空事业的创始人。在初期试验时,他们根据风筝依靠风力为动力而起飞的原理,制作了滑翔机,后来再装置动力机械,增加飞翔的距离和时间,发明了能运载人类升空的飞机,创造了人类航空发展的新纪元。以下是风筝的几项令人瞩目的世界纪录:1907年,电话的发明者格拉哈·贝尔用3393个翼面制造了立体风筝“西古那陀号”。在富兰陀露湖畔由萨露丽支中尉登乘,升高50米,在空中停留了7分钟。1919年,德国的林德布古尔创造了升空9740米的纪录。1969年,美国学生古利浦用19个风筝串联,引线17000多米,飞升高度10830米,在空中停留7小时。1976年,日本一餐馆经理用5480尺长的绳子,放起1050只风筝,总重350磅。1976年,日本曾有人用一根引线放起3672只风筝。荷兰的范德鲁有一只250米长的连串风筝,堪称当时长的风筝。泰国400千克重的邮票形风筝是重的风筝。荷兰的伞翼充气形厕筝,占地550平方米,足有排球场那么大。放飞时由6个鼓风机充气,并由60人共同操作,是举世无双的风筝。P10-12
“非物质文化遗产丛书”对非遗项目代表人物的传奇人生,各位传承人在继承先辈遗产时所作出的努力进行了记述,增加了丛书的艺术欣赏价值。非物质文化遗产保护人民很强,专业也很强,要达到在发展中保护,在保护中发展的目的,还要取决于全社会文化觉悟的提高,取决于广大人民群众对非物质文化遗产保护重要的认识。 这本《哈氏风筝》(作者哈亦琦)是其中一册,《哈氏风筝》阐述了六个方面的内容,分别是:,风筝的起源历史;第二,哈氏风筝的起源历史;第三,哈氏风筝的制作工艺;第四,哈氏风筝的特点;第五,哈氏风筝的保护与发展;第六,哈氏风筝代表作品赏析。
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