正版新书]势:如何创造赢定市场的车型竞争力优势边建平97878021

导论 利益区隔裂变将中国汽车逼进蓝海
本书市场数据资讯说明
章 利益区隔裂变时代的乘用车市场
节 利益区隔裂变时代的顾客需求新常态
第二节 乘用车市场的当期裂变格局
第三节 利益区隔裂变时代的市场聚合效应
第二章 紧凑型车的竞争格局与创新之道
节 高端紧凑型车的竞争格局与创新之道
第二节 次高端紧凑型车的竞争格局与创新之道
第三节 中端紧凑型车的竞争格局与创新之道
第四节 次中端紧凑型车的竞争格局与创新之道
第五节 低端紧凑型车的竞争格局与创新之道
第三章 SUV的竞争格局与创新之道
节 高端SUV的竞争格局与创新之道
第二节 次高端SUV的竞争格局与创新之道
第三节 中端SUV的竞争格局与创新之道
第四节 次中端SUV的竞争格局与创新之道
第五节 低端SUV的竞争格局与创新之道
特别案例 瑞风S3和瑞风S2并蒂的深刻启示
第四章 中型车的竞争格局与创新之道
节 超高端中型车的竞争格局与创新之道
第二节 高端中型车的竞争格局与创新之道
第三节 次高端中型车的竞争格局与创新之道
第四节 中端中型车的竞争格局与创新之道
第五节 低端中型车的竞争格局与创新之道
第五章 小型车的竞争格局与创新之道
节 高端小型车的竞争格局与创新之道
第二节 次高端小型车的竞争格局与创新之道
第三节 中端小型车的竞争格局与创新之道
第四节 低端小型车的竞争格局与创新之道
第六章 MPV的竞争格局与创新之道
节 高端MPV的竞争格局与创新之道
第二节 次高端MPV的竞争格局与创新之道
第三节 中端MPV的竞争格局与创新之道
第四节 低端MPV的竞争格局与创新之道
第七章 中大型车和微型车的竞争格局与创新之道
节 中大型车的竞争格局与创新之道
第二节 微型车的竞争格局与创新之道
第八章 车型价值优势创新的成功之道
节 品牌层级的产品组合竞争力创新
第二节 当期车型价值优势的主要创新路径
第三节 车型乐透优势创新的原理和方法
第四节 车型价值乐透优势营销推广的原理和方法
第九章 上汽通用竞争力优势创新的成功之道
节 凯迪拉克竞争力优势的创新之道
第二节 别克竞争力优势的创新之道
第三节 雪兰竞争力优势的创新之道
后 论 跨品牌组合竞争的创新之道
附 录 2015年1-9月乘用车市场品牌排行统计

边建平，平安信德（北京）企业咨询有限公司席专。自1994年起，长期从事顾客价值优势创新理论的专业研究。其中，顾客需求形态、产品价值创新、顾客价值营销等一系列分析模型和方法，已经成为企业竞争力优势创新的重要理念、方法和工具。

在此期间，率领平安信德团队，与数十家中外知名大型企业达成长期的深度战略合作，帮客户赢得竞争力优势，实现市场成功。

2008年起，率领研究团队针对中国汽车市场竞争的基本格局和内在规律、以及车型价值创新与推广的原理和方法，进行长期深入的专业研究。2009年撰著出版部汽车市场商业思想专著《第三汽车消费时代的成功之路》。2011年撰著出版第二部汽车市场商业思想专著《向上竞争——缔造中国汽车企业竞争力优势的38个观念和方法》，在中国汽车业内引起普遍关注和热烈回应。2015年撰著出版第三部汽车市场商业思想专著《势——如何创造赢定市场的车型竞争力优势》。

在此期间，率领平安信德团队，为上汽通用、江淮汽车等多家汽车企业提供顾客需求关联研究、车型竞争力研究、车型价值优势创新、车型价值优势营销的策略咨询服务。

创新，正在成为中国经济发展的新常态、新主语和新引擎。但是，在中国的乘用车市场，车型产品的价值创新却长期陷于盲人摸象的困局。编辑从《**势》作者边建平老师那里了解到两个事实：

事实1：2015年，在乘用车市场，新上市车型和新换代车型多达104款。但是，月均达到或超过整个市场平均水平的不足30%。换言之，超过7成的新车上市失败，堕入滞销的泥潭。

事实2：从车型产品创新的角度考察，自主品牌的新车研发大多模仿或取鉴于国际品牌车型，合资品牌的车型也多是将海外成熟车型移植进中国市场。因此，在乘用车市场，专为中国顾客设计研发的原创车型可谓凤毛麟角。

从汽车消费规模上已是全球**的市场。在汽车制造规模上，中国也已是巨人。但是，在车型产品创新上，中国却还是侏儒。全球汽车工业的躯干在中国，头颅和灵魂却在中国之外。对于中国汽车而言，找到车型产品创新的成功之道，不是从幸福向更幸福的转场，而是避免从幸福向苦难的堕落。

让顾客产生乐透式惊喜、且竞争车型的独值优势，是品牌车型赢定市场的**势。如何创造出赢定市场的**势，是时代向中国汽车企业发出的蓝海试卷。无论愿意还是不愿意，每一个企业都必须给出自己的。——《**势》如此说。帮企业找到正确的，正是这本书的写作目的。在导论中，它对全书内容作出如下的概介：

全书分为八章。**章是全书的总纲，站在乘用车市场的整体层面，对下述问题进行研究和论述：

1顾客的汽车生活形态和购车利益期望正在发生哪些深层嬗变？

2 顾客利益期望的嬗变让乘用车正在发生哪些区隔裂变？

3 市场区隔裂变让乘用车市场呈现出怎样的竞争格局？

4 在当期竞争格局的背后潜藏着哪些车型价值竞争规律？

第二至第七章分别从紧凑型车、SUV、中型车、小型车、MPV、中大型车、微型车的类别市场层面，对下述问题进行分析和阐述。

1 每个类别市场已经形成怎样的区隔裂变格局？

2 每个利益导向的顾客利益期望具有哪些个化特征？

3 每个利益导向的当期竞争格局和未来发展趋势是什么？

4 在每个利益导向市场，如何创造出赢定市场的**势？

第八章从合资品牌和自主品牌的角度，对于下述问题进行分析和阐述。

1 合资品牌和自主品牌呈现出怎样的竞争格局？

2 合资品牌和自主品牌的车型价值竞争焦点是什么？

3 合资品牌和自主品牌的**势的创新原理和方法是什么？

4 合资品牌和自主品牌在产品组合上的制胜战略和方法是什么？

此外，这本书以上汽通用作为核心案例企业，对凯迪拉克、别克、雪兰三个品牌及其车型产品的价值创新观念、战略和方法进行独辟蹊径的系统研究，挖掘出一整套极具启发价值的品牌与产品创新智慧。由此，成为考察和学习上汽通用产品创新成功之道的重要窗口。

再有，特别值得指出的是，这本书运用类别-档次-利益导向三级市场细分模型，将乘用车划分为51个利益导向市场。藉系统而严谨的上牌量数据统计，对这些市场的顾客人群结构、顾客购车利益期望、车型产品竞争格局、车型价值创新趋势逐一进行分析和论述。这让它成为了乘用车市场的GPS。

因此，编辑相信：这本书会出现在许多中国汽车业界人士的案头。

　　《势——如何创造赢定市场的车型竞争力优势》是由平安信德（北京）企业咨询机构席专边建平撰著的*汽车商业思想专著。

本书运用类别-档次-利益导向三级市场细分模型，将乘用车划分为51个利益导向市场。藉系统而严谨的上牌量数据统计，对这些市场的顾客人群结构、顾客购车利益期望、车型产品竞争格局、车型价值创新趋势逐一进行分析和论述。在此基础上，深刻揭示乘用车的市场竞争规律，系统阐述符合竞争规律的车型竞争力优势创新的观念、方法和工具。因此，对于汽车企业的顾客需求研究、市场竞争研究、车型产品创新和产品整合营销，这是一部极具指导价值的专业论著。

特别值得指出的是，本书以上汽通用作为核心案例企业，对凯迪拉克、别克、雪兰三个品牌及其车型产品的价值创新观念、战略和方法进行独辟蹊径的系统研究，挖掘出一整套极具启发价值的品牌与产品创新智慧。由此，成为考察和学习上汽通用产品创新成功之道的重要窗口。

本书是平安信德的第三部汽车商业思想专著。前两部专著——《第三汽车消费时代的成功之路》和《向上竞争——缔造中国汽车企业竞争力优势的38个观念和方法》均在中国汽车业引起高度关注，成为众多汽车企业高管的案头书。其中的观念、方法和分析模型也已经被汽车企业广泛采用。