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  • 正版 驶向枢纽港(上海宁波两港空间关系研究1843-1941)/启真论丛
  • 新华书店旗下自营,正版全新
    • 作者: 王列辉著 | 王列辉编 | 王列辉译 | 王列辉绘
    • 出版社: 浙江大学电子音像出版社
    • 出版时间:2009-08-01
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    • 作者: 王列辉著| 王列辉编| 王列辉译| 王列辉绘
    • 出版社:浙江大学电子音像出版社
    • 出版时间:2009-08-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2009-08-01
    • ISBN:9787308068581
    • 版权提供:浙江大学电子音像出版社
    • 作者:王列辉
    • 著:王列辉
    • 装帧:暂无
    • 印次:1
    • 定价:56.00
    • ISBN:9787308068581
    • 出版社:浙江大学
    • 开本:暂无
    • 印刷时间:2009-08-01
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2009-08-01
    • 页数:暂无
    • 外部编号:1578171
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    绪论
    第一章 两港空间关系的演变
    第二章 两港空间关系演变的历史背景
    第三章 自然条件与两港空间关系的演变
    第四章 腹地与两港空间关系的演变
    第五章 临港集聚与两港空间关系的演变
    第六章 制度与两港空间关系的演变
    第七章 两港的现状及发展趋势
    第八章 结语
    参考文献
    索引
    后记
    附录

    王列辉,1978年生,浙江慈溪人,2002年毕业于浙江师范大学人文学院,2008年毕业于复旦大学历史地理研究中心,获历史学博士学位,同年进入华东师范大学地理学博士后流动站,在中国现代城市研究中心从事博士后工作。研究方向为港口地理学和历史经济地理学,曾在《地理研究》《经济地理》《中国经济史研究》《城市规划学刊》等刊物发表论文十余篇。

    本书考察上海、宁波两港空间关系的演变过程与演变机制。宋、元、明、清时期宁波港是长三角港口体系中最重要的港口,清中叶之后上海港开始崛起,近代两港形成枢纽港一支线港的空间关系,当前又转变为枢纽港—大型深水直挂港的空间关系。作者建立了“区位优势—自我增强”的分析框架,并从自然条件、陆向海向腹地、临港集聚和港口制度等四个方面分析了两港空间关系演变的动力机制。

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