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正版 高速铁路列车运行控制::: 唐涛,李开成 中国铁道出版社 9
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1高速铁路列控系统发展概述1.1日本高速铁路列车运行控制系统1.1.1ATC系统1.1.2D-ATC系统1.2法国高速铁路列车运行控制系统1.2.1TVM300系统1.2.2TVM430系统1.3德国高速铁路列车运行控制系统1.3.1LZB系统的主要功能及技术指标1.3.2LZB系统的技术特点1.4欧洲高速铁路列车运行控制系统1.4.1ETCS发展阶段1.4.2ETCS应用等级1.4.3ETCS技术特点1.5中国高速铁路列车运行控制系统1.5.1中国高速铁路发展阶段1.5.2CTCS应用等级2中国高速铁路列控系统原理及构成2.1中国高速铁路列控系统功能需求2.1.1总体要求2.1.2地面设备功能2.1.3车载设备功能2.2中国高速铁路列控系统总体结构2.2.1高速铁路信号系统组成2.2.2CTCS-2级列控系统2.2.3CTCS-.3级列控系统2.2.4列控系统的性能指标2.3高速铁路列控系统基本原理2.3.1列车检测2.3.2行车许可
唐涛,1963年2月出生,1991年获中国科学院自动化研究所自动控制专业博士学位。现任北京交通大学教授、博士生导师,轨道交通控制与安全国家重点实验室主任、智慧高铁系统前沿科学中心副主任。国家“十一五”863计划现代交通技术领域专家组组长,新世纪百千万人才工程国家级人选,国家发改委地铁设备国产化专家组成员,铁路信号工程师协会Fellow等。主要研究领域包括智能控制理论与应用、系统安全理论与方法和轨道交通列车运行控制等。获国家“八五”科技攻关重大科技成果奖、国家科学技术进步奖二等奖、中国铁道学会科学技术奖一等奖、北京市科学技术进步奖一等奖和二等奖、詹天佑铁道科学技术成就奖等。享受国务院政府特殊津贴,被评为铁道部有突出贡献中青年专家。出版《列车运行控制系统》《列车运行控制系统安全评估方法》《基于模型的列车运行控制系统设计与验证方法》等著作5部、发表高水平学术论文50余篇。
李开成,1966年4月出生,1991年于北方交通大学(现北京交通大学)通信工程专业毕业,获硕士学位。现任北京交通大学研究员、硕士生导师,轨道交通运行控制系统国家工程研究中心主任。曾任铁道部高速铁路CTCS3级列控系统技术攻关组标准
本书是高速铁路工程技术创新丛书之一,由国家铁路局组织编写,不仅结合我国高速铁路的运营特点,从功能需求、系统原理、关键技术、设计集成、测试验证、安全评估等多视角,系统地介绍我国高速铁路CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的CTCS的技术体系,旨在完整地呈现中国高速铁路列车运行控制系统技术的发展过程及取得的成果。同时还总结了适用于中国高速铁路的全过程、全寿命周期安全保障的系统安全方法,充分反映了我国铁路信号专业科研人员产学研协同创新的成果。
本书是高速铁路工程技术创新丛书之一,由国家铁路局组织编写。全书共分10章,主要内容包括高速铁路列控系统发展概述、中国高速铁路列控系统原理及构成、高速铁路列控地面设备原理及构成、高速铁路列控车载设备原理及构成、高速铁路列控安全信息传输、高速铁路列控系统运行场景、列控数据设计及验证、列控系统工程设计与集成、高速铁路列控系统的测试验证和安全评估等。
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