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  • 正版 班轮联营系统协同论 陈继红著 上海交通大学出版社 978731
  • 新华书店旗下自营,正版全新
    • 作者: 陈继红著著 | 陈继红著编 | 陈继红著译 | 陈继红著绘
    • 出版社: 上海交通大学出版社
    • 出版时间:2011-10-01
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    • 作者: 陈继红著著| 陈继红著编| 陈继红著译| 陈继红著绘
    • 出版社:上海交通大学出版社
    • 出版时间:2011-10-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2012-02-01
    • 字数:235.00千字
    • 页数:189
    • 开本:16开
    • ISBN:9787313081360
    • 版权提供:上海交通大学出版社
    • 作者:陈继红著
    • 著:陈继红著
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:42.00
    • ISBN:9787313081360
    • 出版社:上海交通大学出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:2012-02-01
    • 语种:中文
    • 出版时间:2011-10-01
    • 页数:189
    • 外部编号:7502388
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.1.1 研究背景
    1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状综述
    1.2.1 协同管理研究与相关应用
    1.2.2 协同运输相关研究
    1.2.3 班轮运输与联营研究
    1.3 有待研究的问题
    1.4 研究思路和主要内容
    1.5 主要创新之处
    1.6 本章小结

    第2章 集装箱班轮联营系统协同机理
    2.1 集装箱班轮联营基本概念
    2.1.1 班轮运输及其集装箱化
    2.1.2 集装箱班轮运输联营化
    2.2 集装箱班轮联营系统协同机理
    2.2.1 协同的基本概念与原理
    2.2.2 班轮联营系统协同机理
    2.3 班轮联营的协同效应及其实现机制
    2.3.1 联营的协同效应
    2.3.2 协同效应实现机制
    2.4 本章小结

    第3章 集装箱班轮联营航线结构与协同舱位系统
    3.1 班轮航线网络的基本概念
    3.1.1 班轮航线网络的数学表述
    3.1.2 主要的集装箱班轮航线
    3.2 班轮联营航线结构及其特征
    3.2.1 班轮运输主要航线结构
    3.2.2 班轮联营航线结构与特征
    3.3 协同舱位系统分析
    3.3.1 协同舱位配置的概念
    3.3.2 协同舱位配置的主要特征
    3.3.3 舱位协同配置的影响因素
    3.4 本章小结

    第4章 集装箱班轮联营系统协同舱位配置模型
    4.1 经典班轮系统优化模型及其拓展
    4.1.1 经典班轮系统优化模型
    4.1.2 班轮系统优化模型的拓展
    4.1.3 模型的局限性分析
    4.2 协同舱位配置模型的特征与基本假设及框架
    4.2.1 模型的协同特征
    4.2.2 模型基本假设
    4.2.3 模型构建框架
    4.3 协同舱位配置模型
    4.3.1 基于舱位租赁的协同舱位配置模型
    4.3.2 基于舱位互租/互换的协同舱位配置模型
    4.3.3 基于共同派船的协同舱位配置模型
    ……
    第5章 集装箱班轮联营系统协同测度
    第6章 集装箱班轮联营系统协同管理策略
    第7章 总结与展望
    参考文献

    本书在合作的科学——协同学的基础上,结合其他理论方法,提出班轮联营系统的协同理论和优化模型,用以分析处理世界集装箱班轮运输中联营合作问题。内容包括: 班轮联营系统的协同机理、班轮联营航线结构与协同舱位系统分析、班轮联营系统舱位协同配置优化模型、班轮联营系统协同测度研究以及班轮联营系统协同管理策略等理论知识与实践方法。

    书中内容集靠前外相关研究之大成,融科学性、思想性和实用性于一体,在理论研究的基础上,重在实践应用。本书可供交通运输、靠前航运、物流管理、管理工程、系统工程等多学科领域的科研、教学和管理人员阅读参考,也可作为大专院校相关学科专业的教学参考用书。

    由陈继红主编的《交通运输规划与管理研究系列:班轮联营系统协同论》协同管理等理论方法引入到对集装箱班轮运输联营系统研究中,从而大大丰富了班轮企业联营运输服务的研究手段。此次出版的丛书涉及了交通运输领域的方方面面,既有基础理论领域的探索,也有技术层面的应用创新,这表明了交通运输规划与管理学科的发展正逐渐呈现出多学科交叉的特色和优势。

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