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  • 正版 创新绿皮书:中国汽车企业创新报告(2017) 汽车评价研究院
  • 新华书店旗下自营,正版全新
    • 作者: 汽车评价研究院 编著 | 汽车评价研究院 编编 | 汽车评价研究院 编译 | 汽车评价研究院 编绘
    • 出版社: 经济管理出版社
    • 出版时间:2018-09
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    • 作者: 汽车评价研究院 编著| 汽车评价研究院 编编| 汽车评价研究院 编译| 汽车评价研究院 编绘
    • 出版社:经济管理出版社
    • 出版时间:2018-09
    • 印刷时间:2018-08-01
    • 字数:168千字
    • 页数:165
    • 开本:小16开
    • ISBN:9787509657362
    • 版权提供:经济管理出版社
    • 作者:汽车评价研究院 编
    • 著:汽车评价研究院 编
    • 装帧:平装-胶订
    • 印次:暂无
    • 定价:58.00
    • ISBN:9787509657362
    • 出版社:经济管理出版社
    • 开本:小16开
    • 印刷时间:2018-08-01
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2018-09
    • 页数:165
    • 外部编号:9280677
    • 版次:暂无
    • 成品尺寸:暂无

    第一篇 方法论
    中国汽车企业创新评价方法
    一、创新评价的目的和性质
    二、汽车企业创新综合指数
    三、综合指数的指标体系
    四、汽车企业创新单项指数
    五、指标选取的基本原则
    六、企业参评条件
    七、数据来源

    第二篇 中国乘用车创新评价与分析
    第一章 中国乘用车企业创新现状分析
    一、增长的全世界的汽车市场
    二、快速提升的企业技术创新能力
    三、快速变化的技术创新竞争格局
    四、走向自主创新的发展路径选择
    第二章 中国乘用车企业创新评价(安亭指数)排行榜
    一、中国汽车(乘用车)企业创新排行榜
    二、乘用车企业研发经费排行榜TOP10
    三、乘用车企业发明专利排行榜TOP10
    四、乘用车企业资产利润率排行榜TOP10
    第三章 中国乘用车创新企业20强分析
    一、技术创新推动主营业务收入高速增长
    二、TOP20企业主要分布在长江经济带,华东占40%
    三、自主企业与合资企业呈现出创新竞争势均的格局
    四、自主企业技术创新推动作用突出
    五、合资汽车企业中本土研发投入越高者经济效益越好
    六、自主企业源头技术研发增多,发明专利申请占比提升
    七、汽车产业创新的“家底”集中在自主企业
    八、汽车电动化成为创新重点,自主汽车企业异军突起
    ……

    第三篇 中国商用车创新评价与分析
    第四篇 中国汽车零部件企业创新评价与分析
    第五篇 中国企业专利分析
    第六篇 汽车企业创新案例

    附录
    参考文献

      中国是汽车资源涌入的热土,但仍然不是汽车创新的中心。
      当今,世界各国汽车企业以及相关机构都积极进入中国,如果没有在中国争取到发展的机会,就意味着落后。各种汽车资源涌人中国的热情之高、数量之多、范围之广,举世无双。但是,这些汽车资源还严重缺乏原创技术。从外面涌入的多数是掘金资源,基本上是成熟技术,几乎没有到中国来进行原始创新的,而我们自己仍然没有在原始创新上投入大的力量和资源。中国正处在由较低水平的创新向高水平的创新转变的过程中,仍然不是汽车创新的中心。
      中国是汽车创新活跃、有活力的国家,但仍然缺少**汽车创新的企业。
      如果从汽车创新的活跃度和热度来看,中国名列前茅,当之无愧。中国有积极的造车新企业,号称造车新势力;中国有勇敢的汽车投资者,他们前仆后继。汽车行业外的投资者的勇敢进入,催生出一大批创新创业者。可是,真正成为行业创新**者的却凤毛麟角,尤其是在汽车技术创新方面成为**者的更加稀少。
      中国有产销量进入前列的大型汽车企业,但是仍然没有具有世界创新能力的大型企业。与世界汽车企业相比,中国企业的创新能力差距仍然较大。世界汽车强国的共同特征是大型企业创新**作用强,而中国却恰恰缺少这样的企业。
      中国有数量众多的汽车零部件企业,但既缺少综合创新能力强的大型企业,又缺少在专业细分领域居于前列的企业。反观汽车业发达的国家,如德国汽车工业中有大量的隐形,美国汽车工业中有敢为天下先,创造新概念、新模式、新技术的颠覆性创新企业。

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