综述篇
第 1章 国家管控措施不断完善，政策环境日益优化 3
1.1 “十三五”规划倡导绿色发展理念 3
1.2 《中国制造2025》开启绿色制造工程 3
1.3 “工业绿色发展规划”引导汽车绿色转型 4
第 2章 行业发展势头良好，绿色引领未来潮流 7
2.1 节能减排实施效果初步显现 7
2.2 汽车产品生态性能日益提高 8
第3章 企业不断引入绿色技术，全链条绿色化率日益提高 9
3.1 加强源头生态设计，提升产品环保性能 9
3.2 注重清洁生产，打造绿色工厂 9
3.3 强化全链条辐射效应，建设绿色供应链 10
3.4 履行生产者责任义务，开展绿色回收 10
第4章 市场消费模式悄然转变，绿色汽车备受青睐 12
专题篇
第5章 汽车绿色设计发展现状 15
5.1 汽车有害物质和可回收利用率发展现状 15
5.1.1 我国汽车有害物质和可回收利用率政策发展现状 15
5.1.2 我国汽车有害物质和可回收利用率标准发展现状 17
5.1.3 国外汽车有害物质和可回收利用率政策现状 18
5.1.4 国外汽车有害物质和可回收利用率标准规范发展现状 20
5.1.5 2016年我国汽车产品有害物质和可回收利用率行业发展现状 21
5.1.6 有害物质替代和减量化技术 37
5.2 车内挥发性有害物质管控发展现状 40
5.2.1 我国车内VOCs控制政策现状 40
5.2.2 我国车内VOCs标准现状 41
5.2.3 国外车内VOCs控制政策现状 45
5.2.4 国外车内VOCs检测方法标准规范现状 47
5.2.5 2016年我国汽车VOCs管控行业发展现状 52
5.2.6 车内VOCs控制技术 59
5.3 汽车生命周期评价发展现状 64
5.3.1 我国汽车生命周期评价政策现状与进展 64
5.3.2 我国汽车生命周期评价标准现状 65
5.3.3 国外生命周期评价法规现状与进展 68
5.3.4 2016年我国汽车生命周期评价行业发展现状 69
第6章 汽车绿色供应链发展现状 77
6.1 我国汽车绿色供应链政策现状与进展 77
6.2 我国汽车绿色供应链标准现状 79
6.3 国外汽车绿色供应链政策法规现状与进展 80
6.4 国外汽车绿色供应链标准现状与进展 83
6.5 2016年我国汽车绿色供应链行业发展现状 84
6.6 汽车绿色供应链建设先进模式 86
第7章 汽车绿色工厂发展现状 88
7.1 我国绿色工厂相关政策制定情况及进展 88
7.2 我国汽车清洁生产标准制定情况及进展 91
7.3 国外清洁生产相关规范以及政策情况及进展 94
7.4 2016年汽车行业绿色工厂发展现状 98
7.4.1 企业单车能源消耗量及碳排放 98
7.4.2 工序环节能源消耗及碳排放情况 100
7.5 汽车清洁生产先进技术 104
7.5.1 先进冲压技术 104
7.5.2 先进焊装技术 105
7.5.3 先进涂装技术 105
7.5.4 先进总装技术 106
第8章 汽车绿色产品发展现状 108
8.1 节能与新能源汽车发展现状 108
8.1.1 国内节能与新能源汽车推广应用政策现状 108
8.1.2 我国节能与新能源汽车标准化工作现状 111
8.1.3 国外节能与新能源汽车相关政策现状 115
8.1.4 国外节能与新能源汽车相关标准现状 118
8.1.5 2016年我国节能与新能源汽车行业发展现状 122
8.1.6 节能与新能源汽车发展关键技术 125
8.2 生态汽车评价发展现状 130
8.2.1 C-ECAP介绍 131
8.2.2 C-ECAP进展 136
8.2.3 C-ECAP参评车型指标分析 136
8.2.4 C-ECAP影响力 139
第9章 报废汽车回收拆解发展现状 140
9.1 报废汽车回收拆解相关法规现状 140
9.1.1 我国报废汽车回收拆解政策现状 140
9.1.2 我国报废汽车回收拆解技术规范现状 141
9.1.3 国外报废汽车回收政策现状 142
9.1.4 国外车报废汽车回收标准现状 144
9.2 2016年我国报废汽车回收利用行业发展现状 145
9.2.1 机动车回收拆解行业发展现状 145
9.2.2 汽车零部件再制造发展现状 147
9.2.3 车用动力电池回收利用发展现状 148
9.3 报废汽车回收利用技术 150
9.3.1 拆解设备分类及研究现状 150
9.3.2 破碎分选设备研究现状及产业化应用 152
9.3.3 已验证再利用技术 152
发展趋势篇
第 10章 政策标准发展趋势 157
10.1 宏观政策环境愈加优化，发展方向日益明朗 157
10.2 标准体系逐步完善，行业发展越发规范 158
第 11章 产业发展趋势 161
11.1 材料品类日益更新，汽车环保性能显著提升 161
11.2 绿色采购广泛推广，汽车产业生态圈初步形成 161
11.3 清洁生产技术发展迅速，节能减排力度逐步加大 162
11.4 汽车绿色化不断提升，节能与新能源汽车持续发力 162
11.5 拆解技术稳步升级，资源综合利用效率有效提高 162
附录
附录1 中国汽车产业市场情况 164
附录2 车用材料使用占比情况 167
附录3 中国生态汽车评价参评车型汇总 174
附录4 2015年度国内主要乘用车企业平均燃料消耗量核算情况表 177
附录5 中国新能源汽车历年销量 180
附录6 2010-2016年报废汽车回收量 181
附录7 汽车企业绿色发展报告发布情况 182
中国汽车技术研究中心（China Automotive Technology&Research Center），简称中汽中心（CATARC），是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会，是中国知名的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构。
目前，工业领域的行业发展报告已经比较完善，汽车行业也有许多行业报告，但汽车行业的绿色发展报告尚属空白。 本报告为工信部委托中汽中心进行编制，行业影响力较大；内容契合时下热门的绿色发展理念，关注度高。
本报告分为3部分，分别为综述篇、专题篇、发展趋势篇，依次介绍2016年汽车行业绿色发展整体情况、重点领域政策标准进展、发展现状、先进技术等情况，并据此分析汽车绿色发展未来方向与趋势，为政府与企业更好地认识和把握汽车工业绿色发展的目标、方向、重点任务，积极应对新形势下的机遇和挑战，提供数据及技术支持。
本报告适合汽车从业人员、绿色发展与环境咨询人员、科研人员、政府相关部门成员及其他对汽车行业绿色发展感兴趣的人士阅读。
目前，工业领域的行业发展报告已经比较完善，汽车行业也有许多行业报告，但汽车行业的绿色发展报告尚属空白。 本报告为工信部委托中汽中心进行编制，行业影响力较大；内容契合时下热门的绿色发展理念，关注度高。
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