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正版 列车荷载作用下无砟轨道含水裂纹的受力特性及影响研究 徐桂
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第1章 概述 1.1 研究背景及意义 1.2 国内外高速铁路无砟轨道应用现状 1.2.1 国外高速铁路无砟轨道的应用现状 1.2.2 我国高速铁路无砟轨道应用状况 1.3 无砟轨道的伤损现状调研 1.3.1 板式无砟轨道 1.3.2 双块式无砟轨道 1.4 计算流体力学及流固耦合研究现状 1.4.1 计算流体力学的发展及研究现状 1.4.2 流固耦合研究现状 1.5 水环境下混凝土伤损研究 1.5.1 混凝土中空隙水压力 1.5.2 水对混凝土强度的影响 1.5.3 水对混凝土断裂性能的影响 1.6 冲蚀磨损研究进展 1.6.1 液两相流研究现状 1.6.2 冲蚀磨损研究现状 1.7 本课题研究主要内容和研究思路 1.7.1 本课题研究的主要内容 1.7.2 研究的技术路线第2章 无砟轨道裂纹水流特性计算模型及方法 2.1 无砟轨道裂纹水流特性计算模型 2.1.1 模型简化要点 2.1.2 计算模型 2.2 模型中的流体、固体及流固耦合理论 2.2.1 流体理论 2.2.2 边界条件 2.2.3 结构运动方程 2.3 计算方法 2.3.1 ANSYS—CFX简介 2.3.2 构建瞬态耦合分析系统 2.3.3 网格划分及网格检验 2.3.4 标记界面条件 2.3.5 ANSYS—CFX数据传递方式 2.3.6 习题 2.4 计算参数 2.4.1 结构参数 2.4.2 荷载参数 2.4.3 方法参数 本章小结第3章 模型试验研究与计算方法验证 3.1 裂纹动水压模型试验概况 3.1.1 试验模型 3.1.2 试验设备 3.1.3 测点布置 3.1.4 试验步骤 3.2 试验结果与分析 3.2.1 试验工况 3.2.2 裂纹内不同位置点水压力
本书分六章,内容包括:概述;无砟轨道裂纹水流特性计算模型及方法;模型试验研究与计算方法验证;无砟轨道裂纹内水压力特性计算分析;列车荷载与水耦合作用下裂纹稳定性分析;裂纹内水流速度及冲蚀磨损机理分析。
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