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正版 基于日本模式的我国大城市圈铁路建设与区域开发路径创新研
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章 导论
节 选题背景与研究内容
一、选题背景
二、研究内容
第二节 国内外研究现状
一、关于铁路发展与城镇化建设的研究
二、关于铁路经营与多元化战略的研究
三、国外关于交通运输与区域经济发展的三种观点
第三节 研究视角、方法及现实意义
一、研究视角及方法
二、选题的现实意义
第二章 相关理论综述
节 交通运输与区域经济发展理论
一、前期相关理论
二、点一轴开发理论
三、点一轴系统理论
第二节 多元化战略理论
一、企业多元化经营的基本内涵
二、企业多元化经营的动因
三、企业多元化的分类
第三节 新城市主义理论
一、新城市主义的产生及发展概况
二、新城市主义理论的核心理念
三、新城市主义理论的现实意义
第三章 我国的铁路建设与区域开发
节 世界铁路发展概观
一、世界铁路发展历程
二、世界铁路发展的一般规律
三、发达国家的铁路建设与发展
四、韩国铁路运输与社会经济发展
第二节 中国铁路建设的历史展开
一、中国铁路开创时期(1876~1893年)
二、中国铁路缓慢发展时期(1894~1948年)
三、共和国成立初期的铁路建设与管理(1949~1952年)
四、中国铁路网骨架基本形式时期(1953~1978年)
五、改革开放后铁路的新发展时期(1979年至今)
第三节 铁路建设与区域经济发展
一、铁路交通建设与区域经济
二、现阶段我国的铁路建设与发展
第四节 城镇化建设与铁路运力协调发展的实证分析
一、数据来源与模型设定
二、中国各省区铁路运力与城镇化水平协调度分析
三、结论与建议
第四章 我国铁路企业的多元化经营
节 铁路多经企业的产生与发展
一、中国企业多元化经营的发展
二、铁路企业多元化经营战略提出的背景
三、铁路企业多元化经营的基本内涵
四、铁路企业多元化经营的发展阶段
第二节 铁路多经企业的发展现状及存在问题
一、铁路多经企业的行业发展状况
二、铁路多经企业发展取得的主要成效
三、铁路多经企业发展存在的问题
第三节 影响铁路多经企业发展的因素分析
一、影响铁路企业多元化经营的主观因素
二、影响铁路企业多元化经营的客观因素
第五章 日本铁路发展模式的特征
节 日本政府的政策支持与推动作用
一、铁路的初创与日本官设、民营铁路的发展
二、日本政府对铁路发展的政策支持
第二节 大型民铁公司依托大城市圈的发展路径
一、日本大城市圈大型民营铁路公司的地位
二、日本大型民营铁路公司的经营绩效
第三节 大型民铁公司的多元化经营战略
一、阪急电铁的多元化经营
二、东京急行电铁的多元化展开
三、西武铁道的多元化经营
四、大型民铁公司多元化经营的特点
第四节 大型民铁公司多元化经营的评述
一、从沿线居民的视角出发
二、关于“脱离主业”的评述
第六章 日本铁路发展模式的启示与借鉴
节 中日铁路发展模式的比较与启示
一、日本大型民铁的发展模式
二、我国的铁路建设与经营
三、日本模式的启示
第二节 国内外铁路投融资模式的比较与借鉴
一、中国的铁路建设与投融资现状
二、国外铁路建设与投融资模式
三、推进铁路建设与投资主体多元化的对策
第三节 日本铁路多元化经营对发展我国铁路事业的启示
一、我国的铁路经营与多经企业发展
二、日本铁路企业的多元化经营及其特点
三、推进我国铁路建设与多经企业发展的对策
第七章 结论与展望
一、日本民铁在现代城市开发建设中的作用
二、前景展望
参考文献
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