由于此商品库存有限,请在下单后15分钟之内支付完成,手慢无哦!
100%刮中券,最高99元无敌券,券有效期7天
活动自2017年6月2日上线,敬请关注云钻刮券活动规则更新。
如活动受政府机关指令需要停止举办的,或活动遭受严重网络攻击需暂停举办的,或者系统故障导致的其它意外问题,苏宁无需为此承担赔偿或者进行补偿。
正版 长三角城市群形成与扩展的效率研究 王晓红著 山东地图出版
¥ ×1
第一章 绪论
节 问题的提出
第二节 文献综述:城市群的形成、发展与效率
第三节 研究内容与方法
第四节 可能的创新与研究展望
第二章 城市结构体系:从单中心城市到城市群
节 Thunen―Alonso“孤立岛”城市模型
第二节 Henderson城市体系
第三节 Fujita―Ogawa非单中心城市模型
第四节 Moil城市群模型
第三章 长三角城市群效率理论研究
节 长三角城市群的形成
第二节 长三角城市群的演化与效率
第三节 城市群形成与效率理论
第一章 绪论
节 问题的提出
第二节 文献综述:城市群的形成、发展与效率
第三节 研究内容与方法
第四节 可能的创新与研究展望
第二章 城市结构体系:从单中心城市到城市群
节 Thunen―Alonso“孤立岛”城市模型
第二节 Henderson城市体系
第三节 Fujita―Ogawa非单中心城市模型
第四节 Moil城市群模型
第三章 长三角城市群效率理论研究
节 长三角城市群的形成
第二节 长三角城市群的演化与效率
第三节 城市群形成与效率理论
城际交通的发展与城市群经济一体化的过程休戚相关,交通既是城市群产生和发展所需物质和能量的通道,又是发挥城市群集聚和辐射作用的桥梁纽带。作为我国综合实力不错、经济发展很好的区域,长三角地区经过多年的积累,已基本形成内外相连互通的交通网络。交通“同城化”效应的凸显推动了长三角城市群各城市间的分工协作、经济要素的流动以及空间布局的网络化使得各个城市的发展突破原有局限,共享一体化的利益。
亲,大宗购物请点击企业用户渠道>小苏的服务会更贴心!
亲,很抱歉,您购买的宝贝销售异常火爆让小苏措手不及,请稍后再试~
非常抱歉,您前期未参加预订活动,
无法支付尾款哦!
抱歉,您暂无任性付资格
