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  • 正版 汽车与信息通信技术产业集群创新、跨国和动态网络 [德]保罗
  • 新华书店旗下自营,正版全新
    • 作者: [德]保罗·J.J.维尔芬斯著 | [德]保罗·J.J.维尔芬斯编 | [德]保罗·J.J.维尔芬斯译 | [德]保罗·J.J.维尔芬斯绘
    • 出版社: 经济管理出版社
    • 出版时间:2020-07-01
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    • 作者: [德]保罗·J.J.维尔芬斯著| [德]保罗·J.J.维尔芬斯编| [德]保罗·J.J.维尔芬斯译| [德]保罗·J.J.维尔芬斯绘
    • 出版社:经济管理出版社
    • 出版时间:2020-07-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:353.0
    • 页数:296
    • 开本:小16开
    • ISBN:9787509679494
    • 版权提供:经济管理出版社
    • 作者:[德]保罗·J.J.维尔芬斯
    • 著:[德]保罗·J.J.维尔芬斯
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:118.00
    • ISBN:9787509679494
    • 出版社:经济管理出版社
    • 开本:小16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2020-07-01
    • 页数:296
    • 外部编号:11074155
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    第一章 新旧经济中的区域创新和集群政策
    第一节 简介
    第二节 ICT和结构变化
    第三节 ICT区域
    第四节 结论:理性的地区集群政策

    第二章 匈牙利的信息通信技术部门:结构变化视角下中东欧的比较
    第一节 导论
    第二节 中东欧国家信息通信技术行业的现状和最新发展
    第三节 中东欧信息通信技术行业对结构升级的贡献
    第四节 促进扩张的政策措施和匈牙利信息通信技术行业的质量升级
    第五节 结论

    第三章 产业集群:内涵及基于中东欧地区的实证分析
    第一节 引言
    第二节 产业集群在组织跨国公司供应商网络中的作用
    第三节 集群映射
    第四节 中欧的信息与通信技术(ICT)及汽车制造业集群
    第五节 匈牙利集群映射的数据研究
    第六节 总结

    第四章 匈牙利汽车和ICT行业在2000年上半年的区域集群趋势
    第一节 介绍和概述
    第二节 数据和方法
    第三节 2000年上半年匈牙利汽车和ICT产业的趋势
    第四节 汽车行业的地区集群
    第五节 ICT行业中的区域集群
    第六节 结论

    第五章 德国ICT行业高速成长公司与慢速成长公司的比较研究
    第一节 引言
    第二节 德国的信息和通信行业
    第三节 理论基础
    第四节 德国ICT企业部分(潜在)增长决定因素的实证分析

    第六章 欧洲汽车部门的创新和专业化动态:合作与应用网络的比较分析
    第一节 介绍
    第二节 网络创新体系
    第三节 社会网络分析
    第四节 数据收集
    第五节 结果
    第六节 专利引证
    第七节 结论

    第七章 匈牙利的汽车部门:结构变化视角下中东欧的比较
    第一节 介绍和概述
    第二节 中东欧汽车产业的现状
    第三节 中东欧汽车产业对结构升级的贡献
    第四节 促进扩张的政策措施在中东欧汽车产业的质量升级
    第五节 后危机观点
    第六节 结论

    第八章 所选欧洲地区的汽车产业的专业化和结构变革
    第一节 介绍
    第二节 专业化和结构变化措施
    第三节 描述性分析

    保罗·J.J.维尔芬斯,国际经济关系欧洲研究所,伍珀塔尔大学,伍珀塔尔,德国。

    锁梦晨,女,回族,1993年出生,云南昆明人。2019年研究生毕业于美国约翰斯霍普金斯高级国际关系学院,2016年研究生毕业于美国约翰斯霍普金斯凯瑞商学院,2015年毕业于北京师范大学经济与工商管理学院。

    国旭,女,汉族,1994年出生,山东济宁人。2019年研究生毕业于云南大学工商管理与旅游管理学院,现为中国社会科学院工业经济研究所、中国社会科学院大学博士研究生,研究方向为企业战略。

    白梦湘,女,回族,1994年出生,云南昭通人。2019年研究生毕业于云南大学工商管理与旅游管理学院企业管理专业,现就职于云南交通职业技术学院。

    信息和通信技术(ICT)行业、汽车行业是欧美国家两个最重要的产业,关于这两个行业的研究大都集中在对于行业动态的探索。ICT因具有普适的特点被广泛应用于各个行业,而汽车业是传统经济中的优势产业,很大程度上需要依靠ICT进行产品和流程创新。本书以六个欧盟国家的七个地区为样本,以突出观察到的区域ICT动态。此外,我们还研究了汽车业的集群动态——其在欧盟东扩的情况下发生了巨大变化:许多东欧国家已经成为了汽车部件或机动车的生产地,这对西欧的汽车行业施加了巨大压力。欧洲的汽车行业正在发生重心转移,但这并不意味着通过外国直接投资的技术的全面转让。通过对欧盟27国的分析,我们得出结论:东欧创新网络的建设是一个缓慢的过程,跨国公司在各国之间的国际知识分工是极其不对称的;基于H-O模型假设,经合组织国家的技术水平是相同的这个结论是相当令人怀疑的,即使部分国家的一些产业可能代表着类似的技术水平。

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