正版 城市轨道交通车辆电气系统(第2版) 张庆玲,王新铭,韩玉辉

模块1 城市轨道交通车辆电器基础知识
任务1.1 车辆电器基础知识
1.1.1 电器安全
1.1.2 电弧及灭弧装置
1.1.3 触头
任务1.2 车辆电气总体
1.2.1 车辆电气系统
1.2.2 车辆电路识图
1.2.3 车辆常用电气符号
1.2.4 车辆电路图标注
1.2.5 常用联锁方法
模块2 城市轨道交通车辆牵引系统主要设备构造与检修
任务2.1 受流器的构造与检修
2.1.1 受流器简介
2.1.2 受电弓的结构
2.1.3 受电弓的工作过程
2.1.4 技术参数(表2-1-1)
2.1.5 检修方法与步骤
任务2.2 高速断路器和灭弧装置的构造与检修
2.2.1 高速断路器的作用及其特性
2.2.2 高速断路器的结构与原理
2.2.3 高速断路器小型检查
2.2.4 灭弧罩检修
任务2.3 调频调压牵引逆变器VVVF的构造与检修
2.3.1 电压型三相逆变器原理
2.3.2 牵引逆变器模块介绍
2.3.3 主要参数
2.3.4 牵引逆变器的检修方法与步骤
任务2.4 列车牵引电动机的构造与检修
2.4.1 交流牵引电动机结构
2.4.2 交流牵引电动机的工作原理
2.4.3 异步电机的机械特性
2.4.4 技术参数
2.4.5 检修方法与步骤
任务2.5 制动电阻器的构造与检修
2.5.1 制动电阻器的结构
2.5.2 制动电阻器的原理及要求
2.5.3 制动电阻通风风扇
2.5.4 技术参数
2.5.5 检修方法与步骤
任务2.6 车辆电路图识读
2.6.1 车辆电路系统构成
2.6.2 电路图符号系统识读
模块3 城市轨道交通车辆牵引系统主要控制设备构造与检修
任务3.1 驾驶室控制设备构造与检修
3.1.1 主驾驶台
3.1.2 副驾驶台
3.1.3 门控面板
3.1.4 基准值转换器
3.1.5 电子柜
3.1.6 设备柜
任务3.2 接触器的构造与检修
3.2.1 接触器的作用与组成
3.2.2 直流电磁接触器
3.2.3 交流接触器
3.2.4 检修方法与步骤
任务3.3 认识继电器的组成及工作原理
3.3.1 概述
3.3.2 组成
3.3.3 工作原理
任务3.4 触头的结构与检修
3.4.1 触头的分类
3.4.2 触头接触形式
3.4.3 触头的主要参数
3.4.4 触头的接触电阻
3.4.5 触头的振动
3.4.6 触头的磨损
3.4.7 触头材料
任务3.5 电弧知识
3.5.1 电弧的产生与熄灭
3.5.2 交流电弧及其熄灭
3.5.3 熄灭电弧的基本方法及其装置
模块4 城市轨道交通车辆牵引系统的保护、监控构造与检修
任务4.1 主回路的过流保护实现与故障处理
4.1.1 常见电流故障
4.1.2 电流传感器工作原理
4.1.3 电流故障保护的实现机制
4.1.4 牵引控制单元对各类电流故障的判断和处理
4.1.5 检修方法与步骤
4.1.6 知识链接
任务4.2 主回路的电压保护与检修
4.2.1 常见的电压故障
4.2.2 电压传感器工作原理
4.2.3 主回路过压、欠压故障保护的实现机制
4.2.4 牵引控制单元对各类电压故障的判断和处理
4.2.5 检修方法与步骤
4.2.6 知识链接
任务4.3 主回路温度保护设备的构造与检修
4.3.1 温控开关
4.3.2 温度传感器
任务4.4 控制单元模块的构造与检修
4.4.1 中央控制单元(CCU)
4.4.2 牵引控制单元TCU
4.4.3 制动电子控制单元(BECU)
模块5 城市轨道交通车辆辅助系统的构造与检修
任务5.1 认识辅助系统供电网络
5.1.1 辅助系统的供电网络
5.1.2 辅助逆变器的负载
任务5.2 认识轨道交通车辆常用辅助逆变器电路
5.2.1 辅助逆变器主要部件
5.2.2 辅助逆变器的组成
5.2.3 辅助逆变器与低压电源的电路结构
任务5.3 辅助逆变器的构造与检修
5.3.1 A车辅助逆变器高压回路(DBUl5.1)
5.3.2 B车辅助逆变器高压回路(DBUl5.2)
5.3.3 控制单元A101
5.3.4 监控和保护
5.3.5 检修方法与步骤
5.3.6 AC03辅助逆变器组成
5.3.7 检修方法与步骤
模块6 城市轨道交通车辆蓄电池系统的构造与检修
任务6.1 蓄电池检修
6.1.1 主蓄电池在车辆上的功能
6.1.2 蓄电池的放电倍率
6.1.3 镍镉电池的性能特点
6.1.4 电池的失效
6.1.5 电池的保护
6.1.6 蓄电池检修方法与步骤
任务6.2 蓄电池充电器检修
6.2.1 蓄电池充电器的电路结构
6.2.2 蓄电池充电器检修
模块7 照明系统操作
任务 列车照明系统操作
一、认识照明系统
二、外部照明的操作及电路分析
三、内部照明的操作
模块8 城市轨道交通车辆空调的构造与检修
任务8.1 空调通风系统的基本功能和特点
8.1.1 空调通风系统的基本功能
8.1.2 城市轨道车辆空调通风系统的特点
任务8.2 空调制冷基本原理及系统布置
8.2.1 空调系统制冷循环原理
8.2.2 城市轨道车辆空调通风系统基本布置
任务8.3 车辆空调系统部件
8.3.1 车辆空调系统主要部件
8.3.2 车辆空调系统辅助部件
任务8.4车辆空调系统控制
8.4.1 车辆空调系统控制基本形式
8.4.2 车辆空调系统控制基本步骤
8.4.3 车辆空调的运行
任务8.5 空调系统控制
8.5.1 空调系统的操作
8.5.2 空调系统的控制
模块9 列车信息控制系统
任务9.1 列车信息控制系统
9.1.1 列车信息控制系统结构
9.1.2 TCN列车通信网络的相关概念
9.1.3 主要功能
任务9.2 车辆总线的安装与连接
9.2.1 TCC系统的关键设备的结构及用途
9.2.2 车辆总线系统的连接
模块10 旅客信息系统
任务10.1 认识旅客信息系统
10.1.1 旅客信息系统(PIS)构成
lO.1.2 PIS系统主要设备
10.1.3 PIS系统功能
任务10.2 旅客信息系统操作
10.2.1 系统初始化与优先级
10.2.2操作与监控
模块11 MMI操作
任务 MMI的构成与操作
一、彩色显示屏的组成
二、TMS-MMI(车辆屏)
三、ATC-MMI(信号屏)
四、MMI的启动与关闭操作
模块12 城市轨道交通车辆电气典型故障案例
任务12.1 主电路系统故障案例
12.1.1 牵引逆变器故障(逆变器门驱单元故障)
12.1.2 一个牵引逆变器故障
(制动电阻风扇电机保护开关跳闸)
12.1.3 一个牵引逆变器和辅助逆变器故障
(外部风扇接触器单元故障)
12.1.4 两个受电弓均降下，且无法再次升弓
12.1.5 一个DCU(牵引控制单元)严重故障
12.1.6 一个DCU严重故障，高速断路器跳开
12.1.7 一个MCM故障(牵引电动机温度反馈故障)
12.1.8 一个DCU故障(DCU主板故障)
任务12.2 牵引与制动控制系统故障案例
12.2.1 列车发生启动联锁，但没有任何故障信息
12.2.2 列车牵引力不足
任务12.3 辅助系统故障案例
12.3.1 MMI显示两个DC／DC为红色(无高压输入及PGU单元无工作电压)
12.3.2 蓄电池充电机严重故障(代码为--In)
12.3.3 一个辅助逆变器严重故障
12.3.4 蓄电池充电机严重故障(故障代码-14)
12.3.5 一个辅助逆变器故障(网压显示正常)
12.3.6 一个辅助逆变器故障(输出三相不平衡)
12.3.7 一个辅助逆变器严重故障，MMI显示网压为零
任务12.4 列车信息控制系统案例
12.4.1 列车通信系统故障，显示DX模块超时
12.4.2 TMS-MMI黑屏
12.4.3 TC严重故障
12.4.4 一个受电弓降下，MMI显示单元车为问号，同时显示启动连锁
12.4.5 车辆MMI显示启动联锁，同时多系统报故障，且车辆MMI反复出现黑屏现象
12.4.6 列车TMS-MMI显示出现大量故障信息只显示半节车
12.4.7 TMS-MMI显示“B车通信严重故障”
12.4.8 TMS-MMI黑屏，记录A车多个DX模块超时故障
12.4.9 DXB模块超时故障
12.4.10 列车收不到速度码，气制动无法缓解
任务12.5 乘客信息系统
附录1 地铁专业术语
附录2 地铁车辆名称、主要部件含义
附录3 地铁设计规范术语大全
附录4 地铁术语

本书依据城市轨道交通类相关专业教学标准编写，编写模式突破了原来以学科为主线的课程体系，以应用为目的，以必需、够用为度，围绕职业能力和技能的培养来组织课程内容。教材以模块为中心整合相应的知识、技能，由任务引领，实现课程改革的宗旨。
本书是我国新兴的城市公共交通——城市轨道交通车辆相关专业的核心课程应用教材。书中主要以长春地铁、北京地铁、上海地铁、广州地铁、长春轻轨为例介绍城市轨道交通车辆电气设备的作用、结构、维护、检修等知识与技能，让学生较为全面地掌握车辆电气设备知识，并具备日后工作所需的操作技能。本书可供高职、高专、中等职业教育城市轨道交通车辆相关专业师生使用，也可供城市轨道交通运输等相关专业人员参考。