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飞行器气动弹性原理 吴志刚 著 专业科技 文轩网
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飞行器气动弹性原理
无
《飞行器气动弹性原理》介绍气动弹性的基本原理和基本方法,是对本科生教材《气动弹性设计基础》的进一步深化与拓宽。除了对气动弹性静力学及气动弹性动稳定性——颤振展开了进一步深入讨论外,还着重对气动弹性动力响应问题进行了系统的论述。此外,由于在气动弹性分析中,试验工作占有极其重要的地位,故《飞行器气动弹性原理》也简要介绍了有关气动弹性的各项试验。《飞行器气动弹性原理》可作为高等院校相关专业研究生的教学用书或参考书,以及高年级本科生的参考书,也可供航空航天工业部门及其他工业部门结构强度、气动和飞行控制设计人员参考。
到目前为止,以上各章节讨论了线性频域非定常气动力求解的理论基础和假设,下面从经典颤振工程求解的角度分析线性非定常气动力计算的几个宏观假设,这些宏观假设可以帮助读者了解气动弹性中非定常气动力求解与一般非定常气动力和定常气动力求解的区别。 1.气动力平面假设 有时也称为翼面结构的法向气动力假设。由前面讨论可知,非定常气动力的计算不仅是刚体气动力问题,还必须考虑与结构振动的耦合,这些耦合是通过边界条件引入的。由于结构振动主要在法向上,因此翼面结构的法向气动力是与结构振动耦合的主要成分。也就是说,虽然气动阻力较大,但由于阻力方向与结构振动的主要方向有近90‘夹角,因此阻力方向上与结构振动耦合的非定常气动力为小量,可以忽略。因此,在线性非null
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