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城市轨道交通全自动运行系统行车调度团队任务复杂性理论与方法 牛可 著 大中专 文轩网
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城市轨道交通全自动运行系统行车调度团队任务复杂性理论与方法
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全自动运行(Fully Automatic Operation,FAO)系统能在很大程度上降低地铁行车调度团队成员的体力负荷并提升任务执行效率,但也使得监控作业任务的内容和认知决策压力大大增加,尤其是使应急场景下团队任务处理的不确定性变得更加突出。控制中心行车调度团队远程监控作业任务接近取代了原来司机对列车的直接操纵,从而使其任务呈现了很多新的变化,如时间压力下认知策略选择的不确定性,交互界面管理难度的增加,系统的复杂性、耦合性以及内部行为的模糊性导致的团队成员出现“自动化惊讶”以及对自动化的过度依赖和靠前排斥等。这些变化都会导致行车调度团队任务出现更高的复杂性,尤其在面对自动化系统的信息动态变化、工作负荷分配不均时,更容易出现失误,进而对系统安全带来直接风险,甚至酿成灾难性事故。 《城市轨道交通全自动运行系统行车调度团队任务复杂性理论与方法》针对上述问题,从分析FAO行车调度null
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