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汽车核心企业创新网络对创新绩效的影响研究 王燕妮 著 经管、励志 文轩网
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汽车核心企业创新网络对创新绩效的影响研究
作为一个国家的重要产业,汽车产业明显的规模效应、扩散效应决定了其对一国经济发展、经济安全的重要意义。而一个国家的汽车产业如何快速发展,特别是后发型汽车产业如何在汽车产业巨头的打压之下快速成长,在世界汽车产业格局中拥有自己的一席之地,是多年来学术界一直在探讨的问题。汽车核心企业作为大型制造企业,其整车产品具有多模块、高科技、高复杂度、高关联性、投资大、风险高的特性,同时面临产品生命周期和研发周期不断缩短、顾客需求多样化、市场竞争日趋激烈的外部动态环境压力,因而任何单个核心企业都难以依靠个体力量在短时间内开发出满足顾客需求的创新产品,必须依靠内外部创新资源的共生协同进行创新,不但可以将边缘技术产品外包、获取前沿技术,并可以降低交易成本、研发周期,提高产品创新质量。日本、韩国汽车核心企业能够作为后起之秀走向成功,就是合理利用了内外创新网络资源,因此,汽车企业的整车创新是建立在网络资源基础上的集成null
本书基于创新网络理论、复杂自适应系统理论,研究了汽车核心企业应采取何种创新网络模式才能更好配置创新资源、汽车核心企业内外创新网络对创新绩效的影响机理、汽车核心企业成长过程中内外创新网络对创新绩效的动态作用规律。本书丰富了创新网络的研究内容,拓展了创新网络的研究范畴,旨在将创新网络理论进一步延伸至具体产业,为我国汽车核心企业的创新发展提供借鉴参考,具有理论和现实意义。
王燕妮,管理学博士,2017年清华大学公共管理博士后流动站出站,曾就职于中国科协创新战略研究院,现任职于北京物资学院,主要研究领域为科技政策、企业创新管理、采购与供应链管理,发表相关学术论文20余篇,其中13篇被CSSC收录。
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