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  • 大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860—1937)
  • 新华书店正版
    • 作者: 〔美〕罗安妮AnneReinhardt著 | | 王果 高领亚 译译
    • 出版社: 社会科学文献出版社
    • 出版时间:2021-06-01 00:00:00
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    • 作者: 〔美〕罗安妮AnneReinhardt著| 王果 高领亚 译译
    • 出版社:社会科学文献出版社
    • 出版时间:2021-06-01 00:00:00
    • 版次:1
    • 页数:392
    • 开本:32开
    • 装帧:平装
    • ISBN:9787520180627
    • 国别/地区:中国
    • 版权提供:社会科学文献出版社

    大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860—1937)

    作  者:〔美〕罗安妮AnneReinhardt 著 王果 高领亚 译 译
    定  价:98
    出 版 社:社会科学文献出版社
    出版日期:2021年06月01日
    页  数:392
    装  帧:精装
    ISBN:9787520180627
    主编推荐

    中文版序 译 序 引 言 半殖民主义与半殖民困惑 航运与半殖民主义  章 主权问题:半殖民轮船航运网络的形成(1860 —1911) 起源:沿海贸易在 1842—1860 年的非正式扩张 正式化:《天津条约》体系下 的航运网络( 1860—1870) 主权、技术与扩张( 1864—1870) 内地斗争( 1870—1895) 内地的暗淡:“瓜分狂潮”中的航运网络( 1895—1911) 结 论 第二章 资本和旗帜的统一:轮船航运业(1860 —1882) 航运领域中的“万国”资本( 1860—1872) 资本和旗帜的统一:英国和中国的航运公司( 1872—1882) 结  论  第三章 作为合作机制的班轮公会(1882 —1913) 在华班轮公会( 1882—1895) 作为合作机制的公会  受到挑战的公会( 1895—1913) 再论合作null

    内容简介

    轮船,作为对华扩张的持续手段和外国特权的重要标志、冲突和批评的对象,根深蒂固地烙印在近代中国的物质与政治图景之中。 本书正是借考察 19 世纪和 20 世纪中国水域中的轮船及其航运,来探讨欧美和日本帝国主义侵华的历史。旨在改变过去关于近代中国研究大多要么侧重西方的“刺激”或“挑战”,要么侧重本土的因应与改变,回到具体问题分析,以连接着条约体系的抽象性和物质现实性的“航运”为切入点,探讨19世纪末轮船航运的扩张、航运企业的发展以及轮船的社会空间,从而以一个新的、更为具体的研究视角凸显了中国部分主权的重要性及其独特性,考察了近代中国的民族国家建构和半殖民秩序,并进一步丰富我们对近代中国转型的整体认识。

    作者简介

    【美】罗安妮(Anne Reinhardt) 普林斯顿大学历史学博士,威廉姆斯学院历史学讲座教授,哈佛大学王安研究奖学金获得者。先后毕业于哈佛大学、加州大学伯克利分校、普林斯顿大学,主攻中国近代史,师从有名汉学家韩书瑞。现任教于威廉姆斯学院,主要研究兴趣:近代中国社会经济史、帝国主义/殖民主义、中印比较。新著Cultures of Capitalism in China and India即将出版。

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