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  • 汽车底盘设计(下卷)系统设计 (意)吉安卡洛·珍达,(意)洛伦兹·莫雷洛 著 王志福 等 译 专业科技 文轩网
  • 新华书店正版
    • 作者: 吉安卡洛·珍达(GiancarloGenta)洛伦兹·莫雷洛(LorenzoMorelllo)著 | | 王志福译
    • 出版社: 机械工业出版社
    • 出版时间:2019-12-01 00:00:00
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         https://product.suning.com/0070067633/11555288247.html

     

    商品参数
    • 作者: 吉安卡洛·珍达(GiancarloGenta)洛伦兹·莫雷洛(LorenzoMorelllo)著| 王志福译
    • 出版社:机械工业出版社
    • 出版时间:2019-12-01 00:00:00
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2019-12-01
    • 字数:874
    • 页数:658
    • 开本:16开
    • 装帧:平装
    • ISBN:9787111633815
    • 国别/地区:中国
    • 版权提供:机械工业出版社

    汽车底盘设计(下卷)系统设计

    作  者:(意)吉安卡洛·珍达,(意)洛伦兹·莫雷洛 著 王志福 等 译
    定  价:188
    出 版 社:机械工业出版社
    出版日期:2020年01月01日
    页  数:1352
    装  帧:精装
    ISBN:9787111633815
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    内容简介

    《汽车底盘设计(下卷)系统设计》介绍了底盘对于整车性能的重要性以及客户认同和法律规定的相关内容,还介绍了底盘设计对于车辆性能,特别是纵向、横向和竖直方向动力学分析,以及对速度、加速度、油耗、制动性能、可操作性(或操控)和舒适度的影响。为了便于汽车工程师在物理测试之前进行原型测试及数字模拟测试,本书还讨论了底盘和大型车辆的数学模型。

    作者简介

    精彩内容

    目录
    序言
    前言
    致谢
    关于作者
    顾问
    符号表
    第三部分交通信息
    17运输统计2
    17.1交通量3
    17.2车辆管理11
    17.3社会影响16
    18车辆功能24
    18.1系统设计24
    18.2客观要求31
    18.3主观要求40
    18.4耐老化性47
    19操作规程53
    19.1车辆系统55
    19.2车轮61
    19.3转向系统65
    19.4制动系统67
    19.5结构73
    19.6变速器75
    第四部分车辆系统之底盘
    20通用特性77
    20.1对称性考量77
    20.2参考坐标系78
    20.3质心的定位79
    20.4不同部件的质量分布81
    20.5惯性力矩82
    21汽车空气动力学概述85
    21.1空气动力和力矩87
    21.2车辆周围的空气动力场93
    21.3空气动力阻力102
    21.4升力和俯仰力矩114
    21.5侧偏力、滚动力矩及横摆力矩117
    21.6空气动力的实验研究120
    21.7数值空气动力学125
    22机动车辆的原动力128
    22.1车辆发动机129
    22.2内燃机131
    22.3电动汽车136
    22.4混合动力汽车138
    23驱动动态性能143
    23.1地面载荷分布143
    23.2运动总阻力150
    23.3运动所需功率151
    23.4车轮可用功率154
    23.5可以传递到道路的优选功率156
    23.6优选速度160
    23.7爬坡能力和传动比的初步选择162
    23.8恒速行驶下的燃油消耗量163
    23.9车辆从静止起动167
    23.10加速171
    23.11实际驾驶条件下的燃油消耗177
    24制动动态性能180
    24.1在理想条件下制动180
    24.2在实际条件下制动184
    24.3制动功率189
    25操纵稳定性192
    25.1低速或运动转向192
    25.2理想转向199
    25.3高速转向: 简化方法206
    25.4不足转向和过多转向的定义209
    25.5高速转向211
    25.6稳态横向特性223
    25.7中性点和静稳定裕度225
    25.8外力和力矩的响应227
    25.9滑移转向229
    25.10纵向力对操控的影响231
    25.11横向载荷转移233
    25.12前束234
    25.13悬架弹性运动学特性和底盘柔性的影响235
    25.14车辆的稳定性236
    25.15不稳定运动245
    25.16双转向轴车辆(四轮转向)252
    25.174自由度的铰接车辆模型254
    25.18多体铰接车辆270
    25.19线性化模型的局限性276
    26舒适性能277
    26.1初始激励277
    26.2道路激励280
    26.3振动对人体的影响283
    26.4四分之一汽车模型286
    26.5起伏和俯仰运动315
    26.6侧倾运动331
    26.7非线性的影响335
    26.8结论-乘坐舒适性342
    27底盘控制与“线控”系统345
    27.1机动车控制345
    27.2车辆-驾驶人系统模型349
    27.3防抱死制动系统(ABS)和驱动防滑系统(ASR)362
    27.4操纵性控制368
    27.5悬架控制系统378
    27.6线控系统398
    第五部分数学模型
    28车辆数学模型402
    28.1数学模型设计403
    28.2连续和离散模型404
    28.3分析和数值模型406
    29多体建模408
    29.1隔离车辆410
    29.2隔离车辆线性化模型411
    29.3具有10自由度的锁定控制模型433
    29.4可变形车辆模型453
    29.5铰接式车辆459
    29.6回转力矩等二阶效应460
    30传动模型463
    30.1舒适性和传动系统振动的耦合463
    30.2发动机的动态模型465
    30.3动力传动系478
    30.4车辆的惯性480
    30.5线性驱动模型482
    30.6非时不变模型487
    30.7多体动力学传动系模型492
    31倾斜车体车辆模型494
    31.1高侧倾角悬架495
    31.2线性刚体模型504
    31.3动态倾斜控制521
    31.4操纵性-舒适性耦合524
    附录534
    附录A运动方程和构形空间534
    A.1离散线性系统的运动方程534
    A.2线性动态系统的稳定性538
    A.3强制响应的闭合解545
    A.4非线性动态系统545
    A.5拉格朗日方程在位形和状态空间中的应用546
    A.6哈密顿方程与相空间549
    A.7拉格朗日方程应用于伪坐标法550
    A.8刚体运动552
    附录B摩托车动力学559
    B.1基本定义560
    B.2锁相控制模型563
    B.3锁相控制系统稳定性569
    B.4稳态运动574
    B.5无操纵自由模型575
    B.6大侧倾角的稳定性581
    附录C地外环境轮式车辆585
    C.1阿波罗登月任务中的月面车(LRV)586
    C.2任务类型588
    C.3环境条件589
    C.4机动性591
    C.5低重力情况下的车辆性能592
    C.6电源系统596
    C.7结论596
    附录D交通事故相关问题597
    D.1车辆碰撞: 碰撞模型597
    D.2车辆碰撞:第二近似模型609
    D.3碰撞后车轮抱死619
    D.4侧翻626
    D.5碰撞过程中运输对象的运动632
    附录E不同车辆的数据信息639
    E.1小型车(a)639
    E.2小型车(b)641
    E.3小型车(c)642
    E.4中型轿车(a)644
    E.5中型轿车(b)646
    E.6跑车(a)647
    E.7跑车(b)650
    E.8厢式货车651
    E.9重型货车653
    E.10比赛专用摩托车655
    参考文献658

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