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[正版]战争事典076《二战苏军武器图解百科》指文图书坦克装甲战车火炮轻武器航空二战苏联武器装备彩色资料图库
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书名:(战争事典076)二战苏军武器图解百科
作者: (英)大卫·波特(Robert Jackson) 著 ;邢天宁 译
出版社:民主与建设出版社
定价:129.80元
页码:272页
书号:9787513938631
开本:异规16开
内页用纸:80克胶版纸
封面用纸:250克铜版纸
尺寸:160毫米×225毫米
字数:240千字
精美的二战苏联武器装备彩色资料图库。
大卫·波特,知名研究者,他的许多作品都有中文引进版权,题材颇受读者欢迎。
收录全面,二战苏军所用的每款武器装备基本上都在这本书里了,天上飞的、地上跑的、海里游的,涉及面广。
200多个武器装备,每一种武器都会配上一副高清侧视彩绘图或照片,且附带详细参数。
百科类型读物,浅显通俗且篇幅精炼,随手翻查使用方便。
内容简介
二战期间,苏联武器以可靠、强大且颇具创新性闻名。战后,它们或成为经典模型被载入史册,或影响了之后数十年间的武器发展。比如:T-34坦克,据统计它是二战中用途*广的中型坦克;M1943型152毫米榴弹炮,直到20世纪90年代它仍在非洲和中东的部队中使用;PPSh-41冲锋枪和SVT-40步枪,它们为冷战时期声名赫赫的AK-47突击步枪奠定了基础;至于“喀秋莎”火箭炮,则一直被世界各地的军队复制和改进……
本书介绍了苏联军队在二战期间部署的每一种武器,并按照类型分章介绍了“坦克和装甲战车”“火炮”“轻武器”“飞机”和“装备”。此外,本书还专门用一章介绍了西方盟国提供的大量租借武器,包括坦克(马蒂尔达、谢尔曼和丘吉尔)、轰炸机(道格拉斯A-20和汉得利-佩季“汉普登”等),以及由通用汽车、雪佛兰、GMC、奥斯汀和福特公司制造的许多卡车和辅助车辆。
除了详尽的文字介绍外,本书还提供了大量通俗易懂的插图和表格,是每位对二战军事技术感兴趣的读者的参考佳品。
编辑推荐
·本书囊括了苏联军队在二战中使用的每一种武器,从一流的“斯图莫维克”(攻击机)到鲜为人知的潜艇和沿海炮艇,详实全面。
·200多幅大型彩绘和照片,高清精美,颇具收藏价值。
·所有武器都附有详细的规格参数,可谓集合了实用参考和观赏收藏为一体的现代兵器谱。
作者简介
原著:(英)大卫·波特
曾在英国国防部服役29年,于2006年退役。服役期间,他参与了许多研究项目,并且为《BBC历史杂志》《英国评论》和《皇家工程师杂志》撰写了很多文章和书评。其主要著作均推出过中文版,包括《赤色风暴:苏联坦克部队》《二战数据2·希特勒的秘密武器(1933—1945)》和《钢铁雄狮:西线盟军坦克》等。
翻译:邢天宁
河北省石家庄市人,从事军事和历史类文字工作9年有余,译有《日俄海战1904—1905》《战舰世界:世界强国主力舰图解百科(1880—1990)》等作品。
目录
引言
第一章 装甲车辆
第二章 远程火炮、火箭炮和迫击炮
第三章 步兵武器
第四章 苏军战机
第五章 《租借法案》援助武器
第六章 武器
附录
参考书目
图书实拍
引言
1941年中期,斯大林统治下的苏联实际是一个“泥足巨人”,该国拥有500万名现役士兵,以及1400万名受过部分训练的预备役人员。虽然该国的装甲车辆数量庞大(包括23000辆坦克和4800辆各种装甲车),但在上述坦克中,只有14700辆处于战备状态。这些装甲车辆虽然大部分都不输给德制产品,但由于维护不足、乘员训练有限,其战斗价值早已大打折扣。此外,备件和合格机械师的缺乏,更是加剧了前面提到的维护不足的问题。
类似的问题也困扰着苏联炮兵:尽管在1941年6月,苏军一共有117600门各种口径的身管火炮,但由于炮兵牵引车不足,其机动性受到了很大影响,有些火炮更是连挽马都无法配齐。虽然后来西方盟国援助了大量车辆,但在整个战争期间,依靠马匹牵引的苏军火炮仍然不在少数。
在德军入侵之初,让苏军武器无法施展威力的另一个原因是缺乏支援车辆。缺乏经验的红军指战员很快发现,没有这些车辆,他们就无法获得燃料和弹药补给,抢修受损坦克更是无从谈起。由于缺乏运输工具,本来强大的装甲部队还没有参战就“瘫痪”了,坦克沦为了固定火力点,甚至与废铁毫无差异。
另外,武器的决定因素永远是使用者—尽管在每次红场阅兵中,苏军都会拿出强大的装备。但在战时,苏军本质上仍是一支由农民义务兵组成的军队,其兵员大多来自穷乡僻壤。在那里,生活条件几百年都没有变化—1945年,位于被占区域的德国市民更是惊讶地发现,有些苏军小心地拆走了灯泡和水龙头,因为他们天真地认为“不管走到哪里,这些‘战利品’都会发光和喷水”。
从这个角度来看,苏军最伟大的成就之一其实是训练出了海量新兵,并保持了必要的训练水准——这些新兵来自四面八方,有些甚至完全不懂俄语。
文摘
T-26轻型步兵坦克
T-26轻型步兵坦克源于英国的维克斯6吨坦克。它的设计很成功,在1931年至1941年年间,各种型号的总产量超过12000辆。最初投产的T-26 1931型有2座炮塔,每座炮塔各有1挺DT机枪,这种坦克在1931年至1934年生产了超过2000辆。
当局很快意识到双炮塔型号已经过时,并于1932年开始设计单炮塔版本。T-26 1933型由此诞生,该型号配有双人炮塔,其中有一门45毫米(1.77英寸)炮和一挺DT同轴机枪。1933型的生产一直持续到1936年,共有5500辆完成,在1941年前数量位居苏军坦克之冠。
20世纪30年代中期,苏军和日本军队在蒙古与中国东北边境爆发了小规模冲突,期间T-26坦克暴露出了铆接装甲质量不佳的问题,其生产也一度因此暂停。之后问世的1936型运用了焊接装甲,并在炮塔后部安装了一挺DT机枪。
在20世纪30年代后期的西班牙内战中,T-26被证明难以抵御轻型反坦克炮[如37毫米(1.46英寸)的Pak 36反坦克炮]。但简单地增加装甲必将影响其战场机动性,还有可能让悬挂系统不堪重负。为此,工程师们提出了一种解决方案—更换新炮塔,其装甲厚度虽然与旧型号相同,但采用了倾斜设计,从而在保持重量的情况下提高了防护水平。该型号被称为1938型,后来它又成了1939型的蓝本,后者安装了1938型的炮塔和改进后的车体,战斗室上部较以往更为宽敞,并采用了更厚的倾斜装甲。
在对芬兰的“冬季战争”中,苏军投入了大量T-26,但损失惊人:仅1939年11月30日至1940年3月13日在卡累利阿地峡,第7集团军的损失就高达930辆(有463辆在战争期间修复,其中许多纯粹是因为机械故障而报损)。这也表明,即使是最新的T-26也急需提升防护能力。为此,许多T-26后来安装了附加装甲,将最大装甲厚度提升到50毫米(1.96英寸),被称作T-26E[“E”是“ekranami”(附加装甲)的首字母]。
在德国入侵时,T-26占苏军坦克总数的39.5%。西部各军区拥有4875辆,其中3100辆处于战备完好状态—几乎与“巴巴罗萨”行动开始时德军坦克的总数相等。
不过,在战斗中,由于抢修车辆和备件紧缺,一旦坦克受损或故障,苏军乘员只能原地遗弃或直接炸毁坦克。尽管在1941年,后期型T-26的性能不输给大部分轴心国坦克,但它们受到了步兵和火炮的拖累。以上这些,再加上德军的空中优势和战术优势,让苏军蒙受了惨重损失。其中一个典型就是波罗的海沿岸特别军区的机械化第12军。
1941年6月22日,该军一共装备了449辆T-26、2辆OT-130喷火坦克和4辆T-26T火炮牵引车。但到7月7日时,该军已经损失了201辆T-26,外加所有的OT-130喷火坦克和T-26T火炮牵引车。另外,该军还因机械故障被迫放弃了186辆T-26坦克。
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