[正版]《海洋与文明》汗青堂丛书009 精装海洋视角的世界航海者史诗 地中海海上丝绸之路海上强国贸易海洋史经济史世界通史

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作   者：[美]林肯·佩恩       

译   者：陈建军 罗燚英                           字 数：690千

书    号：978-7-201-11457-6                       页 数：744           

出    版：天津人民出版社                          印 张：46.5

尺   寸：155毫米×240毫米                        开 本：1/16

版    次：2017年4月第壹版                       装 帧：精装

印    次：2017年4月第壹次印刷                   定 价：128.00元

   本书从海洋的视角出发，重新讲述世界历史，揭示人们如何通过海洋、河流与湖泊进行交流与互动，以及交换和传播商品、物产与文化。旨在揭示，各个人群、民族、国家与文明通过全球范围内的水路通道，在塑造自身文明的同时也在塑造着历史。作者展现了文明的兴衰与海洋之间的联系，引人入胜地叙述了人类航海事业的发展历程，谱写出一部关于航海者的史诗。  

尽管地球表面的70%都被水覆盖，但历史叙述却一直是陆地中心论的。作者试图改变这一现状，将重心从陆地转向水域，带领读者通过海洋来纵观历史。无论对于zi深的水手还是航海的门外汉来说，作者提供的资料都是十分宝贵的。

                                               ——《出版人周刊》星*推荐

有感于海洋世界的重要性在大众认知层面日益衰减，作者为我们带来了这部宏大的全球海洋史。这样一部内容全面而丰富的著作，必将构成海洋史研究领域的坚实基础。

                                               ——美国图书馆协会《书单》杂志

 该书引人入胜，文采斐然，作者富有说服力地论证了海洋如何构成了一条通向现代世界的路径。

                                              ——美国《外交》杂志

 该书包括丰富的史实与细节，从我们与海洋、湖泊、河流、运河之间关系的角度，讲述了人类历史的故事。

                                             ——《亚洲书评》

 该书展现了出色的问题意识、优雅的文笔和百科全书式的视野。作者有力地提醒了我们，人类“乘船走向海洋”的冲动塑造了一切世代的全部文明。

——《华尔街日报》

 毫无疑问，该书是目前为止*全面的一部海洋史。作者满怀激情地向我们讲述了海洋的故事，在当今的历史著作中，这种激情是十分少见的。

                                              ——《泰晤士报》

 这是一部壮丽而全面的世界史，将我们从大洋洲的原始居民带入了集装箱时代。

                                                ——英国《每日电讯报》

 这是一部*可读、*新鲜、*刺激、*全面、*敏锐、*富洞见而且*新的——简而言之是*好的——世界海洋史。

                                           ——伦敦大学玛丽皇后学院历史学教授 

 该书对全球史进行了全新的审视。借助关于船只、风帆、风向、海流、航海技术及海洋法的大量知识，作者向我们呈现了一部从吃水线视角观察的生动的世界史。

                                               ——斯坦福大学东亚研究中心主任 

 这是一个视角崭新且严谨有据的故事，阅读该书仿佛亲历一段令人欣喜的旅程。

                                                  ——《达拉斯晨报》

林肯·佩恩（Lincoln Paine），美国**名海洋史学者，供职于**名的缅因州海事博物馆，已出版专著5部（其中3部曾获奖），发表论文、书评等百余篇，现居波特兰。2009年到2012年间，担任南缅因大学奥舍地图图书馆诺曼·H.摩斯远洋客轮收藏展的客席策展人与档案管理员，自2006年起，担任莱顿大学国际欧洲扩张与全球关系史研究杂志《行程》（Itinerario）的主编。

译者简介

陈建军，中国社会科学院研究生院历史学博士，现任教于天津师范大学历史文化学院。 

罗燚英，中山大学历史学博士，广东省社会科学院历史与孙中山研究所助理研究员。

引 言

第壹章 通向海洋

第2章 古埃及的河流与海洋

第3章 青铜时代的航海活动

第4章 腓尼基人、希腊人与地中海

第5章 迦太基、罗马与地中海

第6章 追逐季风

第7章 东方的大陆与群岛

第8章 中世纪的地中海

第9章 维京时代的北欧

第壹0章 海上丝绸之路

第壹1章 中国走向海洋

第壹2章 中世纪的地中海与欧洲

第壹3章 海洋亚洲的黄金时代

第壹4章 世界连成一体

第壹5章 全球贸易的诞生

第壹6章 欧洲扩张时代的国家和海洋

第壹7章 北欧的崛起

第壹8章 “时间与空间湮灭了”

第壹9章 蒸汽与钢铁时代的海上强国

第20章20世纪50年代以来的海洋世界

注 释

参考文献 

   本书从海洋的视角出发，重新讲述世界历史，揭示人们如何通过海洋、河流与湖泊进行交流与互动，以及交换和传播商品、物产与文化。旨在揭示，各个人群、民族、国家与文明通过全球范围内的水路通道，在塑造自身文明的同时也在塑造着历史。作者展现了文明的兴衰与海洋之间的联系，引人入胜地叙述了人类航海事业的发展历程，谱写出一部关于航海者的史诗。  

作为一名女法老，哈特谢普苏特女王是du一无二的，但是总体上说，她的魄力仍带有新王国时期，尤其是第十八王朝（公元前1570—公元前1315）的特征。尽管埃及一直在白尼罗河三角洲和阿斯旺以南向东、西两个方向扩张，不过在新王国时期之初，法老们通常会抑制明显的扩张政策。我们不清楚中王国灭亡的原因，但是直到公元前17世纪，下埃及中部的大部分地区仍处在喜克索斯王朝的统治之下，他们很可能是源白迦南人的外来者。喜克索斯王朝的首都是位于三角洲西北的阿瓦里斯，那里的壁画与在克里特岛和锡拉岛上发现的壁面十分相似，表明很可能也有来自克里特岛的侨民在那里生活。
喜克索斯王朝似乎已经吸收了古埃及的传统，而不是将其消除。但是他们依然保留着外来精英的身份，而区别于继续控制白底比斯以下的七埃及的本土统治者。在公元前16世纪60年代，国王卡摩斯（ Kamose）准备通过一场河上战役，从喜克索斯人手中夺回阿瓦里斯。他的士兵将战舰作为移动的据点，就像在岸上作战一样，而不是船连着船作战。推翻喜克索斯王朝统治的目的之一，就是把在上埃及与黎凡特贸易中的中间商消灭掉。在对一次胜仗的描述中，卡摩斯吹嘘道：“在几百艘由雪松木制成的新船上，载满r黄金、青金石、银器、绿松石和无数把金属战斧……我将其全部缴获。我没有留下任何一件阿瓦里斯的物品，因为它已经空了，与其亚洲文化一同消失了。”文中描述了敌人的彻底失败，而在喜克索斯人的*后一位国王被废黜之后，王位归于卡摩斯的继承者雅赫摩斯（Ahmose）。雅赫摩斯是新王国的*造者，也是第十八王朝的第壹位国王。