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醉染图书四冲程自由活塞天然气发动机研究9787547851968
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章绪论0011.1自由活塞发动机研究的背景及意义0011.2自由活塞发动机简介0051.2.1分类及特点0051.2.2应用发展历程0091.3自由活塞发动机研究现状0101.3.1原理样机试验研究现状0111.3.2数值模拟研究现状0161.4天然气发动机应用现状及发展趋势0191.4.1天然气作为发动机替代能源的优势0191.4.2单燃料天然气发动机应用现状及发展趋势0201.5主要研究内容0第2章四冲程自由活塞发动机理论循环热力学分析0252.1四冲程自由活塞发动机基本构成及工作原理0252.1.1基本构成0252.1.2工作原理0262.2理论循环简化条件027.基于热力学定律的理论循环热力学分析028..1定律热力学模型028..2定律热力学分析0292.4基于热力学第二定律的理论循环畑分析0392.4.1烟分析计算模型0402.4.2娴分析0412.4.3拥分析计算结果043第3章四冲程自由活塞天然气发动机原理样机系统设计与试验0483.1原理样机系统设计0483.1.1CNG供气系统设计0503.1.2CNG喷系统设计0503.1.3点火系统设计0523.2试验测试装置0523.3原理样机及试验台架0533.4CNG燃料理论空燃比计算0543.5样机运行试验0553.6试验结果分析0563.6.1进气冲程长度对系统能的影响0563.6.2压缩比对系统能的影响0573.6.3膨胀比对系统能的影响0583.6.4点火时刻对系统能的影响058第4章四冲程自由活塞发动机实际循环三维瞬态数值模拟及验0614.1三维数值模拟计算过程0614.2缸内工作过程数学模型的建立0634.2.1基本控制方程0644.2.2湍流流动模型0644..传热模型0654.2.4燃烧模型0664.3气道与燃烧室三维几何模型的建立及计算网格生成0674.3.1三维几何模型的建立0674.3.2计算网格生成0684.4电磁驱动配气机构运动规律的实现0704.5自由活塞运动规律的实现0714.5.1传统发动机活塞运动规律的实现0714.5.2自由活塞运动特点0724.5.3自由活塞动力学模型0724.5.4自由活塞运动规律的确定0744.5.5自由活塞动网格实现0764.6初始条件与边界条件的确定0784.7模型验0794.8计算结果分析0804.8.1缸内进气过程流场分析0814.8.2缸内压缩过程流场分析0844.8.3燃烧过程分析087第5章四冲程自由活塞发动机能影响因素分析0905.1气门运动的影响0905.1.1可变气门正时的影响0905.1.2可变气门升程的影响0945.2压缩比的影响0985.2.1进气冲程长度改变导致压缩比变化的影响0995.2.2活塞顶部形状改变导致压缩比变化的影响1045..自由活塞发动机对爆震的抑制1145.3点火时刻的影响1175.4过量空气系数的影响1215.5缸外独立压缩的影响1225.6可变膨胀冲程的影响124第6章总结与展望1276.1本书主要工作1276.2本书创新1296.3研究趋势129参考文献132
"1. 增程式电动汽车和混合动力汽车是当前汽车工业研究与开发热点。本书对基于Atkinson循环的四冲程自由活塞天然气发动机进行全过程分析,其作为动力装置很好适用于上述两类汽车。 2. 当前优选能源日益短缺、环境污染日趋严重,汽车工业寻找替代能源和改变传统热力循环过程的需要日趋迫切,天然气因其资源丰富和清洁燃烧成为汽车替代能源优选。因此,本书相关研究有着重要意义。 3. 本书采用试验研究与数值模拟相结合方法,针对基于Atkinson循环的四冲程自由活塞天然气发动机的热力过程及其实现问题,进行了详细而深入的分析,特别在全过程模拟研究方面做了大量工作,研究成果颇具创、和实。该领域工作迈出了探索的重要一步,为后续进一步研究奠定了基础。 4. 本书相关研究过程中,作者参阅了国内外同行的大量文献资料,并详列于本书末“参考文献”中,以期为对本书研究有兴趣的读者拓展视野、开阔思路,起到一定作用。 "
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