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醉染图书城市交通的思与辩9787564178932
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部:协调交通与用地 引言 “以人为本”的城市空间与交通——从回顾历史说起 再谈城市交通与空间的一体化组织——来自“单中心VS多中心”的思考 交通与土地利用一体化规划之觞——一条微博引发的遐思 “机动VS可达”的思与辩 “时间预算”带给规划的启示 都市圈背景下城市与交通规划的思考 大都市交通与空间一体化组织漫谈——来自组团式“职住 平衡”的思考 关于城市中心多与寡的再讨论 带型城市规划要求及其启发 城市公交走廊规划与建设必要的思考 借鉴国外经验,统一认识铁路枢纽 以区域视野认识交通枢纽 铁路枢纽综合开发中交通、用地、产业一体化发展建议 走向城市中心的铁路枢纽 铁路客运枢纽综合开发热的冷思考 淮安南站综合枢纽规划之要点细解 TOD是一种“化合物 香港地铁TOD开发模式的启示 合适的才是的——有感于东欧慢行街区 小尺度街区的“利”与“弊 再说“小街区”那点事 如此退线为哪般 街道规划设计中的“望、闻、问、切” 第二部分:绿色交通先行 引言 提升规划认识,推动城市交通“深绿化”发展 绿色交通中的“颜色搭配 职住平衡:理想还是现实 体会城市中“以人为本”的交通——香港实地考察之启示 绿色交通评价指标体系初探 重视慢行,引导交通回归生态 慢行交通也是一把金钥匙 关于历史文化街区一种慢行交通规划方法的思考 “公共自行车热”带来的思考 共享单车与公共自行车,各自为政还是合作共赢 从自行车的前世今生展望未来 让绿道成为民生风景线 走向公交都市——浅析韩国首尔之路 有轨电车的复兴与思考 单轨交通热背后的冷思考 边缘化的市郊铁路不再边缘 加强轨道交通与常规公交衔接,提升公交优先发展质量 给港湾式公交车站打问号 绿波控制方法的公交化应用 落实保障措施,解公交优先之“忧 美国城市发展演变中的街道慢行(一)——历史与起源 美国城市发展演变中的街道慢行(二)——欧基里德分区制带来的问题 美国城市发展演变中的街道慢行(三)——与巴黎的对比 第三部分:交通治理 引言 交通公平与规划责任 小汽车使用的隐形消费谁来担 小汽车出行与边际递减效应 高铁枢纽为何难以“高效 国外交通枢纽CBD的交通发展模式解析 PRT:一种新型的交通方式 “大”立交的“微”思考 我国出租车发展问题的探讨 治堵,请以人民的名义 借鉴“治堵”经验,解通困局 从规划视角看“治堵 “治堵”,期待智能交通 拥堵费:免费午餐终将成为过去式 关于“交通拥堵收费”的思考 交通拥堵的背后——莫斯科考察的感想 对“有效速度”的看法 关于路网密度低致因及对策的思考 美国对城市停车问题的反思 城市交通的自我救赎——两种停车观点摘述 解读《江苏省城市停车设施规划导则(试行)》中的“调控理念 “停车调控”理念与落实——新版《江苏省城市规划管理技 术规定》解读 由城市建筑物停车配建指标说开去 路内停车的进与退 关于南京路内停车问题的思考 城市交通供给侧改革——“自备车位”研究 推进停车产业化需解决社会资本盈利难题 停车费大涨能否缓堵 第四部分:规划设计技术 引言 中小城市交通综合治理体系框架与关键技术方法研究 转换规划范式,需探底黑箱 关于城市交通规划3个细节的疑问 交通需求预测模型的历史与展望 规划的科学支撑与规划支撑模型 新加坡陆路交通规划编制的经验借鉴 城镇连绵发展地区公路功能层次体系的拓展和规划展望 都市区高快路设施一体化规模测算方法研究 古城保护优先的交通改善规划探讨——以“苏州古城12、13号街坊”为例 关干建设项目交通影响评价的几个技术疑问 城市日常慢行走廊交通系统设计要点 “绿色”道路设计及实践 热岛降温,道路先行 浅谈多专业协同的精细化城市道路设计 基于完整街道理念的路侧停车平面布局研究 浅谈面向海绵城市的城市道路设计 解密打造海绵城市的设施“透水路面 平面交叉口需要“瘦瘦身 江苏省城市交通数据库建设经验总结 关于大数据的一点思考 行人:微观规划设计的新帮手 以人为本,推进落实交通稳静化 英国城市交通安全之印象与启示 参考文献 后记
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