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  • 醉染图书高铁产业的辐带动效应研究--以回族为例9787509669624
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    • 作者: 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著著 | 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著编 | 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著译 | 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著绘
    • 出版社: 经济管理出版社
    • 出版时间:2020-06-01
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    • 作者: 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著著| 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著编| 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著译| 王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著绘
    • 出版社:经济管理出版社
    • 出版时间:2020-06-01
    • 开本:16开
    • ISBN:9787509669624
    • 版权提供:经济管理出版社
    • 作者:王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著
    • 著:王瑛,李东坤,房彦兵,叶炜 著
    • 装帧:平装-胶订
    • 印次:暂无
    • 定价:88.00
    • ISBN:9787509669624
    • 出版社:经济管理出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2020-06-01
    • 页数:暂无
    • 外部编号:1202141494
    • 版次:暂无
    • 成品尺寸:暂无


    *章 宁夏经济社会发展现状与基础
    *节 宁夏经济社会发展概况
    一、宁夏自然地理条件
    二、宁夏经济社会发展现状
    第二节 宁夏的产业结构特征与发展趋势
    一、宁夏*产业发展概况
    二、宁夏第二产业发展概况
    三、宁夏第三产业发展概况
    第三节 宁夏区域经济发展存在的主要问题
    一、内陆地区:区位劣势明显
    二、区域内部经济发展差异突出
    三、经济运行中的结构问题不断显现
    四、铁路运输供给能力不足

    第二章 宁夏高铁路展的基本概况
    *节 高速铁路的内涵及特征
    一、高速铁路的内涵
    二、高速铁路的基本特征
    三、高速铁路的发展历程
    第二节 宁夏外联高速铁路项目的建设
    一、银川至西安高速铁路项目(宁夏段)
    二、中卫至兰州高速铁路(宁夏段)
    三、银川至包头高速铁路
    四、太中银铁路定边至银川段扩能改造项目
    第三节 宁夏城际高速铁路的建设
    一、银川经吴忠至中卫城际铁路
    二、宝中铁路固原至中宁段扩能改造项目

    第三章 高速铁路建设对区域经济发展的影响机理及效应
    *节 高速铁路建设对区域经济社会发展的主要影响机理
    一、交通基础设施建设对地区经济社会发展的一般影响机理
    二、高速铁路建设对地区经济社会发展影响的独特
    三、“点一轴系统”与高速铁路网络的区域经济社会发展影响
    第二节 高速铁路建设运营对区域经济社会的可能正面效应
    一、高速铁路的“乘数效应”
    二、高速铁路的“同城效应”
    三、高速铁路的“集聚、扩散效应”
    第三节 高速铁路建设运营对区域经济社会发展的可能负面效应
    一、高速铁路可能带来的“虹吸效应”
    二、高速铁路可能带来的“挤出效应”
    三、高速铁路可能带来的负向“涓滴效应”

    第四章 高速铁路建设运营对区域经济发展的主要影响路径
    *节 高速铁路建设对区域经济增长的拉动作用
    一、高速铁路建设运营对GDP的直接拉动作用
    二、高速铁路建设运营对GDP的前向带动作用
    ……
    第五章 国内外典型高速铁路线路的区域经济发展效应分析与借鉴
    第六章 宁夏高速铁路建设的区域经济社会发展影响分析
    第七章 借力高速铁路提升宁夏区域经济发展的战略对策
    参考文献
    【作者简介】


      王瑛,女,汉族.1979年1月出生,员,北方民族大学经济学院副院长,教授,经济学博士,硕士导师。自从事高校教学与研究工作以来,先后主持30余项社科项目、省部级和厅局级科研项目、教改项目、智库项目及横向课题:先后在《国际贸易问题》《宏观经济》《态经济》《国际商务研究》《价格理论与实践》等各类学术期刊和国际会议上发表学术30余篇,被人大报刊复印资料全文转载1篇;先后出版专著1部,合著5部,主编/参编教材2部;先后荣获民委2010年度调研报告三等奖、回族十次社科学成果奖(类)二等奖、中国国际贸易学会2014年度专题征文三等奖、回族第十三次社会科学成果奖(类)三等奖、2014/2015年度商务发展研究成果奖(类)三等奖、宁夏首届青年教师教学基本功大赛文科组第二名、回族教学成果一等奖(排名第三)、宁夏首届教育科研成果三等奖等奖项;咨政类成果被自治区主办的《成果要报》及《宁夏日报》刊登,获得时任自治区要领批示。主要研究方向:国际贸易政策、内陆开放型经济建设。

      

      李东坤,女,汉族.1987年8月出生,西南交通大学公共管理与政法学院交通公共政策研究中心讲师,经济学博士,硕士导师。自从事高校教学与研究工作以来,先后主持6项省部级、厅局级科研项目,参与多项社会科学项目、自然科学项目以及横向课题;先后在《公共管理学报》《国际贸易问题》《当代经济研究》等各类学术期刊上发表学术10余篇;合著3部,参编教材1部;荣获回族第十三次社会科学成果奖(类)三等奖1项。


      随着高铁建设的日益深入,对于高铁对区域发展的影响研究的必要日益彰显,如何科学、系统、客观地评价高铁对区域经济发展的影响是目前地理学、交通规划、经济学等学科领域面临的一个重要问题。高铁的建设与开通将使宁夏整个区位格局发生新的重大变化,宁夏相关地市将大大缩短与发达省市的时空距离,为宁夏在区域竞争中加速崛起迎来千载难逢的历史机遇。既有的项目评价已涵盖了交通项目的建设与运营成本、直接效益(如成本与时间的节省)、交通事故影响效益、交通拥挤效益、空气质量等环境与可持续发展效益等。但研究高铁对于宁夏区域经济发展的影响,认真分析“高铁经济”给宁夏带来的新机遇,超前思考,提出对策措施,对宁夏意义重大,竟大型交通项目可能会产生一些重大作用,是常规的成本效益分析法无法很好体现出来的。

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