醉染图书多旋翼飞行器嵌入式飞控开发指南9787302472568

章多旋翼机基础知识
1.1机的介绍
1.2机的分类与管理
1.3机与航空模型的区别
1.4多旋翼机的发展历史
1.5多旋翼机的组成
1.5.1机架系统
1.5.2动力系统
1.5.3动力电源与充电系统
1.5.4调速器
1.5.5飞行控制系统
1.5.6遥控器和遥控接收机
1.5.7遥测链路数传系统
1.5.8光流定位系统
1.5.9优选卫星导航系统
1.5.10高度计
1.5.11导航系统
1.5.12无线图传系统
1.5.13地面站控制系统
1.5.14任务载荷云台和摄像头
1.5.15避障系统
1.5.16虚拟现实和现实系统
1.6多旋翼飞行器的结构和飞行原理
1.6.1多旋翼飞行器的机身布局
1.6.2多旋翼飞行器的旋翼结构
1.6.3多旋翼飞行器的飞行原理
1.6.4多旋翼的优缺点
1.7开源飞控简介
第2章飞行控制系统核心硬件
2.1ARM CortexM4架构
2.1.1ARM内核
2.1.2CortexM4内核
2.1.3以ARM CortexM4为核心的微控制器
2.2STM32F4系列微控制器
.飞行控制系统硬件架构设计与原理
..1遥控接收机接口
..2电调输出接口
..传感器接口
..4GNSS接口
..5SWD调试口
..超声波接口
..系统供电
..遥测数传
..功能和扩展接口
2.4“光标”飞控PCB的布局设计
2.5飞控系统硬件设计注意事项
第3章嵌入式实时操作系统和FreeRTOS
3.1实时操作系统简介
3.1.1实时操作系统的定义
3.1.2实时操作系统的特征
3.2实时操作系统在飞控系统中的重要
3.3FreeRTOS实时操作系统
3.3.1FreeRTOS简介
3.3.2FreeRTOS的特点
3.3.3FreeRTOS架构概述
3.4调度策略
3.4.1FreeRTOS支持的调度方式
3.4.2调度器简介
3.4.3抢占式调度器
3.4.4时间片调度器
3.5任务及任务优先级
3.5.1任务和协程(Coroutines)
3.5.2任务状态
3.5.3任务优先级
3.5.4任务优先级分配方案
3.6任务间通信——信号量
3.6.1信号量的概念及其作用
3.6.2FreeRTOS任务间信号量的实现
3.6.3FreeRTOS中断方式信号量的实现
3.6.4信号量API函数
3.7任务间通信—消息队列
3.7.1消息队列的概念及其作用
3.7.2FreeRTOS任务间消息队列的实现
3.7.3FreeRTOS中断方式消息队列的实现
3.7.4消息队列API函数
3.8任务间通信——互斥信号量
3.8.1互斥信号量的概念及其作用
3.8.2优先级翻转问题
3.8.3FreeRTOS互斥信号量的实现
3.8.4互斥信号量API函数
3.9飞控系统的任务规划与5环控制
第4章飞行控制系统的定时器
4.1STM32F407的系统时钟配置
4.1.1STM32F4的系统时钟树
4.1.2STM32F4的系统时钟初始化
4.1.3STM32F4的系统时钟使能和配置
4.2ST微控制器的定时器模块
4.2.1不错控制定时器(Advancedcontrol Timers)
4.2.2通用定时器(Generalpurpose Timers)
4..基本定时器(Basic Timers)
4.3任务调度定时器
4.4遥控器PWM编码和定时器输入捕获
4.5调试器的输出控制PWM和定时器输出比较模式
第5章飞控系统的传感器
5.1飞控系统的传感器
5.2ST微控制器的I2C驱动
5.2.1I2C简介
5.2.2I2C驱动在STM32中的硬件实现
5..I2C驱动在STM32中的软件实现
5.3加速度计的原理和测量信息
5.3.1加速度计的原理
5.3.2加速度计的测量信息
5.4加速度原始据采集、校准和滤波
5.4.1加速度原始据采集
5.4.2加速度计校准
5.5陀螺仪的原理和测量信息
5.5.1陀螺仪的原理
5.5.2陀螺仪的测量信息
5.6陀螺仪的原始数据采集、校准和滤波
5.6.1陀螺仪原始数据采集
5.6.2陀螺仪校准
5.6.3加速度计与陀螺仪的滤波
5.7磁力计的工作原理和测量信息
5.7.1磁力计的原理
5.7.2磁力计的测量信息
5.8磁力计的原始数据采集、校准和滤波
5.8.1磁力原始据采集
5.8.2磁力计校准
5.8.3磁力计的滤波
5.9超声波传感器简介
5.9.1超声波传感器原理
5.9.2超声波传感器简介
5.10超声波传感器的数据采集驱动和滤波
5.10.1超声波传感器数据采集驱动
5.10.2超声波传感器的滤波
5.11气压传感器简介
5.12气压传感器的数据采集驱动
5.13激光测距测高传感器
5.14视觉传感器
5.14.1光流
5.14.2视觉里程计
第6章状态估计
6.1组合导航
6.2飞行器的坐标系
6.3方向余弦矩阵和欧拉角
6.3.1方向余弦矩阵
6.3.2姿态与欧拉角
6.3.3欧拉角的定轴转动表示矩阵
6.4四元数
6.4.1四元数的定义
6.4.2四元数与旋转的关系
6.5四元数的姿态估计
6.6卡尔曼滤波
6.7扩展卡尔曼滤波
6.8几种算法的总结比较
第7章线控制系统P控制算法
7.1控制理论与P线控制系统原理
7.1.1比例控制
7.1.2积分控制
7.1.3微分控制
7.2飞控算法P框架设计
7.3飞控算法外环P实现
7.4飞控算法内环P实现
7.5信号滤波
7.5.1移动平滑滤波
7.5.2FIR滤波
7.5.3IIR滤波
7.6P参数的调试
7.6.1飞控的P参数
7.6.2调试步骤
第8章油门和高度控制
8.1油门输入曲线
8.2油门解锁功能
8.3油门权重分配和电调输出
8.4高度控制
第9章自航系统
9.1自航概述
9.2室内定位
9.2.1室内定位技术
9.2.2视觉导航
9..SLAM简介
9.2.4视觉SLAM闭环检测与后端优化
9.3室外GPS定位和NEMA实现
9.3.1GPS定位系统的基本工作原理
9.3.2单点定位
9.3.3相对定位
9.3.4差分定位
9.3.5GPS标准协议NEMA
9.4航路规划
9.4.1航线规划
9.4.2轨迹规划
9.5SINS/GPS组合导航的模型和算法
9.5.1SINS和G接收的误差模型
9.5.2SINS/GPS松组合的状态方程和量测方程
9.5.3SINS/GPS紧组合的状态方程和量测方程
9.5.4方程离散化和卡尔曼滤波
9.6避障系统
9.6.1避障使用的传感器
9.6.2避障算法
9.6.3避障过程中存在的问题
0章遥测数传通信链路
10.1通用数传模块分类及其能
10.1.1机数传模块简介
10.1.2调制方式的划分
10.1.3传输距离及其影响因素
10.2ST微控制器的串口通信和数传模块硬件接口
10.2.1ST微控制器的串口通信
10.2.2数传模块的硬件接口
10.3简单通信信源编码协议及其实现
10.3.1信源编码
10.3.2串口通信协议
10.4MLink协议实现
10.4.1MLink协议简介
10.4.2MLink数据包结构
10.4.3MLink消息帧讲解
10.4.4MLink消息帧发送与解析
10.5地面站数据接收与数据解析
10.5.1PC端地面站数据采集与存储
10.5.2Android地面站数据接收
10.5.3Android地面站数据存储与分析
1章辅功能
11.1参数存储、在线更新与加载
11.2调试LED
11.3失控保护功能
11.4手机WiFi控制
11.5手机蓝牙控制
11.6人称视角FPV控制
11.6.1FPV的定义
11.6.2FPV的设备组成
11.6.3FPV眼镜与VR眼镜的区别
11.7机应用领域
11.7.1拍照摄影
11.7.2植保机
11.7.3电力巡检
11.7.4环保领域的应用
2章基于STM32F4的基础程序开发
12.1处理器STM32F4简介
12.1.1系统总线
12.1.2系统接口
12.2开发环境简介
12.2.1软件安装
12.2.2工程创建
12..软件介绍
12.2.4程序调试
1.STM32固件库
1..1固件库介绍
1..2固件库移植
12.4LED显示
12.4.1硬件设计
12.4.2软件设计
12.4.3实验现象
12.5USART串口的使用
12.5.1硬件设计
12.5.2软件设计
12.5.3实验现象
12.6ADC模数转换器
12.6.1软件设计
12.6.2实验现象
12.7定时器中断
12.7.1定时器中断的原理
12.7.2软件设计
12.7.3实验现象
12.8FreeRTOS实时操作系统简介
12.8.1FreeRTOS基础应用
12.8.2FreeRTOS实例
12.8.3实验现象
12.9FreeRTOS操作EEPROM
12.9.1程序设计
12.9.2实验现象
12.10FreeRTOS操作MPU6050
12.10.1软件设计
12.10.2实验现象
12.11FreeRTOS操作磁力计
12.11.1软件设计
12.11.2实验现象
12.12FreeRTOS操作气压计
12.12.1软件设计
12.12.2实验现象
附录AF450四旋翼飞行器DIY组装流程
A.1材料清单
A.2焊接电机
A.3机架的安装
A.4飞控模块安装
A.5电调行程校准
A.6电调、遥控接收机、数传模块与飞控的连接
A.7遥控操作说明
A.8图传系统连接
附录B无刷电机与调速器介绍
B.1无刷直流电机
B.2调速器换相的相关知识
B.3电调启动频率
附录C机实验室研发调试设备
C.1FH550四旋翼机研发系统
C.2应用级机系统
C.3不错航拍数字图传系统
C.4便携式地面测控站系统
C.5不错飞行器3自由度姿态算法验系统
C.6不错飞行器动力系统扭矩测量系统
C.7不错飞行器动力系统拉力测量系统
C.8微机电传感器测量校准平台
C.9工业级数据处理中心
附录D罗盘椭球校准算法代码实例
参考文献

林庆峰，吉林大学交通学院博士，清华大学汽车工程系博士后，密歇根大学访问学者，现任教于北京航空航天大学交通科学与工程学院。主要研究方向为智能汽车、驾驶辅系统。出版、参编专著与教材多部。
谌利，北京航空航天大学信息工程学院硕士，现任职于武汉飞航科技有限公司副总经理，负责领导公司研发团队。主要研究方向为嵌入式微处理器，通信与信息系统。出版《深入浅出Coldfire系列32位嵌入式微处理器》、《ARM认应试指南》等专著与教材多部。
奚海蛟，北京航空航天大学信息工程学院博士、博士后，武汉飞航科技有限公司创始人。主要研究方向为飞行器、嵌入式与物联网技术。曾获首届中国航空创业大赛一等奖、中国航空创新创业大会很好奖等多项奖励，出版物联网、嵌入式技术等等专著与教材10余部。

前言
莱特兄弟发明飞机的17年后（即1920年），多旋翼飞行器诞生，此后便经历了漫长的沉默期和酝酿期。随着现代控制理论和技术的发展，以及集成电路、嵌入式微处理器和微机电技术的成功应用，在多旋翼飞行器软硬件和算法两方面均发展成熟的情况下，众多和机产业相关的公司如雨后春笋般涌现，同时风险等各类资本也都纷纷涌入机产业。随着多旋翼飞行器在民用及消费类市场的普及和应用，整个行业对机相关专业领域的人才需求也呈爆发式增长。机系统作为一个优选复杂的现代控制系统，涵盖了材料、通信、、控制、数字信号处理和传感器技术等各方面的专业技术应用，因此也需要各个专业领域的技术人才，很多高校也同时开设了相关专业。
现在，国内外与多旋翼飞行器相关的研究尤其是针对飞控系统的很好丰富，但是国内针对飞控系统的教材和书籍以介绍理论知识居多，偏向应用的资料不够丰富，而应用级别的教材书籍正是广大飞行器爱好者和基础研究人员迫切需要的资料。正是在这个背景下，北京航空航天大学的林庆峰老师与武汉飞航科技有限公司共同合作推出了这本开发指南，希望能够结合国内外的研究成果和各自的研究技术及产品，为业界提供一个基础学习和入门的资料。
本书为读者提供了可以从零基础开始学习的多旋翼飞行器的基础知识，包括机所涉及的机架、动力系统、飞控系统、遥控遥测系统、传感器、卫星导航定位系统、光流定位系统、无线图传系统和地面测控站等方面的基础知识，这些内容主要在章介绍，是针对航模爱好者与初学者的入门参考资料。需要了解飞控系统硬件设计的读者可以重点阅读第2章，该章深入浅出地介绍机飞控系统的硬件设计，处理器的选型和应用。在此基础上，读者可以进一步学习机飞控系统软件开发的详细流程与方法，包括嵌入式实时操作系统的相关知识、飞控系统的各种传感器的数据采集和处理、自动控制的核心（即控制系统的状态估计在机系统中的应用和开发），以及P线控制规律的设计核心方案，这些内容主要在第6章、第7章和第8章中介绍，这一部分也是本书的重点内容。此外，通过本书，读者还能够了解到机的自航的相关知识，包括室内导航和室外导航的一些核心知识，以及避障系统的相关介绍。本书还介绍了针对机地面测控站设计的核心技术、遥测数据链路的通信原理设计、飞控参数存储加载与更新以及一些辅功能的相关介绍。此外，本书还对机飞控系统的应用调试与检测设备进行了详细的介绍，因此对于希望学习了解机飞控软件算法并且需要进行深入研究的读者和爱好者，本书都是一种很好有价值的参考书籍。
本书主要由北京航空航天大学林庆峰老师及武汉飞航科技有限公司研发人员编写而成，所有作者均有多年从事机设计研发及应用方面的经验。除三位主要作者的工作之外，本书还凝聚了武汉飞航科技有限公司技术团队的众多的辛勤劳动，他们是徐凡、郑森林、徐仕斌、吴志雄、雷航、王飞、魏德明、野、杨金星、奚天麒、张玮和张伟，在此对他们一一表示感谢。此外，本书还得到了郑州航空工业管理学院通信工程学院的陈宇老师的支持和指导。本书所介绍和阐述的飞控系统和各部分机设备及检测设备均由武汉飞航科技有限公司提供，所介绍的实验案例均可在该公司的光标系列飞控设备上运行。
由于编者水平所限，并且时间仓促，书中难免存在不妥之处，恳请广大读者批评指正。
编者2017年3月