加载中...
扫一扫
下载苏宁易购APP
关注苏宁推客公众号
自购省钱·分享赚钱
下载苏宁金融APP
关注苏宁易购服务号
用户评价:----
物流时效:----
售后服务:----
实名认证领苏宁支付券立即领取 >
¥
提前抢
SUPER会员专享
由于此商品库存有限,请在下单后15分钟之内支付完成,手慢无哦!
欢迎光临本店铺
点我可查看更多商品哦~
100%刮中券,最高50元无敌券,券有效期7天
亲,今日还有0次刮奖机会
我的云钻:0
您的云钻暂时不足,攒足云钻再来刮
恭喜获得1张券!
今天的机会已经全部用完了,请明天再来
恭喜刮出两张券,请选择一张领取
活动自2017年6月2日上线,敬请关注云钻刮券活动规则更新。
如活动受政府机关指令需要停止举办的,或活动遭受严重网络攻击需暂停举办的,或者系统故障导致的其它意外问题,苏宁无需为此承担赔偿或者进行补偿。
醉染图书突发事件条件下高速铁路运输组织9787512130692
¥ ×1
商品
服务
物流
1高速铁路运输组织现状1.1世界高铁路展概况1.1.1日本高速铁路1.1.2法国高速铁路1.1.3德国高速铁路1.1.4中国高速铁路1.2铁路运输组织研究概述1.2.1铁路运输系统1.2.2铁路运输系统的运输组织1.3中国高速铁路运营技术特征1.4高速铁路动态应急管理1.4.1突发事件对铁路运输的影响1.4.2铁路突发事件应急管理1.4.3铁路运输组织与铁路应急管理的关系本章小结本章参考文献2突发事件条件下高速铁路运输组织概述2.1突发事件2.1.1铁路突发事件2.1.2铁路突发事件的特点2.2突发事件条件下铁路运输组织问题分析2.2.1运输组织的追求目标不同2.2.2突发事件导致的约束条件不同2..运输组织方案设计的次序不同.突发事件条件下运输组织类型分析..1一般突发事件条件下运输组织..2严重突发事件条件下运输组织..恶突发事件条件下运输组织..4不同类型突发事件下运输组织的关系2.4严重突发事件条件下运输组织复杂分析2.4.1问题结构复杂2.4.2问题对象复杂2.4.3问题环境复杂本章小结本章参考文献3突发事件条件下高速铁路区间通过能力估算3.1铁路区间通过能力计算方法分析3.2列车扣除系数分析3.3追踪列车间隔时间分析3.4突发事件条件下高速铁路区间通过能力计算3.4.1区间通过能力的不确定分析3.4.2模糊马尔可夫链3.4.3区间通过能力模糊值计算3.4.4参数灵敏度分析3.5案例分析本章小结本章参考文献4突发事件条件下列车径路集生成4.1影响因素分析4.2基于能力充足的径路搜索模型4.2.1路网建模4.2.2K一短路径算法4..突发事件条件下改进的k-短路径算法4.3基于能力时间密度的径路搜索模型4.3.1路网建模4.3.2起讫点集合及可靠径路搜索4.3.3TCRSA时间复杂度及特点分析本章小结本章参考文献5突发事件条件下高速铁路列车开行方案编制5.1列车开行方案编制模型5.1.1停站优化5.1.2客流分配5.2混合智能求解算法5.2.1模拟植物生长算法5.2.2植物多向生长模拟算法5..基于PMGSA的列车开行方案编制算法的实现5.2.4算法特点5.3案例分析5.3.1中国台湾高铁5.3.2京沪高铁本章小结本章参考文献6突发事件条件下高速铁路行车计划调整6.1突发事件条件下高速铁路行车规则6.1.1突发事件条件下我国高速铁路行车规則6.1.2突发事件条件下日本新干线高速列车行车规则6.2突发事件条件下行车调度优化模型6.2.1不确定双层规划6.2.2影响因素分析6..突发事件条件下行车调度优化模型构建6.2.4行车调度优化模型不确定因素分析6.2.5不确定环境下行车调度优化模型6.3突发事件条件下列车运行调整模型6.3.1影响因素分析6.3.2突发事件条件下列车运行调整模型构建6.3.3列车运行调整模型特点分析6.3.4列车运行调整模型不确定因素分析6.4基于容差法的模糊列车运行调整6.4.1模糊线规划6.4.2基于容差法的模糊列车运行调整模型6.4.3突发事件条件下行车组织双层规划算法6.4.4案例分析6.5基于收敛模糊粒子群算法的列车运行调整6.5.1目标函数设计6.5.2收敛模糊粒子群算法6.5.3基于CFPS()算法的列车运行调整的实现6.5.4案例分析本章小结本章参考文献7高速铁路应急资源配置7.1基于效用函数的高速铁路应急资源的静态配置7.1.1高速铁路应急资源效用函数7.1.2MonteCarlo方法7.1.3基于效用函数的高速铁路应急资源的静态配置模型7.1.4案例分析7.2基于纳什均衡的高速铁路应急资源的动态配置7.2.1博弈理论简介7.2.2纳什均衡7..基于纳什均衡的高速铁路应急资源的动态配置模型7.2.4案例分析本章小结本章参考文献8高速铁路应急资源调度优化8.1单应急点-单资源的应急资源调度8.1.1单应急点-单资源的应急资源调度模型8.1.2数学明8.1.3案例分析8.2单应急点-多资源的应急资源调度8.2.1单应急点-多资源的应急资源调度模型8.2.2案例分析8.3多应急点-多资源的应急资源调度8.3.1多应急点-多资源的应急资源调度模型8.3.2案例分析本章小结本章参考文献9突发事件条件下高速铁路列车运营决策支持系统与示范应用9.1系统体系结构9.1.1系统总体架构9.1.2系统子系统设计9.1.3系统网络环境结构9.1.4非功能要求9.2系统数据库设计9.2.1概念设计9.2.2逻辑设计9.3高速铁路特殊运营条件获取与生成子系统9.3.1系统需求分析9.3.2系统结构设计9.3.3系统界面9.4高速铁路运输组织应急预案编制与决策支持子系统9.4.1系统需求分析9.4.2系统结构设计9.4.3系统界面9.5特殊运营条件下高速列车开行方案编制子系统9.5.1系统需求分析9.5.2系统结构设计9.5.3系统界面9.6示范应用9.6.1全国铁路应急预案管理系统示范应用9.6.2铁路运输组织应急处置决策支持系统(高速铁路)示范应用9.7实施效果本章小结本章参考文献10开放问题10.1类:机理和规律问题10.2第二类:运输组织模式与策略10.3第三类:系统智能化服务本章小结附录A列车运行时刻表附录B列车运行计划附录C列车运行图附录D列车区间纯运行时分附录E径路上区间与车站权重
贾利民,北京交通大学教授、博士生导师、轨道交通控制与安全重点实验室首席教授、轨道交通安全协同创新中心首席科学家,兼任中国智能交通协会轨道智能运输系统(RITS)专委会主任委员、中国电工技术学会轨道交通电气技术专委会主任委员、中国自动化学会智能自动化专委会副主任委员。历任“中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家组副组长、“高速列车科技发展‘十二五’重点专项”专家组组长、“道路交通安全科技行动计划”总体专家组成员。长期从事铁路智能运输系统、智能交通系统以及交通控制与安全领域的科研开发、人才培养、咨询工作。是铁路智能运输系统、铁路智能自动化和铁路安全监控与预警技术领域很早的开拓和实践者之一。共主持和参与完成、省部级科研项目70余项,获科技进步奖二等奖1次,获各类省部级科技成果奖18次。在靠前外出版中英文学术专著11部,高等学校教材5部.独自或合作发表SCl、El检索300余篇;共申请发明100余项,已获授权40余项。
抢购价:¥ 38.00
易购价:¥ 38.00
注:参加抢购将不再享受其他优惠活动
亲,很抱歉,您购买的宝贝销售异常火爆,让小苏措手不及,请稍后再试~
验证码错误
看不清楚?换一张
确定关闭
亲,大宗购物请点击企业用户渠道>小苏的服务会更贴心!
亲,很抱歉,您购买的宝贝销售异常火爆让小苏措手不及,请稍后再试~
查看我的收藏夹
非常抱歉,您前期未参加预订活动,无法支付尾款哦!
关闭
抱歉,您暂无任性付资格
继续等待
0小时0分
立即开通
SUPER会员