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  • 全新正版四冲程自由活塞天然气发动机研究9787547851968上海科技
    • 作者: 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓著 | 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓编 | 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓译 | 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓绘
    • 出版社: 上海科技文献出版社
    • 出版时间:2021-01-01
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    • 作者: 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓著| 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓编| 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓译| 尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓绘
    • 出版社:上海科技文献出版社
    • 出版时间:2021-01-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2021-01-01
    • 字数:140000
    • 页数:140
    • 开本:16开
    • ISBN:9787547851968
    • 版权提供:上海科技文献出版社
    • 作者:尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓
    • 著:尹凝霞//谭光宇|责编:高军晓
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:59.00
    • ISBN:9787547851968
    • 出版社:上海科技
    • 开本:16开
    • 印刷时间:2021-01-01
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2021-01-01
    • 页数:140
    • 外部编号:31088362
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    章 绪论
    1.1 自由活塞发动机研究的背景及意义
    1.2 自由活塞发动机简介
    1.2.1 分类及特点
    1.2.2 应用发展历程
    1.3 自由活塞发动机研究现状
    1.3.1 原理样机试验研究现状
    1.3.2 数值模拟研究现状
    1.4 天然气发动机应用现状及发展趋势
    1.4.1 天然气作为发动机替代能源的优势
    1.4.2 单燃料天然气发动机应用现状及发展趋势
    1.5 主要研究内容
    第2章 四冲程自由活塞发动机理论循环热力学分析
    2.1 四冲程自由活塞发动机基本构成及工作原理
    2.1.1 基本构成
    2.1.2 工作原理
    2.2 理论循环简化条件
    . 基于热力学定律的理论循环热力学分析
    ..1 定律热力学模型
    ..2 定律热力学分析
    2.4 基于热力学第二定律的理论循环□(特殊字)分析
    2.4.1 □(特殊字)分析计算模型
    2.4.2 □(特殊字)分析
    2.4.3 □(特殊字)分析计算结果
    第3章 四冲程自由活塞天然气发动机原理样机系统设计与试验
    3.1 原理样机系统设计
    3.1.1 CNG供气系统设计
    3.1.2 CNG喷系统设计
    3.1.3 点火系统设计
    3.2 试验测试装置
    3.3 原理样机及试验台架
    3.4 CNG燃料理论空燃比计算
    3.5 样机运行试验
    3.6 试验结果分析
    3.6.1 进气冲程长度对系统能的影响
    3.6.2 压缩比对系统能的影响
    3.6.3 膨胀比对系统能的影响
    3.6.4 点火时刻对系统能的影响
    第4章 四冲程自由活塞发动机实际循环三维瞬态数值模拟及

    4.1 三维数值模拟计算过程
    4.2 缸内工作过程数学模型的建立
    4.2.1 基本控制方程
    4.2.2 湍流流动模型
    4.. 传热模型
    4.2.4 燃烧模型
    4.3 气道与燃烧室三维几何模型的建立及计算网格生成
    4.3.1 三维几何模型的建立
    4.3.2 计算网格生成
    4.4 电磁驱动配气机构运动规律的实现


    尹凝霞,工学博士,广东海洋大学机械与动力工程学院副教授、硕士生导师。主要从事制造技术、CFD/CAE分析方面的研究工作,在外学术期刊及国际学术会议发表研究40余篇,其中检索18篇,出版教材3部。
    谭光宇,工学博士,广东海洋大学机械与动力工程学院教授、博士生导师。主要从事制造技术、金属切削理论等方面的研究工作。主持自然科学4项,主持高等校博士学科点科研专项、广东省高新技术产业化项目和广东省高等学校人才专项资金各1项。发表70余篇,获科技进步二等奖1项(第4名)。

    "1. 增程式电动汽车和混合动力汽车是当前汽车工业研究与开发热点。本书对基于Atkinson循环的四冲程自由活塞天然气发动机进行全过程分析,其作为动力装置很好适用于上述两类汽车。
    2. 当前优选能源日益短缺、环境污染日趋严重,汽车工业寻找替代能源和改变传统热力循环过程的需要日趋迫切,天然气因其资源丰富和清洁燃烧成为汽车替代能源优选。因此,本书相关研究有着重要意义。
    3. 本书采用试验研究与数值模拟相结合方法,针对基于Atkinson循环的四冲程自由活塞天然气发动机的热力过程及其实现问题,进行了详细而深入的分析,特别在全过程模拟研究方面做了大量工作,研究成果颇具创、和实。该领域工作迈出了探索的重要一步,为后续进一步研究奠定了基础。
    4. 本书相关研究过程中,作者参阅了国内外同行的大量文献资料,并详列于本书末“参考文献”中,以期为对本书研究有兴趣的读者拓展视野、开阔思路,起到一定作用。
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