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全新正版桥上桥下9787560898148同济大学出版社
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序自序世界只为成功者喝彩你是水乡看不见的魂奇葩何以香气袭人浮云难遮美的光环当一座桥梁人见人爱出名也可以很偶然跨不过的楚汉分界你知道的未必是对手也能变成队友看不懂的桥梁之美读你千遍也不厌倦千年回眸还是那个你山城有你不再孤独给我一双灵感的翅膀古老不拒新潮的点缀是怎样炼成的应成为独美你是不老的时代标志小桥流水好伴书香重返桥都数辉煌奇迹从来不是意外何处廊桥有遗梦分不清的善恶是非桥都之争以何为准
冯文军,1985年于同济大学,在港城桥都德国汉堡旅居十年,后回国创业,从事与桥梁相关的技术服务工作,创办国内的“桥梁病害陈列馆”,在国内公路市政行业享有较大的影响力。现为上海同丰科技集团董事长。曾出版《云游笔记》(2015年学林出版社出版)和《且行且思》(2016年上海社科院出版社出版)等游记。
古今中外,千千万万座桥梁,绝大部分都是默默无闻的,但也不乏佼佼者闻名遐迩,悉尼的海港大桥便是其中之一。每当跨年迎新的夜晚,灿烂的烟花将海港大桥映照得愈加雄伟而又不失优雅,它与贝壳外形的歌剧院隔海相望相映成辉,成为澳大利亚经典的画面。能够成为悉尼的地标建筑,乃至澳大利亚的象征,海港大桥无疑是幸运的,但如果了解它的身世与贡献,便能理解它何以享有这份荣耀。为了连接悉尼港口的南北两岸,早在1815年就有人提出建造桥梁的计划,但直到1857年才有份设计方案,又几经修改,于19年破土动工,八年多后的1932年方竣工通车。实可谓:磨一剑,梦想终成真。这是一座单孔钢拱桥,跨径达503米、拱高达134米,在当时曾被称为世上大跨径的钢拱桥。直到70多年后,世界的桂冠才先后被中国上海的卢浦大桥、重庆朝天门大桥夺走。但在20世纪二三十年代的经济与技术条件下,在海上建造如此浩大的工程,用钢量5.28万吨,铆钉数超过600万个,耗费财力和施工难度可想而知。为了不影响万吨巨轮的进出港航行,悉尼海港大桥充分展现出拉索吊装桥面实现跨径化的优势。因为当时斜拉桥、悬索桥技术尚未完全成熟运用于大跨径桥梁,钢拱是主流的大桥形式。虽然大量使用钢材造价昂贵,易受海海腐蚀,后期维护成本较高,但大跨径桥梁为通航带来的经济效益,以及犹如长虹贯空的优美造型,足以让悉尼人作出选择——采用钢拱的结构形式。悉尼人形容海港大桥的造型像个“老式的大衣架”,不管是爱称还是嘲讽,都不妨碍它成为四方宾客追捧的必游之处。如果不拍一张与海港大桥及酾院的合影,能算到过悉尼吗?丽日下,碧蓝的天空与大海携手为赫作衬托,巍峨俊秀的大桥仿是蓝色幕布上的油画。夕阳里,金翻余晖穿过一根根吊杆,将弧形拱倒映在海水中,上下两个拱合在一起,像极了待吻的大嘴唇。夜晚,拱圈和吊杆上无数盏灯似繁星闪烁,吸引一对对浪漫情侣,在宽阔的桥面上(海港大桥49米的宽度至今仍是钢桥之)牵手漫步。海港大桥不仅为悉尼吸引了无数的游客,甚至还被精明的悉尼人直接当作了“摇钱树”。设计建造时特地在拱肋上留出的检修通道,从1998年开始,被开放给公众付费攀爬。人们慕名而来,为了登临134米高的拱顶,俯瞰歌剧院、眺望达令港、将悉尼港湾的醉人景色尽收眼底,区区200澳元(根据不同时段价格有别)何足挂齿!悉尼海港大桥以此又一次赢得了世界,它至今仍是允许游客爬到拱顶的大桥。据说还能在拱顶上,迎着海风放声高歌。游客心旷神怡、血脉偾张之余,每年数百万澳元已流入海港大桥的塔楼。不知当年的大桥设计师料想到几十年之后财源竟会因此滚滚而来?跨海大桥原来还能被赋予更多的功能,桥梁的含义从此也被补充得更加丰富。2005年春节,我们到访悉尼,因为是跟『羽旅游,受时间限制,没能有机会攀爬海港大桥登顶俯瞰,只有远远地欣赏它的雄姿伟貌,留张影,匆匆满足到此一游的夙愿。以后的十多年里,我曾浏览世界各地的许多桥梁,却也很少见到如同悉尼海港大桥这般代表形象出尽风头的。悉尼海港大桥也像个居功自傲的“高富帅”,每每被家人到处张扬显摆,受宠至极。其实,悉尼海港大桥得以名满天下,除了自身条件优越,也离不开许多外在的因素。否则,与它跨度相同且早一年竣工的美国巴约纳大桥,为什么一直寂寂无闻呢?后来居上、至今仍高居钢拱桥跨径的中国重庆朝天门大桥,为什么知之者甚少呢?试想:如果海港大桥不是处于悉尼市中心的海滨,没有歌剧院婀娜妩媚的陪伴,不是时常作为悉尼的地标甚至澳大利亚的形象现身,还能享有如此盛名与万千宠爱吗?其中的道理不难理解,万事成功都需要天时地利人和!P9-12
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