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运河,运河春江月奠都龙骨魂蹲爷换届一个都不能少社区主任意外后记
自隋炀帝修通四千多里长的大运河以来,历朝历代无不因政治经济需要而不断完善,各有侧重,将其为己所用,无非是枢纽天下、临制四海,所以大运河也是陵谷陡异的巨大变化。元代“调直”的工程虽大,因水源问题解决不好,并没有很好地派上用场。明朝初年,明成祖朱棣准备迁都北京,遂对运河进行了整修,贯通中国南北的大运河才真正发挥作用,惠及明清两代。本文即从明永乐年间的工部尚书宋礼受命修河、直至平江伯陈碹疏浚淮河以南各段运河、千里一线为止,详细描述了运河修浚工程中的点点滴滴,从而折出个朝代的盛世之因。一、运筹帷幄大明永乐九年孟冬,受命治理运河的钦差大臣、工部尚书宋礼携手金纯、蔺芳及随从官员二十余人乘船自南京进入长江东下,由扬州溯运河北上。几经辗转抵淮安至徐州,一会儿水路,一会儿陆路,到济宁后干脆弃船登陆沿河岸而行。宋礼选择水路的缘由很简单,就是想实地看看枯水期大运河各段的通畅和淤塞程度,通过现场踏勘,对下一步疏浚有一个通盘考虑。一路上的所见所闻,令他不胜感慨和激情。同样是一百石的粮饷,由苏州运往天津的海运艰险他听总兵官陈碹多次说起;而一帆风顺地走运河水路虽没有大的风险,但因运河多处不同程度的淤塞,或长淤或短淤,中途不知多少次装卸,损耗和劳累程度比之海运的风险一点也不逊色,他这次是亲眼所见了。尤其是看到一些装运的民夫因疲乏过度而迁怒于粮饷、摔摔扔扔时,他的怒火“噌”
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