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全新汽车与桥梁耦合振动理论及工程应用李岩9787513074629
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章绪论11.1汽车与桥梁耦合振动概述11.2汽车与桥梁耦合振动研究现状31.2.1车桥耦合振动分析理论与数值研究现状51.2.2车桥耦合振动应用研究91.3汽车与桥梁耦合振动研究展望13参考文献14第2章汽车与桥梁动力相互作用分析方法192.1汽车动力分析模型192.1.1汽车类型192.1.2车辆分析模型202.1.3典型车型运动方程推导2.1.4多车运动方程412.2桥梁动力分析模型422.2.1桥梁分析模型422.2.2桥梁运动方程的建立43.桥面不平度44..1桥面不平顺的概念44..2随机桥面不平度的表示方法44..桥面不平度的数值模拟472.4汽车与桥梁耦合振动分析模型482.4.1车桥耦合运动方程的建立和求解482.4.2车桥耦合振动响应的后处理方法532.5车桥振动分析程序及试验验532.5.1车桥振动分析程序简介532.5.2试验桥梁概况552.5.3桥梁现场动力试验572.5.4车桥振动分析模型572.5.5程序验59参考文献61第3章移动汽车作用下桥梁动力能的分析与评价633.1桥梁车载动力能的评价标准633.1.1汽车对桥梁的动力冲击系数633.1.2行车舒适评指标与方法643.1.3行人振动舒适评标准673.2工程概况与分析模型的建立673.2.1工程概况673.2.2车桥振动分析模型693.3桥梁动力试验及结构能评713.3.1动力试验713.3.2桥梁动力参数识别及能评723.4车桥振动分析模型验753.4.1桥梁有限元模型修正753.4.2车桥耦合振动分析程序的验763.5基于数值分析的桥梁车载动力能分析与评价773.5.1移动车辆对桥梁的冲击效应分析773.5.2振动舒适评80参考文献84第4章特殊条件下汽车与桥梁动力相互作用分析方法854.1基于维度时变原理的随机车流与桥梁耦合振动分析方法854.1.1研究背景854.1.2随机车流模拟方法864.1.3车桥耦合振动分析原理864.1.4分析流程与关键步骤处理874.1.5方法实现过程算例894.1.6工程实例分析924.1.7结论964.2曲线梁桥车桥振动分析方法964.2.1研究背景964.2.2曲线梁桥车桥振动分析模型974..工程实例分析1024.2.4结论1144.3汽车制动激励下桥梁动力响应分析方法1154.3.1研究背景1154.3.2考虑车辆制动的车桥耦合振动分析模型1154.3.3考虑汽车制动激励的车桥耦合振动分析程序的试验验1184.3.4汽车制动作用下桥梁下部结构动力响应特征分析1214.3.5结论132参考文献133第5章考虑车桥振动的装配式梁桥横向联系疲劳评估1355.1面向疲劳评估的移动汽车下桥梁动力行为分析1355.1.1典型汽车荷载1355.1.2桥例及其有限元模型的建立1375.1.3横向联系结构疲劳热点位置分析1415.1.4典型重车下横隔梁动力放大系数分析1445.2考虑多因素影响的既有混凝土梁桥横隔梁的疲劳损伤评估1495.2.1简述1495.2.2疲劳车辆荷载谱1505..横隔梁热点部位应力谱计算1555.2.4疲劳损伤评估理论1585.2.5随机车载下的横隔梁疲劳损伤评定1635.2.6考虑桥面不平度状况退化影响的横隔梁疲劳损伤分析1675.2.7多向应力效应对疲劳损伤的影响分析1715.2.8结论1725.3车辆超载对横隔梁疲劳损伤的影响1735.3.1车辆超限超载评定依据1735.3.2超载运营实测数据1755.3.3车辆超载对横隔梁连接钢板疲劳损伤的影响1765.3.4超载条件下横隔梁疲劳损伤的影响参数1815.3.5在役桥梁的疲劳寿命评估及运营管理建议1835.3.6主要结论184参考文献185第6章风车联合作用下斜拉桥拉索疲劳可靠分析1876.1风车联合作用下大跨桥梁动力响应的叠加分析方法1876.1.1桥例概况与有限元建模1886.1.2风车桥系统的动力分析模型1926.1.3风车联合作用叠加分析方法的原理和理论框架1976.1.4风车联合作用下结构响应叠加分析方法的适用2096.2考虑双重随机的风车联合作用下斜拉桥拉索疲劳可靠分析2156.2.1随机交通荷载模拟2156.2.2风荷载概率模型2206..运营条件下桥梁结构应力循环块的计算流程2226.2.4斜拉索疲劳可靠分析方法26.2.5算例分析2256.3腐蚀对运营斜拉桥拉索疲劳可靠的影响26.3.1考虑腐蚀影响的斜拉索疲劳抗力模型6.3.2考虑腐蚀影响的斜拉索疲劳可靠分析方法6.3.3算例分析参考文献244第7章基于车桥耦合振动的桥梁下部结构损伤识别研究2477.1概述2477.1.1研究背景2477.1.2研究意义2487.2桥梁下部结构损伤对移动车辆下桥梁动力响应的影响2487.2.1支座损伤的影响2497.2.2桥墩损伤的影响2507..基础冲刷的影响2527.3基于小波包能量的结构损伤识别理论2537.3.1小波变换2547.3.2小波包的基本原理2577.3.3小波包子空间分解2587.3.4小波包节点能量2617.3.5小波包能量方差变化率指标2627.3.6小波基函数与小波包分解层的选择2637.4基于车辆制动与小波包分解的桥梁下部结构损伤识别方法2647.5基于WPEVVR的损伤识别方法数值分析2657.5.1动力响应数据采集位置2657.5.2支座损伤识别2657.5.3桥墩损伤识别2677.5.4基础冲刷识别2697.6多种因素对下部结构损伤识别的影响2717.6.1桥面不平度的影响2727.6.2汽车制动位置的影响2737.6.3车辆初始速度的影响2757.6.4车重的影响2767.7损伤识别方法的抗噪能分析2777.8基于损伤模式反演的基础冲刷深度诊断方法2787.8.1多桥墩基础冲刷对损伤识别指标的耦合影响2797.8.2基于损伤模式反演分析的基础冲刷深度诊断2807.8.3反演分析样本数对识别结果的影响2837.9结论286参考文献286
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