全新汽车非金属材料轻量化应用指南田亚梅9787111616344

目  录序一序二前言 章 绪论 11.1  汽车轻量化发展背景概述 ·················· 11.2  汽车轻量化的重要意义 ···················· 31.2.1  汽车轻量化的必要 ··············· 31.2.2  汽车轻量化的战略意义 ············ 51.3  汽车轻量化技术发展现状概述 ············ 71.3.1  评价体系与轻量化现状 ············ 71.3.2  汽车轻量化技术剖析 ·············· 111.4 国外汽车非金属材料轻量化应用概况与趋势 ·········································· 251.4.1 汽车非金属材料应用概况与发展趋势 ·································· 251.4.2 国外非金属材料轻量化应用现状 ·································· 271.5 非金属材料在我国汽车轻量化中的应用概况 ·········································· 311.5.1  非金属材料轻量化应用概况 ····· 311.5.2 非金属轻量化材料技术在我国汽车行业应用概况 ················· 331.5.3 非金属材料结构优化推动汽车轻量化 ······························· 381.5.4 非金属材料领域轻量化新技术应用 ·································· 391.5.5 非金属材料轻量化未来发展方向 ·································· 41 第 2 章 汽车轻量化设计 432.1  优化结构设计与分析推动轻量化 ········ 432.1.1 车身结构轻量化设计与优化分析 ·································· 432.1.2 非金属部件结构设计与优化在汽车轻量化中的应用 ·············· 472.1.3 结构设计解析和 CAD/CAE/CAM一体化技术结构优化设计 ········ 492.1.4  汽车三明治结构设计 ·············· 492.2  轻量化材料推进汽车轻量化 ·············· 502.2.1  工程塑料推进汽车轻量化 ········ 502.2.2  复合材料推进汽车轻量化 ········ 542.. 非金属复合材料的结构设计与检测技术 ···························· 62.  工艺技术力汽车轻量化 ··········· 66..1  轻量化制造技术应用的发展 ····· 66..2 粘接技术在汽车轻量化中的应用 ·································· 73.. 非金属复合材料部件的维修与维护技术 ···························· 82..4 塑料及其复合材料的回收再利用技术 ·································· 852.4  轻量化结构应用研究实例 ················· 932.4.1 复合材料在汽车前端模块的应用实践 ·································· 932.4.2  汽车前端总成的轻量化应用 ·····1012.4.3  塑料前机盖的轻量化应用 ·······1072.4.4 汽车发动机塑料进气歧管成套技术研发与应用 ···················110目    录XIII >> 第 3 章 新材料 1163.1 工程塑料在轻量化中的创新应用 ·········································1163.1.1  发动机及发动机附件系统 ·······1163.1.2  内外饰和闭合件系统 ·············1.1.3  电器和空调系统 ·············1393.1.4  底盘系统和安全系统 ·············14.2 工程塑料汽车轻量化应用实例····································1453.2.1  改聚苯硫醚材料 ················1453.2.2  改聚苯醚 ························1593.. 聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT） ······························16.2.4  尼龙材料 ·····················1643.2.5  钢化吸能塑料 ·····················1693.3 非金属复合材料在轻量化中的创新应用····································1733.3.1  聚合物基复合材料 ················1733.3.2  复合材料的树脂基体 ·············1793.3.3  复合材料的材料 ·············1863.4  复合材料汽车轻量化应用实例 ··········1903.4.1  的环氧树脂材料 ·············1903.4.2 长玻纤聚丙烯和连续纤维热塑材料 ···················1943.4.3  聚丙烯材料 ························2013.4.4  基于聚氨酯基树脂的材料 ···2063.5 碳纤维材料在轻量化中的创新应用····································2103.5.1  碳纤维材料与碳纤维复合材料 ···2103.5.2 碳纤维复合材料的开发与应用概述 ···························2143.5.3 碳纤维复合材料在汽车行业应用概况与趋势 ···················2213.5.4 碳纤维复合材料在汽车行业应用现状与前景 ······················· 1.5.5 碳纤维复合材料汽车结构产品开发及应用实例 ···················3.6  材料在轻量化中的创新应用 ·······2493.6.1 自然纤维材料在汽车上的创新应用 ···························2493.6.2 玄武岩纤维复合材料的开发与研究 ························2533.6.3 聚乳酸复合材料在汽车上的应用 ·································257 第 4 章 新工艺、新装备 2634.1 汽车非金属材料轻量化新工艺技术····································2634.1.1 可复合面料低压注塑成型技术（低压成型） ························2634.1.2  气体辅注塑成型工艺 ··········2674.1.3 模压注塑混合成型技术与化学发泡注塑成型技术 ················2704.1.4 微发泡注塑成型工艺—物理发泡法 ······························2764.1.5 微发泡注塑成型技术—从物理发泡到化学发泡 ······················2774.1.6 汽车塑料件微发泡一体化成型技术应用 ···························2834.1.7 汽车座椅聚氨酯发泡成型工艺与应用 ·································2894.1.8 汽车灯具注塑与镀铝工艺应用 ···························2924.1.9  碳纤维复合材料模塑技术 ·······2994.1.10 长碳纤维环氧树脂复合材料成型工艺 ····················3024.1.11 汽车内饰件模内层压成套技术 ··························3104.1.12 水丙烯酸液态阻尼材料研究与应用 ·····························3164.2 汽车非金属材料轻量化新装备技术 ·········································3214.2.1 汽车塑料零部件模具设计与制造技术 ···························3214.2.2  汽车模具热流道成型技术 ·······3324..  智能热流道注塑模具应用 ·······341汽车非金属材料轻量化应用指南>> XIV4.2.4  塑料模具数字化设计技术 ·······3494.2.5 同向啮合自清洁双螺杆挤出技术 ·································3534.2.6 模塑智能制造物联网生产管控技术 ·································358 第 5 章 发展与合作 3625.1 国内外汽车轻量化产业政策分析及趋势展望····································3625.1.1  汽车轻量化技术体系 ·············3625.1.2 全生命周期内汽车轻量化产业构成 ·································3655.1.3  汽车轻量化产业政策解析 ·······3655.1.4  汽车轻量化趋势展望 ·············3695.2 我国汽车轻量化发展相关政策解析 ·········································3715.2.1  汽车轻量化的意义 ················3715.2.2  汽车轻量化相关政策解读 ·······3725.. 节能与新能源汽车轻量化技术路线 ·································3755.2.4 节能与新能源汽车轻量化发展建议 ·································3775.3 汽车非金属材料的发展趋势和技术路线····································3795.3.1  工程塑料 ························

主编田亚梅，中汽创汽车零部件控股有限公司执行总裁、靠前汽车轻量化绿色科技联盟副，工程管理硕士、不错。曾任中国汽车零部件工业公司总裁，创建了中国汽车零部件塑料发展中心、中国汽车零部件电器发展中心、中国汽车零部件联合销售集团并担任秘书长、理事长等职务。 本书由北汽、上汽、广汽、一汽、长安、奇瑞、长城、江淮、比亚迪、华晨、众泰、腾势、前途，以及延锋海纳川、北汽模塑、宁波华翔、锦湖日丽、群达模具等48家单位132名一线技术骨干联合编写

前言 2018年，中国经济发展进入新时代，已进入由高速长向质量增长的阶段，作为国民经济支柱的汽车产业也愈发显示出巨大的活力，成为拉动中国经济发展与消费升级的重要引擎。但经过100多年的发展，汽车行业面临的问题和挑战也日益增多。尤其表现在动力能、经济、油耗、环保等方面，轻量化理念的推出则好似‘万金油’，其优点能够覆盖到汽车凸显的这些问题。在《》对汽车轻量化的需求中强调：“汽车轻量化重点工作领域包含推广应用塑料及非金属复合材料等整车轻量化材料和车身轻量化、底盘轻量化、动力系统、车身内外饰以及核心部件的轻量化设计。”在《》有关“基础工艺、关键基础材料”的“四基”论述中，也把高能结构材料、功能分子材料、复合材料等作为发展重点。随着轻量化概念的不断升温，车用非金属材料展开了一场激烈的竞争。 当前，汽车轻量化新材料以及新技术的发展日新月异,新材料产品推出速度越来越快。尤其在快展的中国市场，群雄逐鹿。对于汽车从业人员来说，如何在这些材料中选取所需，快速的查询各种非金属材料的品种、规格、以及品牌优势等方面的内容并非易事。因此为了便于汽车主机厂、零部件企业、非金属材料企业、设备模具等企业能够快速获取所需。在田亚梅女士的组织下，“鉴新”项目于2016年12月开始启动，在行业协会学会专家领导、研究院校院士专家、各地重点实验室带头人、各大整车厂及汽车研究院领导、各主机厂、关键零部件企业领导，在各部委及各地支持下，历时18个月，就本书的大纲、定位、框架结构、内容选择等进行了多次交流讨论，完成了《汽车非金属材料轻量化应用指南》一书，本书图文并茂，技术数据详实，深入浅出结合许多实例进行分析，为汽车从业人员提供了大量的汽车轻量化材料的选择、结构设计、加工工艺和装备技术的资料。 为了编好本书，《鉴？新》专栏组还通过实地考察走进企业，了解企业轻量化技术创新实力与管理经验。同时组织企业互访对接会，并组织专业采访活动，在2017年2月至10月之间，组委会主办或联合主办15场线下研讨交流会。来自各地汽车主机厂、零部件、设备模具、材料企业代表2476人积极参与，影响人数达5000余人。通过对行业发展趋势、技术经验等深入交流与分享，对汽车轻量化发展起到重要指导意义，并借此为参与企业搭建上下游交流平台，从而为本书提供更多的案例参考及创新经验借鉴。在形式上，本书以“行业代表企业+国际技术”的形式向读者呈现。并由行业内知名专家进行深度点评并进行企业，将内容与企业创新经验集结成册，进行出版。可以说，《汽车非金属材料轻量化应用指南》的出版恰是集百家智慧、融名家所思，当之无愧的成为中国汽车非金属材料轻量化创新发展的集大成之著！ 本书章首先对汽车轻量化发展背景、发展现状以及国内外非金属材料的发展情况进行概述，并简明扼要的阐述了汽车轻量化发展的重要意义。第二、三、四章作为本书的核心部分分别从结构设计、新材料、工艺技术、新工艺、新装备技术等方面介绍了当前汽车非金属材料轻量化的发展情况，为汽车行业从业人员正确选择使用轻量化材料做好知识铺垫。第二章“汽车非金属材料轻量化应用——结构与研究”系统介绍了通过优化结构设计以及工艺技术推动汽车轻量化发展，并配合实例以方便读者阅读参考。第三章详细介绍新材料在汽车轻量化发展过程中的重要应用，分门别类的介绍了工程塑料、非金属复合材料、复合材料、碳纤维材料在轻量化中的创新应用。并着重目前代表的新材料应用实例。第四章则将目前广泛应用于非金属材料汽车轻量化的新工艺技术、新装备技术进行汇总，以利于读者参考。并辅以大量的实际应用案例，所列资料具有较强的参考价值。在章“汽车非金属材料轻量化应用——发展与合作”中，对汽车非金属材料轻量化产业政策进行深度解析，并对汽车非金属材料轻量化发展趋势以及技术发展路线进行预测。 希望书中所罗列的创新案例，可以对于国内汽车零部件企业设计开发能力有限、工程经验积累不足的短板起到改善作用，突破制约产品升级的共技术。引用新技术和新材料促进产品向轻量化、绿色化、化方向升级。同时，中国汽车零部件企业多年来对原材料、元器件的重视不够，上下游企业的协作不畅等弱点也期望在本书的出版后得到改善，为下阶段提升中牌汽车零部件的整体轻量化水平夯实基础。 在本书的撰写过程中，得到了众多行业领导，企业及团体的大力支持。对本书的出版给予的大力支持与指导的业内专家领导，在此深表感谢。也感谢本书的编辑整理团队化塑汇北京公司的全体工作人员，由于此书编撰的时间有限，新材料及新技术的不断出现，有些国内外及主机厂新技术、新材料、新工艺等不便刊登，可能内容包含的不够全面，也可能挂一漏万，加之编者的学识有限，不当之处在所难免，恳请广大读者及专家给予批评指正。

《汽车非金属材料轻量化应用指南》由北汽、上汽、广汽、一汽、长安、奇瑞、长城、江淮、比亚迪、华晨、众泰、腾势、前途，以及延锋海纳川、北汽模塑、宁波华翔、锦湖日丽、群达模具等48家单位132名一线技术骨干联合编写，凝聚汽车及材料企业一线技术骨干的知识和经验。《汽车非金属材料轻量化应用指南》得到 杜善义、俞建勇、蒋士成院士领衔的24位专家团的指导，项目组历时两年多，组织二十余场走进企业的调研、交流和研讨会。《汽车非金属材料轻量化应用指南》以推动汽车非金属材料轻量化技术创新发展为关注点，在介绍非金属材料的共技术基础上，遴选汽车企业在非金属材料应用工程实践方有“专、精、特、轻、新”特点的案例，并在内容介绍上注重新材料、新工艺、新技术的综合应用，反映了我国汽车企业非金属材料应用方面的*新技术成果，是对中国汽车非金属材料轻量化技术的深刻剖析，又为未来技术发展和应用指明了方向。