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音像偷窥历史学家的书桌(世界卷)/另眼人文系列笑阳
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章 文明的曙光 牛马征服美洲印第安人 是怎样起源的? 帝国的大动脉 国王教会我们讲文明第二章 走出中世纪 海盗旗下的商业复兴 伽利略不是科学 瘟疫推动人类文明进步 现代文明是城市下的蛋 谁是战的家伙? “步兵”瓦解欧洲封建制 为什么英国还有国王? 达芬奇的隐私 莎士比亚他是谁? 法国宫廷秘史:铁面人第三章 大航海时代 森林决定世界海军的命运 在谎言中发现新大陆 维系下的印加帝国 白银玩转世界 改变世界历史的鱼 朗姆酒桶里的黑奴贸易 揭秘加勒比海盗第四章 西方的兴起 基督教催生? “米”的 拿破仑的科学远征军 滑铁卢战役背后的黑暗家族 被三个抛弃家 心不在焉的大英帝国第五章 现代之路 加速人类文明的铁路时代 浪客剑心的梦想 场感结束世界战 阿拉伯的无冕 把护士变成天使 世界大战与妇女解放 为美国灌注阳刚之气的狮子 “扒粪工”挽救堕落的美国 法西斯是骗小孩的 希特勒的艺术人生 红色罗宾汉:切·格瓦拉 美国人的宗教战争 虔诚的小布什:听上帝的 傻乎乎的总统惹人爱第六章 谁是世界的霸主 地理位置造就世界霸主 谁能把握世界的心脏? 来自边缘地带的恶魔 拿破仑抛给英国的毒丸 大国争霸印度洋 向大英帝国的暗箭 冰封王座争夺战第七章 战争与外交的奇谋 “人多欺负人少”的道理 广播比更有效 “春秋五霸”的核战争 青蛙跳过太平洋 一招致命的五环目标战略 大国的法宝,小国的绝招 在危险的边缘跳舞 斜坡上的军备竞赛 大国、小国与大猪、小猪 谁是者? 出卖主子的天才外交家 希特勒为何在敦刻尔克手下留情?第八章 人类大历史 走不出的“轮子时代” 帝国战车的推进剂 五种饮料的传奇 人类文明的五步 人类历史存在规律?
笑阳生于武当山下,久沐仙风却未能得道。浑浑噩噩中闯入象牙塔,在历史学专业里一直混到硕士。当过两年公务员,见识了里的庸庸碌碌;进过文化公司,体会了资本剥削和民生多艰。若有所悟,重返校园攻读博士,期间为期刊杂志写作大量人文科普文章,即为本书之源。现为某大学讲师,未敢狂言立说,但求不误人子弟。
古罗马帝国疆域内的道路网堪称一大奇迹,它以罗马为中心向四周辐,南至北非,北至英伦三岛,覆盖整个欧洲及亚洲和非洲的部分地区,总长度约有29万公里,足可绕地球7周。重要的道路尽量都使用石板铺成,即使在石料取材十分困难的地段,也修成了砂石路面,坚实耐用。在欧洲的很多地方,当年的罗马大道至今还在发挥作用。相对于攻无不克的罗马军团,血腥刺激的角斗竞技,骄奢淫逸的贵族生活,罗马大道在罗马帝国给人们留下的印象似乎很不起眼。但是很多人认为,很可能就是这悄然无声的交通网络维系着帝国的正常运转。古罗马人酷爱修路,这是他们在长期的对外扩张战争中养成的良好习惯。为了能让罗马军团迅速地调集到首都,然后奔赴各自的战场,每征服一个地方,罗马人的首要任务就是修建道路。从罗马共和时期开始,罗马的军队打到哪里道路就修到哪里。每一个罗马士兵不仅是挥戈疆场的战士;也是挥舞铁锹的筑路能手。随着一条条大道的延伸,沿路散居的部落也一一被罗马人所征服。罗马帝国建立之后,战事不多了,罗马大道又成了帝国的经济命脉。这些密集的道路网络将行省的商贸中心、主要城市、殖民地都连接起来。每一条道路上不仅有巡逻队按时巡察,每隔一定的距离还设立有商站,为来往商人提供食宿。有人说:“帝国时期,在不列颠行省的道路上旅行,要比1纪安全得多。”四轮马车像今天的火车一样往返奔驰,将欧亚非三大洲的特产和财富都聚集到罗马,堆积起罗马公民们纸醉金迷的生活。古罗马每一行省都有一个适合于本地地理情况的道路网。它们与从罗马辐出来的公路干线连成一体,共同构成帝国四通八达的道路交通系统。这其中沿着多瑙河方向通向黑海,再从黑海越过安那托利亚,后通向叙利亚和埃及的大道对于帝国来说具有特别重要的军事和经济价值,在某种意义上可以说是古罗马生命线。罗马帝国的神经罗马大道还是罗马帝国传递信息的主要手段。罗马道路上每隔12公里的地方就设有一个驿站,每个驿站都备有快马、信使以及供官员使用的马车和马车夫。那些训练有索的信使不仅负责传达政令、递送文件,更重要的是,他们还须具解答他们所传递的政令与文件的问题的能力。这套传递信息的系统可以说是当时、快捷的通讯设施。罗马依靠这些道路与驿站系统,将帝国中心与各行省紧紧地连接在一起。皇帝的政令、军令和法令,各行省官员的情况汇报,如遇重大事件的紧急请示报告,每逢庆典各行省城市派遣使者赴罗马赠礼献词,以及各种私人信件、商业往来等,都是通过这些道路系统、信息网络来传递的。当某个行省发生混乱和不安定的局面时,皇帝能将命令比较快地传达给距离地区近的驻军部队,使军队能在事态还没有恶化的情况下迅速出兵以平息事端。罗马的道路系统还在保障军需品的及时供应,南来北往的商业活动,远距离的商业贸易顺利进行,特别是税款征集、运输等方面发挥了巨大的作用。不可否认,罗马道路在维系帝国对地中海区域的长期统治中立下了“汗马功劳”。古代帝国的共同嗜好其实不只古罗马帝国,放眼世界,很多幅员辽阔的伟大帝国都曾狂热地大规模修筑高质量的道路。中国也拥有一条堪与罗马大道相媲美的大道——秦直道。这是秦始皇在万里长城之外主持修建的另一项浩大工程。秦直道全长1800华里,从咸阳城附近的甘泉宫一直延伸到今天包头市西南的九原县,穿越整个鄂尔多斯地区。正像修筑万里长城是为了抵御匈奴骑兵一样,修筑秦直道的目的亦是为了向塞外用兵,威慑和打击匈奴。一旦塞外有事,浩浩荡荡的秦朝大军便可以自咸阳城出发直达边塞。西汉时,南匈奴能够归附汉朝,这条直道起了重要的作用。古波斯帝国的道路信息系统也强大,大路由帝国首都通往爱琴海滨的萨尔德斯,全程约长2600公里,沿线共有111家休憩站。路程需要多少天,也就有多少匹马和多少个信使分布在道路沿线整装待发。无论下雪或下雨,还是夜间道路难行,都不能阻挡他们以快的速度跑完规定的路程。个信使将消息传递给第二个,第二个再传给第三个,这样依次传递下去。南美洲的印加帝国也修建了一个道路网,把它所有的殖民地同首都库斯科联系起来,大大提高了库斯科与外界的交通及人员和物资的运输能力。道路遍布帝国从东到西、从南至北的领土,有许多小路将整个网络连接起来。这些道路是印加帝国存在和正常运转的基础,帝国使用的财宝正是通过这条路运输的,包括地方特产、珍贵的黄金和使人产生幻觉的叶。每隔一段距离都设有名为坦博的小客栈,除提供休息场所和饮食外,还提供衣服、兵器及粮食等。无论如何,统治和捍卫一个纵横几千里的帝国不是一件容易的事情,你需要用快的速度传达你的旨意,获悉事情的,从而作出合理的调整,你还需要用的花费把你的军队送到边疆去抗击侵略,让你的商人能够顺畅地往来。在今天的世界上,电话、传真、无线电、电视、邮政、互联网等现代传媒保了一个发出的信息在极短的时间内便可传达到边远的地区。同时,四通八达的公路、铁路、航空运输业保了现代社会经济的有效运行和人员往来。而古代帝国的统治者们并没有这些技术,于是便不约而同地选择了当时为的途径——大道。当历史的云烟悄然散去的时候,在一个个曾经辉煌的帝国故土中只留下一条条笔直的大道,就仿树叶变成化石之后留下的叶脉,这可能才是古代帝国生存和繁荣的奥秘所在。P12-15
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