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音像科技与法律的碰撞:驾驶汽车法律规制研究张志坚 等
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目录
章驾驶汽车概述
节驾驶汽车的构成要件和特
第二节驾驶汽车的本质和法律属
第三节驾驶汽车的价值和意义
第四节驾驶汽车的风险与收益
本章小结
第二章驾驶汽车法律地位辨析
节驾驶汽车法律地位观点介评
第二节驾驶汽车成为民事主体的理由
第三节驾驶汽车的法人定位
第四节驾驶汽车作为法人的运行特征
本章小结
第三章驾驶汽车保险与赔偿法律制度建构
节驾驶汽车财产保险
第二节驾驶汽车责任保险
第三节驾驶汽车保险定价和理赔
第四节驾驶汽车赔偿
第五节法人保险和赔偿
本章小结
第四章驾驶汽车化运营优势、法律风险与规制
节化运营:智能合约与驾驶汽车的融合
第二节智能合约的法律属与运营优势
第三节驾驶汽车化运营的法律风险
第四节驾驶汽车化运营的法律规制
本章小结
第五章驾驶汽车的民法规制
节驾驶汽车交通事故侵权分析
第二节驾驶汽车网络信息侵权分析
本章小结
第六章驾驶汽车的行政法规制
节驾驶汽车给传统交通安全秩序带来的挑战
第二节当前交通制度在应对驾驶汽车方面的缺陷
第三节域外驾驶汽车行政规制制度考察
第四节我国驾驶汽车行政规制的对策建议
本章小结
第七章驾驶汽车的刑法规制
节驾驶汽车数据类犯罪分析
第二节驾驶汽车交通肇事类犯罪分析
本章小结
第八章驾驶汽车法律规制的建议
节域外参考考察
第二节我国建议
本章小结
第九章驾驶汽车条文设计及理由
节刑法条文设计及理由
第二节行政法条文设计及理由
第三节民法的条文设计及理由
本章小结
结论
参考文献
后记
张志坚,男,江西永丰人,南京大学法学院博士后研究人员,江西理工大学智慧法治研究中心负责人,中国法学会网络与信息法学研究会理事,主要从事大数据、区块链智能合约、驾驶和人工智能法治方面的教学和科研工作。主持2021年度社科一般项目“人工智能自主行为的私法规制研究”(项目编号:21BFX081),《论人工智能的法人地位》(张志坚独著,载《现代法学》2019年第5期)获江西省第十九次社会科学成果奖三等奖。
项波,男,法学硕士,教授,现任江西理工大学法学院院长。近年来,主持中国法学会后期资项目、江西省社科等省级以上课题十余项,在《江西社会科学》《山东社会科学》等核心期刊发表十余篇,主编《民法典型案例评析》等教材,出版《区域经济协调发展的经济法保障研究》等专著两部。现兼任江西省民法学会副会长、江西省研究会副会长等学术职务。
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