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音像智能网联汽车人机交互理论与技术郭钢
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章 智能网联汽车人机交互概论 1.1 智能网联汽车与人机交互概述 1.2 智能网联汽车人机交互定义与多学科交叉知识体系 1.3 智能网联汽车人机交互理论与方法 1.4 智能网联汽车人机交互技术 1.5 智能网联汽车人机交互发展趋势第2章 智能网联汽车多模态人机交互测试评价 2.1 智能网联汽车人机交互行为及方式 2.2 智能网联汽车人机交互功能定义 . 智能网联汽车人机交互行为特征与任务 2.4 智能网联汽车多模态人机交互测试评价第3章 智能网联汽车人机交互需求挖掘与映方法 3.1 用户需求挖掘与产品创新设计现状分析 3.2 基于用户体验的需求挖掘与产品设计相关概念及内涵 3.3 智能网联汽车HMI产品用户需求挖掘方法 3.4 智能网联汽车HMI产品用户需求语义一设计元素映方法第4章 汽车驾驶次任务分心机理与安全防控 4.1 汽车驾驶次任务分心机理 4.2 基于多维表征指标的次任务负荷状态判别方法 4.3 驾驶次任务负荷对驾驶安全的影响 4.4 驾驶次任务分心对驾驶风险的影响第5章 汽车驾驶疲劳机理、识别、唤醒与安全防控 5.1 汽车驾驶疲劳的产生及机理探索 5.2 汽车驾驶疲劳识别 5.3 汽车驾驶疲劳唤醒 5.4 汽车驾驶疲劳与驾驶风险映 5.5 汽车驾驶行为识别与安全出行防控方法第6章 汽车驾驶员消极情绪影响、识别与干预 6.1 汽车驾驶员消极情绪对驾驶的影响 6.2 汽车驾驶员情绪面部表情数据集 6.3 基于面部表情的汽车驾驶员情绪识别与分析 6.4 基于迁移学习的实车环境下驾驶员情绪识别 6.5 基于视觉的汽车驾驶员愤怒情绪干预第7章 汽车驾驶风格识别与风险防控 7.1 汽车驾驶风格研究体系框架 7.2 汽车自然驾驶实验数据采集 7.3 面向汽车驾驶模式层的驾驶风格识别 7.4 面向汽车驾驶操作层的驾驶风格识别 7.5 汽车驾驶风格干预与风险防控参考文献
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