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音像武汉长江大桥亢宾编著
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章 原始人依靠树干过小溪,这成为初期桥梁的雏形/001第2章 被江水分隔的武汉三镇,造桥夙愿何日才能实现/017 第3章 旧政权虽多次筹划设计,终因国力不济未成现实/035 第4章 唯新想才能成真,建桥计划获得中央批准/059 第5章 中苏携手共建长江大桥,新方法节省了建桥时间/085 第6章 建设者们发挥聪明才智,为建桥研制了多种机具/107第7章 攻坚克难架设正桥钢梁,一桥飞架天堑终变通途/117 第8章 万众齐欢庆大桥终建成,谱写桥梁建设的新篇章/137 第9章 为祖国建桥而付出生,后世应记住他们的名字/1550章 天际线那边的一抹,叹服大桥上的美学艺术/1751章 长江大桥的功劳与作用,“桥坚强”真不是吹出来的/193 参考文献/209
中国铁道博物馆研究馆员,北京科技大学、科学史所兼职导师。北京大学法学系,主要从事铁路遗产保护利用、文化遗产相关法律、中外铁路遗产比较等方面的实际工作和理论研究。曾任职中铁博文物典藏部主任,北京世纪晨数据技术有限公司工业遗产研究部特约研究员。在铁路遗产保护实践和铁路历史文化研究方面,抢救了诸多濒危铁路遗产,撰写了铁路历史文化相关专著。主持并参与重要铁路历史文物的等级鉴定工作。承担与、有关高校合作的铁路可移动遗产历史价值研究等课题项目。发表学术、专业文章数十篇。主要著作有《凝固的历史永恒的遗存》《津沽铁路的历史记忆》《图说晚清铁路》等。
从古至今,人们出行,或步行,或乘车、乘船,都会经过一些或大或小的桥梁。人们就会有疑问,世上大大小小、形态各异的桥梁是怎么形成的,又是如何演变发展的。这就要从原始社会谈起了。原始社会的人类聚落,很多是择水而居的,目的是有水的阻隔,既可以防止野兽侵袭,又便于进行渔猎生产。但也因为原始聚落周围有水阻隔,造成了人们出行的不便。这就需要架设能够跨越河流的设施,来便利人们出行。原始人就是在这样的矛盾中不断进化和发展的。他们既选择在水边居住生活,又不希望出行时被山水阻隔,渴望架设能够跨河越水的设施—桥梁。这便是原始人对桥梁初的期盼。
本书是《红色工业——建的工业发展之路》系列丛书中的一册。一桥飞架南北,天堑变通途。武汉长江大桥是中华人民共和国成立后修建的座公铁两用跨江大桥,为苏联援建项目,有“万里长江桥”的美誉。本书以真实史料为依托,追述了武汉长江大桥的修建过程。从人类造桥史、武汉三镇重要的地理位置、历修建长江桥的多次动议讲到在中领导下中国的大胆决议、建桥专家的无畏与智慧,终建成国之重器。讴歌了建桥人的匠人精神、斗志和爱国情怀,凸显了力量和人民智慧,将武汉长江大桥修建的历史意义、科技意义、现实意义和未来意义展现得淋漓尽致。
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