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  • 正版新书]高速铁路环境保护白明洲,宋雷鸣,等9787113279936
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    • 作者: 白明洲,宋雷鸣,等著 | 白明洲,宋雷鸣,等编 | 白明洲,宋雷鸣,等译 | 白明洲,宋雷鸣,等绘
    • 出版社: 中国铁道出版社
    • 出版时间:2021-06-01
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    • 作者: 白明洲,宋雷鸣,等著| 白明洲,宋雷鸣,等编| 白明洲,宋雷鸣,等译| 白明洲,宋雷鸣,等绘
    • 出版社:中国铁道出版社
    • 出版时间:2021-06-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:410000
    • 页数:240
    • 开本:16开
    • ISBN:9787113279936
    • 版权提供:中国铁道出版社
    • 作者:白明洲,宋雷鸣,等
    • 著:白明洲,宋雷鸣,等
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:98
    • ISBN:9787113279936
    • 出版社:中国铁道出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2021-06-01
    • 页数:240
    • 外部编号:党庄196466
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    1 概论
    1.1 高速铁路环境保护特点
    1.1.1 铁路沿线环境概况
    1.1.2 工程环境影响因素分析
    1.1.3 高速铁路环境保护的特点
    1.2 高速铁路环境保护的主要内容
    1.3 高速铁路环境保护政策
    1.3.1 高速铁路环境保护相关政策法律
    1.3.2 环境保护政策与制度的发展阶段
    1.4 典型环境保护措施
    2 区域环境与选线
    2.1 选线基本任务和高速铁路综合选线特点
    2.1.1 铁路选线基本任务
    2.1.2 高速铁路综合选线特点
    2.2 选线对环境影响要素分析
    2.2.1 对自然环境的影响
    2.2.2 对社会环境的影响
    2.2.3 对经济环境的影响
    2.3 不同环境敏感区段选线
    2.3.1 自然保护区环保选线
    2.3.2 水源保护区选线
    2.3.3 文物保护区选线
    2.3.4 文教区及居民住宅区选线
    2.3.5 危险源地段选线
    2.4 典型案例
    2.4.1 工程背景
    2.4.2 京张高铁涉及的主要环境敏感区
    2.4.3 基于环境影响的八达岭长城站站位方案比选
    3 生态环境保护与利用
    3.1 生态环境影响评价
    3.1.1 生态环境影响评价范围及评价内容
    3.1.2 生态影响评价方法
    3.1.3 生态环境状况评价指标体系
    3.2 生态环境保护的主要工程措施
    3.2.1 线路优化与动物迁徙通道预留
    3.2.2 路基边坡的植被防护工程
    3.2.3 取弃土渣场、临时道路等临时占地复垦及植被恢复工程
    3.2.4 隧道排水对地下水影响的有效防治
    3.2.5 桥梁、站场基础施工的地表影响控制
    3.2.6 地质灾害防治
    3.3 穿越特殊生态敏感区的生态环境影响控制
    3.3.1 国家相关法律、法规的基本要求
    3.3.2 无法绕避情况下的主要工程措施
    4 高速铁路沿线水土保持
    4.1 水土保持理论
    4.1.1 水土流失概述
    4.1.2 导致土壤侵蚀的基本营力
    4.1.3 土壤侵蚀类型及类型划分
    4.1.4 土壤侵蚀形式
    4.1.5 土壤侵蚀程度与强度
    4.2 水土保持措施
    4.2.1 水土保持措施体系概述
    4.2.2 水土保持工程措施
    4.2.3 水土保持林业措施
    4.2.4 高速铁路工程水土保持措施
    4.3 高速铁路工程水土保持管理
    4.3.1 高速铁路工程水土保持方案管理
    4.3.2 高速铁路工程水土保持监测
    4.3.3 高速铁路工程水土保持设施验收
    4.4 京沪高速铁路工程水土保持
    4.4.1 水土保持措施设计概况
    4.4.2 水土保持措施实施情况
    4.4.3 水土保持工程质量评价
    5 高速铁路振动控制
    5.1 高速铁路的振动问题
    5.1.1 高速铁路振动影响
    5.1.2 振动问题的基本物理量
    5.2 振动的产生、传递
    5.2.1 振动产生机理
    5.2.2 振动的传播
    5.2.3 高速铁路与城市轨道交通振动异同
    5.3 振动评价方法
    5.3.1 高速铁路行车评价标准
    5.3.2 高速铁路振动评价指标
    5.3.3 高速铁路环境振动限值
    5.4 高速铁路振动控制措施
    5.4.1 振动控制基本原理
    5.4.2 振源振动控制技术
    5.4.3 传播路径的隔振
    5.4.4 敏感目标的被动减振与隔振
    5.4.5 减振设计误区
    5.5 环境振动测试与分析技术
    5.5.1 环境振动测试与分析技术发展概况
    5.5.2 环境振动测试技术
    5.5.3 环境振动信号分析技术
    6 高速铁路噪声控制
    6.1 噪声的评价量、测试及控制技术
    6.1.1 噪声的评价量
    6.1.2 噪声测试
    6.1.3 噪声的控制技术
    6.2 高速铁路噪声源及麦克风阵列声源识别
    6.2.1 高速铁路噪声源
    6.2.2 基于麦克风阵列的高速铁路噪声源识别
    6.3 高速铁路噪声预测及影响评价
    6.3.1 高速铁路噪声预测原理及模型
    6.3.2 声环境影响评价工作内容及标准
    6.3.3 高速铁路噪声影响评价案例——新建济南至莱芜高速铁路项目声环境影响评价
    6.4 高速铁路噪声控制技术
    6.4.1 高速铁路声屏障
    6.4.2 铁路噪声源控制技术
    7 高速铁路系统电磁环境防护
    7.1 高速铁路系统电磁环境的特点
    7.1.1 电磁环境与电磁发射源的基本概念
    7.1.2 高速铁路系统的主要电磁发射源
    7.2 电磁环境标准与法规
    7.2.1 国内外相关标准概述
    7.2.2 高速铁路电磁环境测量与评价方法
    7.3 高速铁路系统电磁发射对环境的影响
    7.3.1 高速铁路系统电磁发射对高速铁路沿线设施的影响
    7.3.2 高速铁路电磁环境对人体健康的影响
    7.4 高速铁路系统电磁环境防护技术
    7.4.1 高速铁路系统电磁发射的抑制技术
    7.4.2 高速铁路电磁环境的防控措施
    参考文献

    白明洲,1967年9月出生,毕业于成都理工大学,获工学博士学位,北京交通大学土木建筑工程学院教授,中国铁道学会环境保护委员会委员,主要从事交通地质环境、建设项目的生态环境影响与控制等领域的研究,发表学术论文60余篇,获得中国铁道学会科学技术奖5项、国家科技进步奖1项,出版专著《交通建设岩溶灾害防治》。

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