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  • 正版新书]江苏铁路百年人物周世青9787113234171
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    • 作者: 周世青著 | 周世青编 | 周世青译 | 周世青绘
    • 出版社: 中国铁道出版社
    • 出版时间:2017-12-01
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    • 作者: 周世青著| 周世青编| 周世青译| 周世青绘
    • 出版社:中国铁道出版社
    • 出版时间:2017-12-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2017-12-01
    • 字数:375千字
    • 页数:392
    • 开本:16开
    • ISBN:9787113234171
    • 版权提供:中国铁道出版社
    • 作者:周世青
    • 著:周世青
    • 装帧:暂无
    • 印次:1
    • 定价:66
    • ISBN:9787113234171
    • 出版社:中国铁道出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:2017-12-01
    • 语种:中文
    • 出版时间:2017-12-01
    • 页数:392
    • 外部编号:党庄168234
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无


    第一篇 晚清时期
    左宗棠 早期铁路发展的重要推手
    洪仁玕 提出在中国修建铁路的先驱
    李鸿章 “中国铁路元勋”
    容闳 倾力铁路的“留学生之父”
    王韬 鼓吹铁路的第一报人
    刘铭传 力陈铁路修至清江浦
    张之洞 对铁路影响颇巨的晚清名臣
    薛福成 放眼世界呼唤铁路
    陆润庠 协理沪宁铁路的晚清状元
    吕海寰 津浦铁路督办大臣
    盛宣怀 清末“铁路总管”
    马建忠 为兴建铁路摇旗呐喊
    许景澄 津镇铁路的谈判代表
    张謇 热心铁路的状元实业家
    沈云霈 “东陇海铁路之父”
    刘鹗 倾心铁路的晚清“通才”
    王清穆 主持商办江苏铁路
    端方 奏建宁省铁路的功臣
    詹天佑 “中国铁路之父”
    唐绍仪 曾任全国铁路督办的外交家
    邝孙谋 詹天佑献身铁路的推荐者
    第二篇 中华民国时期
    汤寿潜 民国首任交通总长
    孙中山 提出“铁道立国”的伟大先行者
    施肇曾 督办铁路有功的实业家
    梁士诒 为铁路奔波忙碌的两朝元老,
    施肇基 以身作则的铁路总办
    张静江 江南铁路功臣
    徐骝良 早期著名铁路工程专家
    颜德庆 曾任铁道部技监的工程专家
    叶恭绰 开拓近代交通事业的文化人
    王荷波 从铁路走出的中共早期领导人
    连声海 任职最短的民国铁道部部长
    郑华 首都铁路轮渡的设计师
    顾孟余 从大学教授到铁道部部长
    张嘉璈 颇有作为的铁道部部长
    黄伯樵 忠于职勇于事
    孙科 中国历史上首任铁道部部长
    钱宗泽 功不可没的陇海铁路局长
    买雨田 铁路大罢工纠察队长
    陈兆春 “我们都是普通工人”
    凌鸿勋 “一代工程巨子”
    孙津川 英名永载中国工运史册
    茅以升 中国近代桥梁之父
    汪禧成 铁道信号事业的开拓者
    俞大维 被称作“兵工之父”的交通部长
    姚佐唐 与革命先驱李大钊同行
    曾养甫 开拓交通事业的专家型官员

    周世青:南京铁道职业技术学院副院长, 副研究员。2015年南京铁路职业技术学院联合上海铁路局成立了靠前家开展铁路文化研究的人文科学研究机构——铁路文化研究中心,周世青为中心主任。

    早期铁路发展的重要推手左宗棠左宗棠(1812-1885),字季高、朴存,号上农人,湖南湘阴人。中国晚清政治家、军事家、洋务派首领。他一生经历了湘军平定太平天国运动、洋务运动、平叛陕甘回民起义和收复新疆维护中国统一等重要历史事件,也是早期中国铁路发展的重要推手。
    左宗棠1812年11月10日出生,自幼聪颖,5岁时随父到长沙读书,14岁考童子试中第一名,曾写下“身无半文,心忧天下;手释万卷,神交古人”的对联以铭心志。1832年,20岁时中举。1851年太平天国起义爆发后,由好友胡林翼保荐,先后人湖南巡抚张亮基、骆秉章幕下,从此逐步步入仕途。1856年,升任兵部郎中。1860年,太平军攻破江南大营后,随同钦差大臣、两江总督曾国藩襄办军务。曾在湖南招募
    5000人,组成“楚军”,赴江西、安徽与太平军作战。1861年太平军攻克杭州后,由曾国藩疏荐任浙江巡抚,督办军务。1862年,左宗棠组成中法混合军,称“常捷军”,并扩充中英混合军,先后攻陷金华、绍兴等地,升闽浙总督。1864年3月,左宗棠攻陷杭州,控制浙江全境。论功,封一等恪靖伯。随即奉命率军入江西、福建追击太平军李世贤、汪海洋部,至1866年2月攻灭于广东嘉应州(今梅县)。镇压太平天国后,左宗棠倡议减兵并饷,加给练兵。1866年上疏奏请设局监造轮船,获准试行,于是在福州马尾择址办船厂,派员出国购买机器、船槽,并创办求是堂
    艺局(亦称船政学堂),培养造船技术和海军人才。
    因西北起义渐趋激烈,清廷命左宗棠为陕甘总督,左宗棠推荐原江西巡抚沈葆桢任总理船政大臣。一年后,福州船政局(亦称马尾船政局)正式开工,成为中国第一个新式造船厂。1867年,奉命为钦差大臣,督办陕甘军务,率军入陕西攻剿西捻军和西北反清回民军,残酷镇压了陕甘回民起义。左宗棠主政陕甘期间,继续从事洋务,创办兰州制造局(亦称甘肃制造局
    )、甘肃织呢总局(亦称兰州机器织呢局),后者为中国第一个机器纺织厂。
    1874年5月,作为钦差大臣的左宗棠督办新疆军务。次年4月,左宗棠坐镇甘肃酒泉,收复新疆战役打响。1876年,指挥多路清军讨伐阿古柏,次年1月占和阗(今和田),收复除伊犁地区外的新疆全部领土,阿古柏在绝望中服毒自杀。左宗棠随即上疏建议新疆改设行省,以收长治久安之效。1879年中俄伊犁
    交涉时,抨击崇厚一任俄国要求,轻率定议约章,丧权失地,主张“先之以议论”,“决之于战阵”。
    1880年春,在新疆部署兵事,出肃州抵哈密坐镇,命令三路大军并进,彻底击溃了阿古柏残余势力,收复大片国土。1881年初,中俄《伊犁条约》签定,中国收回了伊犁和特克斯河上游两岸领土(霍尔果斯河以西地区和北面的斋桑湖以东地区却被沙俄强行割去)。左宗棠应诏至北京任军机大臣兼在总理衙门行走,

    周世青主编的《江苏铁路百年人物》以大量生动的历史事件,全方位地反映了江苏铁路发展的百年史实,这是江苏铁路在内忧外患中艰难起步,在连天炮火中救国解放,在一穷二白中艰苦创业,在改革开放中发展腾飞各阶段历史的生动写照。贯穿着这些故事之中的是一种精神和力量,这就是苦干、实干、不屈不挠与艰苦奋斗,给人以鼓舞,给人以启迪。江苏铁路人的这种精神,体现了我们民族的风范,是我们努力奋斗实现中国梦的不竭动力。

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