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    • 作者: 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷著 | 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷编 | 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷译 | 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷绘
    • 出版社: 科学出版社
    • 出版时间:2023-08-01
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    • 作者: 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷著| 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷编| 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷译| 高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷绘
    • 出版社:科学出版社
    • 出版时间:2023-08-01
    • 版次:1
    • 字数:400000
    • 页数:316
    • 开本:其他
    • ISBN:9787030740267
    • 版权提供:科学出版社
    • 作者:高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷
    • 著:高彦征,李舜尧,孙凯,周贤,凌婉婷
    • 装帧:精装
    • 印次:暂无
    • 定价:199
    • ISBN:9787030740267
    • 出版社:科学出版社
    • 开本:其他
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2023-08-01
    • 页数:316
    • 外部编号:涿仝东259765
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    目录
    章 绪论 1
    1.1 电气化铁路供电系统概述 1
    1.1.1 牵引供电系统 2
    1.1.2 铁路电力变配电系统 7
    1.2 电气化铁路能耗与电能质量问题概述 8
    1.2.1 能耗问题 8
    1.2.2 电能质量问题 10
    1.3 电气化铁路潮流控制技术概述 14
    1.3.1 电能质量治理 14
    1.3.2 同相供电 16
    1.3.3 制动能量利用 18
    1.3.4 新能源利用 20
    1.4 本书主要内容 25
    参考文献 27
    第2章 电气化铁路负荷特 29
    2.1 铁路电力变配电系统负荷特 29
    2.2 列车负荷特 30
    2.2.1 列车功率传输特 30
    2.2.2 列车牵引/制动特 32
    2.. 列车动态运行及其功率特 33
    . 牵引供电系统负荷特 35
    ..1 典型牵引变电所负荷特 35
    ..2 典型电气化铁路线路负荷特 44
    .. 基于负荷特的再制动能量利用方案分析 46
    2.4 本章小结 48
    参考文献 48
    第3章 电气化铁路单所制动能量利用 49
    3.1 普通线路牵引变电所 49
    3.1.1 基于储能的制动能量利用系统基本原理 49
    3.1.2 基于储能的制动能量利用系统运行模式 51
    3.1.3 基于储能的制动能量利用系统控制策略 54
    3.1.4 基于储能的制动能量利用系统验 57
    3.2 长大坡道线路牵引变电所 64
    3.2.1 基于混合储能的制动能量利用系统基本原理 64
    3.2.2 基于混合储能的制动能量利用系统运行模式 65
    3.. 基于混合储能的制动能量利用系统控制策略 66
    3.2.4 基于混合储能的制动能量利用系统验 69
    3.3 铁路枢纽线路牵引变电所 74
    3.3.1 基于储能和能馈的枢纽所制动能量利用系统基本原理 75
    3.3.2 基于储能和能馈的枢纽所制动能量利用系统运行模式 76
    3.3.3 基于储能和能馈的枢纽所制动能量利用系统控制策略 81
    3.3.4 基于储能和能馈的枢纽所制动能量利用系统验 83
    3.4 本章小结 92
    参考文献 93
    第4章 电气化铁路多所制动能量利用 95
    4.1 分区所功率融通型制动能量利用系统 95
    4.1.1 功率融通型制动能量利用系统基本原理 95
    4.1.2 功率融通型制动能量利用系统运行模式 97
    4.1.3 功率融通型制动能量利用系统控制策略 98
    4.1.4 功率融通型制动能量利用系统验 102
    4.2 牵引变电所与分区所协同的集成型制动能量利用系统 108
    4.2.1 集成型制动能量利用系统基本原理 108
    4.2.2 集成型制动能量利用系统运行模式 110
    4.. 集成型制动能量利用系统控制策略 112
    4.2.4 集成型制动能量利用系统验 119
    4.3 本章小结 129
    参考文献 129
    第5章 制动能量利用系统保护方案 131
    5.1 制动能量利用系统简介 131
    5.2 制动能量利用系统对牵引供电系统既有保护的影响 132
    5.2.1 既有保护及其保护原理 132
    5.2.2 既有保护影响分析 137
    5.3 制动能量利用系统保护方案设计 140
    5.3.1 保护原则 140
    5.3.2 保护策略 140
    5.4 案例分析 144
    5.4.1 枢纽型牵引变电所制动能量利用系统 145
    5.4.2 分区所制动能量利用系统 152
    5.5 本章小结 158
    参考文献 158
    第6章 制动能量利用系统经济 160
    6.1 电气化铁路电价政策 160
    6.2 制动能量利用系统经济分析 161
    6.2.1 制动能量利用系统成本 162
    6.2.2 制动能量利用系统收益 162
    6.3 基于技术经济模型的制动能量利用系统容量优化配置 164
    6.3.1 制动能量利用系统技术模型 164
    6.3.2 制动能量利用系统经济模型 167
    6.3.3 制动能量利用系统技术经济模型评价指标 169
    6.3.4 制动能量利用系统容量优化配置方法 171
    6.3.5 制动能量利用系统容量设计目标实现方法 172
    6.3.6 案例分析 174
    6.4 本章小结 182
    参考文献 183
    第7章 “源-网-车-储”一体化供电技术 184
    7.1 “源-网-车-储”供电系统发展前景 184
    7.2 “源-网-车-储”一体化供电系统架构与运行机制 185
    7.2.1 “源-网-车-储”一体化供电系统架构 185
    7.2.2 “源-网-车-储”多环节协同运行机制 186
    7.3 “源-网-车-储”一体化控制方案 187
    7.3.1 有功无功联合潮流优化策略 188
    7.3.2 多变流器协调控制策略 191
    7.4 “源-网-车-储”一体化供电技术方案与验 192
    7.4.1 新能源与制动能量利用 192
    7.4.2 牵引网电压波动抑制 194
    7.4.3 电能质量综合治理 197
    7.. 车稳定提升 199
    7.4.5 “车-所”协同应急供电 201
    7.4.6 列车柔不断电过分相 202
    7.4.7 接触网直流融冰 204
    7.5 “源-网-车-储”一体化供电系统展望 206
    7.5.1 基于贯通供电技术的“源-网-车-储”系统 206
    7.5.2 “源-网-车-储”一体化协同规划技术 207
    7.5.3 用于电气化铁路的大容量力电变流装置 208
    7.5.4 新形态牵引供电系统保护技术 208
    7.5.5 “源-网-车-储”多环节稳定作机制 208
    7.5.6 考虑多所联动的“源-网-车-储”一体化供电系统优化运行技术 208
    7.6 本章小结 208
    参考文献 209
    第8章 制动能量利用系统实验平台 211
    8.1 制动能量利用系统综合实验系统 211
    8.1.1 离线系统 211
    8.1.2 实时系统 214
    8.1.3 实验系统 216
    8.1.4 案例分析 221
    8.2 制动能量利用系统分析评估软件 224
    8.2.1 软件需求 225
    8.2.2 软件架构 226
    8.. 软件应用 227
    8.2.4 案例分析 229
    8.3 本章小结
    参考文献
    第9章 制动能量利用系统工程应用
    9.1 工程应用方案
    9.1.1 技术方案
    9.1.2 保护方案 242
    9.1.3 监控方案 243
    9.2 工程应用案例 243
    9.2.1 牵引变电所案例 243
    9.2.2 分区所案例 250
    9.3 本章小结 259
    参考文献 259

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