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正版 交通方式竞争 刘贤腾著 南京大学出版社 9787305099748 书籍
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章 绪论节 趋势与影响一、城市化快速推进二、私人机动车高速增长三、高速公路持续高速扩张四、轨道交通建设升温五、常规公共交通发展缓慢六、自行车的起伏发展七、交通方式竞争格局已经形成第二节 问题与假设一、问题的提出二、研究假设第三节 意义第四节 框架与内容第二章 交通方式间的互补与竞争节 交通需求特性一、需求形式的多样性二、需求预算的恒定性第二节 交通方式的演替一、交通方式的历史演替二、各种交通方式分担的份额第三节 互补与竞争:来自生态学的启示一、生态位与生态位法则二、对交通方式研究的启示三、竞争及其结果第四节 交通方式属性及所处的环境一、交通方式属性二、所处的发展环境第五节 小结第三章 研究范式:机动性与可达性节 现象解释及评论一、“公共交通自身局限”说二、“政府不作为”说三、“其他交通方式挑战”说四、评论第二节 研究范式一、机动性二、可达性三、两者间的关联第三节 可达性研究进展一、概念内涵二、本质特征三、指标测度四、交通方式可达性研究案例五、国内可达性研究进展第四节 可达性研究范式的意义一、夯实城市交通规划的指导原则二、准确监测与评价交通项目实施效果三、深刻诠释城市空间结构第四章 出行距离与成本均衡分析节 处于竞争中的公共交通一、公共交通的发展历程概略二、出行需求服务供给无法形成自然垄断三、来自非机动车的竞争四、来自小汽车的竞争五、居民选择第二节 交通方式与出行距离生态位一、城市居民出行距离总体分布二、交通方式的期望出行距离三、城市形态与交通结构四、交通方式问的出行距离生态位五、公共交通地位下降原因的生态位分化分析第三节 出行距离与交通成本分析一、交通成本构成二、公共交通与非机动车竞争:基于时间成本分析三、公共交通与小汽车竞争:基于综合成本分析第四节 提高公共交通竞争力的措施分析第五章 交通方式可达性分析节 南京都市区的发展概况一、都市区发展概况二、道路交通系统的发展第二节 土地使用空间结构解析一、研究方法二、用地空间特征分析三、综合概念模型第三节 公共交通竞争力空间可达性分析一、研究方法二、总体比较三、可达性指标值的空间分布四、交通方式可达性相对差异及空间分布五、小结第六章 结束语一、假设验证二、主要研究结论三、政策建议四、研究展望参考文献后记
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