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中国速度 中国高速铁路发展纪实 王雄 著 经管、励志 文轩网
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中国速度 中国高速铁路发展纪实
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中国高铁速度,象征着中国改革开放的“中国速度”。 中国幅员辽阔,人口众多,交通基础设施建设切实关乎民生改善。中国高铁以其安全、便捷、舒适的综合优势成为老百姓出行的优选交通工具。随着“四纵四横”中国高铁网的形成,风驰电掣的高速列车,正悄然地改变着人们的出行方式和生活方式。 中国在交通基础设施领域拥有优势产能,技术优选、性价比高、具有国际竞争力。中国高铁,已成为中国走向世界的一张“黄金名片”;中国速度,代表着中国人民奔小康的豪迈斗志和坚定步伐。 作为中国高铁发展的见证者和参与者,作者王雄在本书中以详实的史料、丰富的访谈资料和大量鲜为人知的素材,清晰地描绘出了中国高铁的发展轨迹,记述了中国高铁发展的艰辛历程,印证了社会主义制度能够集中力量办大事的优越性,彰显了中国人的聪明才智,展示了中国高铁助力中国发展的丰硕成果和灿烂前景。作者以客观求实的态度、凝重灵动的语言null
王雄,毕业于苏州铁道师范学院中文系,1989年开始文学创作,中国作家协会会员,中国铁路作家协会副主席,汉水文化学者。下过农村,开过火车,干过宣传,当过记者,现任职于《人民铁道》报社。热衷于文学创作,著有小说、散文、报告文学、学术论著多部(篇),共计480万字。多篇小说被《小说选刊》《中篇小说选刊》转载。代表作有长篇小说《阴阳碑》《传世古》《金匮银楼》(合称“汉水文化三部曲”)。《传世古》荣获第八届中国铁路文学奖一等奖,由外文出版社出版英文版,面向国内外发行。
1992年,太平洋西岸的美国,一位中国老人正在图书馆里认真地阅读报刊资料。 这位老人就是华允璋,上海铁路局原总工程师,当时已退休。 《华盛顿邮报》上有一则有关高速轮轨铁路的文章引起了华允璋老人的高度关注。 文章说,轮轨高速新线造价高、列车检修频繁、备用量大,已投入运营的高速铁路,除日本东海道新干线因有庞大的客运量(年客运量为1.3亿人次)和与飞机票持平的高票价盈利外,其余全部亏损,因此50年来,建设轮轨高速并已投入运营的仅限于日、法、意、德、西等少数国家。人们担心轮轨高铁的总投资太大、运营成本过高,严重亏损不可避免,进而导致国家背上沉重的财政包袱。文章得null
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