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铁路双线隧道带仰拱一次开挖及成套工装施工技术研究 赵前进 等 著 专业科技 文轩网
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铁路双线隧道带仰拱一次开挖及成套工装施工技术研究
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玉磨铁路由玉溪西站起,经峨山、元江、普洱、景洪,止于勐腊边境口岸磨憨,出境后在老挝境内经琅勃拉邦接通老挝首都万象,通过万象—曼谷铁路连接泰国铁路网,并通过泰国铁路与马来西亚、新加坡相通,形成泛亚铁路中通道。玉磨铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分。玉磨铁路部分区段穿越破碎板岩地带,由于破碎板岩抗剪强度低,施工爆破及机械振动易发生失稳或变形坍塌现象,从而威胁施工安全、影响施工进度。破碎板岩铁路隧道安全、快速施工技术已成为影响玉磨铁路建设亟待解决的关键问题之一。 为提高玉磨铁路在破碎板岩地带的施工安全性及稳定性,本书依托玉磨铁路部分隧道工程,对破碎板岩的工程特征、破坏特征、蠕变特性、开挖工法及成套工装施工技术进行了系统研究,为玉磨铁路破碎板岩隧道的安全、快速施工提供技术指导,以期减少或杜绝铁路隧道破碎板岩段工程灾害的发生,保障隧道的施工安全,进而延长隧道的使用寿命,保证隧道运营安全。null
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