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高速铁路网格化管理理论与实现技术 无 著 王峰 等 编 专业科技 文轩网
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高速铁路网格化管理理论与实现技术
《高速铁路网格化管理理论与实现技术》由中国铁道出版社出版。
本书结合京沪、宁杭高速铁路联调联试及初期运营期间的工作具体实践,提出了高速铁路网格化管理定义、模式、技术路线和框架,分为六章节。第一章是背景及问题,分析了高速铁路设备技术新特点、维修管理面临的新挑战,提出了基于位置的管理模式给铁路设备管理带来的优越性;第二章高速铁路网格化管理的基本原理,介绍了网格化管理基本概念和原理,研究分析了利用全生命周期理论、地理信息系统、大数据技术实现高速铁路网格化管理的技术路线;第三章高速铁路网格化管理编码设计,从高速铁路设备全生命周期管理角度进行网格、部件、事件等编码设计,建立了编码管理体系和标准;第四章高速铁路数据整合技术,贯通了设备全生命周期的各个阶段,明确了高速铁路设备数据采集、整理的技术标准;第五章基于网格化管理的个性化建模及状态评定方法,研究了基于大数据的设备个性化寿命分布模型建模及网格可靠性判定问题;第六章高速铁路网格化管理信息系统架构,介绍高速铁路null
王峰,1963年生,安徽淮北人,毕业于北方 交通大学,工学硕士,清华大学工业工程硕士。现 任上海铁路局常务副局长,教授级高级工程师,主 要从事铁路工程建设管理工作。先后组织合宁、合 武、沿海、沪宁、沪杭、宁杭等高速铁路建设, 组织了“基于路局层面的高速铁路联调联试关键技术”等多项省部级重点课题研究,获”城际高速铁路建设的—体化管理”等2项重量企业管理创新奖,“桩板结构在高速铁路沿海滨海相软土地基处理中的应用研究”等11项省部级科技进步奖,获得铁道部火车头奖章、上海市重点工程”十大杰出人物”、上海市五—劳动奖章等荣誉,编著出版了《高速铁路联调联试管理与技术》等5本专著。 刘仍奎,1965年生,山东济宁人,毕业于北方交通大学,工学博士,现任北京交通大学交通运输学院交通信息管理工程系主任,副教授,主要从事铁路信息化建设、轨道交通基础设施管理和铁路建设工程项目管理研究。先后承担了“高null
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