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汽车共享的消费绩效实现机制研究 兰静 著 经管、励志 文轩网
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汽车共享的消费绩效实现机制研究
《汽车共享的消费绩效实现机制研究》是一本研究著作,以B2C电动汽车共享为例,围绕如何提供更高的消费绩效展开理论和实证研究,为相关理论研究和实践发展提供了可行的研究视角和参考。研究内容“电动汽车”和“共享经济”皆为时下热点,切合当下低碳经济研究趋势。
《汽车共享的消费绩效实现机制研究》以B2C电动汽车共享为例,围绕如何提供更高的消费绩效展开理论和实证研究。通过对稳态经济理论、绩效经济理论、IPAT理论和公地理论的梳理,提取分享经济消费绩效的核心理论,并提出汽车共享实现消费绩效提升的重点在于两个路径机制:(1)在微观层面如何形成对拥有型消费系统的替代机制;(2)在宏观层面城市如何形成与汽车共享共同发展的驱动机制。基于DPSIR分析框架建立了基于过程的汽车共享消费绩效实现理论模型,将个体、汽车共享和城市互动的替代机制和驱动机制有机联系在一起。另外,本书基于过程提出了可持续消费绩效分析模型,从分享经济的实际应用出发,按照不同的分享模式研究发现相应的可持续能力降低的问题,通过对不同的汽车共享模式的分析发现,P2P模式适合于现有资源充足的发达国家(区域或行业),B2C模式适合于还在增量的发展中国家(区域或行业)。
兰静(1982 年 8 月-),女,河南省洛阳市人。毕业于同济大学经济与管理学院,研究生学历,经济学博士学位。现为河南财经政法大学经济学院讲师,授能源经济学、西方经济学、计量经济学等课程。主要研究领域为区域/城市可持续发展与新兴产业、平台经济治理。近年来,发表多篇CSSCI/SCI/SSCI论文。近期主持完成河南软科学“城市群协调发展下河南省‘三新’经济培育发展机理和路径研究”等多个项目
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