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民机飞行控制系统设计的理论与方法 陈宗基 等 编著 专业科技 文轩网
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民机飞行控制系统设计的理论与方法
无
本书基于作者50多年的飞行控制技术研究和产品开发经验,论述现代优选飞行控制系统的发展和应用,全面、系统地分析和讨论了飞控系统的主要设计工作——功能设计(控制律)与结构设计(余度结构和余度管理),并结合实际机型给出了设计实例;详细阐述主要飞行控制分系统——软件、飞控计算机、伺服作动系统和传感器分系统,以及系统综合和试验验证作为工程化产品开发流程的重要环节。很后,讨论了新型控制技术的应用和发展趋势。本书以理论方法为支撑、规范准则为指导,完整地描述了开发过程,物理概念清晰。对于从事飞行控制系统相关专业的科技工作者和高校师生具有重要的参考价值。
陈宗基,1983年英国曼彻斯特大学控制系统中心博士,曾任北京航空航天大学研究生院副院长、院长;“飞行器控制一体化技术”国防科技重点实验室主任;北航校学术委员会常务副主任、校学位委员会副主任;中国系统仿真学会常务副理事长。现任“飞行器控制一体化技术”国防科技重点实验室名誉主任。在飞行控制系统设计、适应性控制系统、自主控制系统、容错控制系统、混合控制系统、优选仿真技术等方面有较显著研究成果。曾获国家教育成果一等奖一项、二等奖一项,北京市教育成果一等奖一项,部级科技进步一等奖一项,二等奖四项,三等奖四项。1997年由国家人事部授予中青年有突出贡献专家,2010年全国很好科技工作者。在靠前外期刊发表论文180多篇,学术会议论文120多篇,其中SCI、EI收录68篇,出版专著两本。张平,北京航空航天大学博士,北京航空航天大学自动化学院教授,博士生导师。研究方向为飞行控制与仿真,容null
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