醉染图书新能源汽车高压及电控系统电路彩色图解9787111626664

新能源汽车
高压及电控系统电路彩色图解
章 特斯拉电动汽车 001
1.1 MODEL S（2012~2016） 001
1.1.1 充电接口电路 001
1.1.2 驱动电机连接电路 002
1.1.3 温度控制系统电路 003
1.1.4 高压互锁电路 004
1.2 MODEL X（2015~2016） 005
1.2.1 高压电池与充电接口电路 005
1.2.2 驱动电机连接电路 006
1.. 空气悬架控制系统电路 007
1.2.4 高压互锁电路 008
1.3 MODEL 3（2018~ ） 008
1.3.1 充电接口电路 008
1.3.2 驱动电机连接电路 010
1.3.3 温度控制系统电路 011
1.3.4 高压互锁电路 012
第2章 通用新能源汽车 013
2.1 别克VELITE5PHEV(2017~ ) 013
2.1.1 高压电池控制系统电路 013
2.1.2 插入式充电系统电路 017
2.1.3 驱动电机控制系统电路 018
2.1.4 高压冷却系统电路 020
2.2 雪兰沃蓝达 PHEV （2011~2012） 022
2.2.1 高压电池通信电路 022
2.2.2 电池管理系统电路 0
2.. 高压电池接触器电路 024
2.2.4 插入式充电系统电路 026
2.2.5 混合动力控制系统 028
2.2.6 高压冷却系统 030
2.2.7 高压互锁电路 032
. 凯迪拉克CT6 PHEV （2017~ ） 033
..1 高压电池控制模块通信电路 033
..2 高压电池管理系统电路 034
.. 高压电池接触器 036
..4 插入式充电系统电路 037
..5 混合动力控制系统 039
.. 高压冷却系统电路 041
.. 高压互锁电路 042
第3章 奔驰新能源汽车 043
3.1 奔驰GLE500e PHEV （2017~ ） 043
3.1.1 高压电池管理系统电路 043
3.1.2 DC/DC变换器电路 044
3.1.3 高压电池充电控制电路 045
3.1.4 力电单元控制电路 046
3.2 奔驰C350eL PHEV （2017~ ） 047
3.2.1 高压电池管理系统电路 047
3.2.2 充电控制系统电路 048
3.. 力电控制单元电路 049
3.2.4 高压互锁电路 050
第4章 宝马新能源汽车 051
4.1 i3s（i01）（2018~ ） 051
4.1.1 高压电池管理系统电路 051
4.1.2 高压电池充电系统电路 051
4.1.3 便捷充电系统电路 052
4.1.4 电机控制电路 052
4.1.5 机电控制系统电路 053
4.1.6 高压车载网络 054
4.2 530Le(G38)PHEV(2017~) 055
4.2.1 高压电池管理模块电路 055
4.2.2 便捷充电系统电路 055
4.. DC/DC变换器电路 056
4.2.4 驱动电机电路 057
4.2.5 驱动电机控制系统 057
4.2.6 高压系统车载网络电路 059
4.3 X1 25Le（F49）PHEV （2017~ ） 060
4.3.1 高压电池管理系统 060
4.3.2 充电系统电路 060
4.3.3 DC/DC变换器电路 061
4.3.4 驱动电机电路 061
4.3.5 高压起动机发电机电路 062
4.3.6 高压车载网络电路 062
第5章 大众-奥迪新能源 汽车 063
5.1 高尔夫 GTE PHEV （2015~ ） 063
5.1.1 高压电池管理系统电路 063
5.1.2 高压电池充电电路 064
5.1.3 驱动电机控制系统电路 065
5.1.4 制动能量回收系统 066
5.2 奥迪A3 e-tron PHEV （2015~ ） 067
5.2.1 高压电池管理系统电路 067
5.2.2 高压电池充电装置电路 068
5.. 驱动电机控制系统电路 070
5.2.4 制动系统电路 071
5.2.5 数据总线接口 072
5.3 奥迪7 e-tron PHEV （2015~ ） 073
5.3.1 蓄电池管理系统电路 073
5.3.2 高压电池充电装置电路 074
5.3.3 驱动电机控制系统电路 075
5.3.4 电动空调压缩机与PTC装置 电路 076
5.3.5 制动系统电路 076
5.3.6 数据总线接口 077
第6章 丰田-日产新能源汽车 078
6.1 丰田普锐斯（ZVW35L） PHEV 078
6.1.1 高压电池管理系统电路 078
6.1.2 插入式充电管理电路 082
6.1.3 逆变器总成与电动机-发电机 电路 083
6.2 日产聆风 EV（2012~2014） 085
6.2.1 高压电池管理系统电路 085
6.2.2 高压电池充电系统电路 088
6.. 驱动电机控制系统电路 090
6.2.4 整车控制系统电路 091
第7章 比亚迪新能源汽车 095
7.1 秦 PHEV（2014~2016） 095
7.1.1 电池管理控制系统电路 095
7.1.2 充电接口与双路电控制电路 096
7.1.3 车载充电器电路 096
7.1.4 高压配电系统电路 097
7.1.5 驱动电机控制电路 097
7.2 唐DM PHEV（2016~2017） 098
7.2.1 动力电池包电路 098
7.2.2 车载充电与交流充电控制 电路 099
7.. 前驱动电机控制电路 099
7.2.4 后驱动电机控制电路 100
7.2.5 高压配电系统电路 101
7.3 宋DM PHEV（2017~ ） 101
7.3.1 车载充电与交流充电接口 电路 101
7.3.2 电池水冷控制器电路 102
7.3.3 前电机控制电路 102
7.3.4 后电机控制电路 103
7.3.5 高压配电系统电路 103
7.4 宋 EV（2017~ ） 104
7.4.1 电池控制系统电路 104
7.4.2 直流交流接口电路 104
7.4.3 电池水冷控制系统 105
7.4.4 高压电控系统电路 105
7.5 e5 EV（2016~2017） 106
7.5.1 高压电池管理系统电路 106
7.5.2 充电接口电路 107
7.5.3 主控制管理系统电路 107
7.5.4 高压电控系统电路 108
7.6 e6 EV（2012~2016) 109
7.6.1 高压电池管理系统电路 109
7.6.2 充电接口电路 110
7.6.3 主控制管理系统电路 110
7.6.4 起动电池与DC/DC变换器 电路 111
7.6.5 高压配电系统电路 111
7.6.6 驱动电机控制系统 113
第8章 上汽新能源汽车 114
8.1 e550 PHEV（2015~2016） 114
8.1.1 高压电池管理系统电路 114
8.1.2 高压电池与车载充电器电路 116
8.1.3 电驱动变速器系统电路 117
8.1.4 高压冷却系统电路 119
8.1.5 混动控制系统电路 120
8.1.6 电驱动控制系统电路 122
8.2 e950 PHEV（2016~2017） 1
8.2.1 高压电池包电路 1
8.2.2 力电箱电路 124
8.. 高压冷却系统电路 125
8.2.4 电驱动变速器控制电路 126
8.2.5 高压系统连接电路 127
8.3 eRX5 PHEV（2016~ ） 128
8.3.1 高压电池包电路 128
8.3.2 力电箱控制电路 129
8.3.3 混动控制系统电路 130
8.3.4 高压系统连接电路 132
8.4 ERX5 EV（2017~ ） 133
8.4.1 高压电池包电路 133
8.4.2 起动与充电电路 134
8.4.3 充电控制电路 135
8.4.4 力电箱电路 136
8.4.5 高压配电系统电路 137
8.4.6 电加热控制系统电路 138
8.4.7 整车控制系统电路 139
8.5 ei6 PHEV（2017~ ） 140
8.5.1 高压电池包电路 140
8.5.2 力电箱电路 141
8.5.3 电驱动变速器电路 143
8.5.4 混动控制系统电路 144
8.5.5 高压配电系统电路 145
8.6 Ei5 Ev（2018~ ） 146
8.6.1 高压配电系统 146
8.6.2 高压电池包 147
8. 6. 3 力电箱/电驱动变速器 电路 148
8.6.4 高压互锁电路 149
8.6.5 整车控制系统电路 150
第9章 北汽新能源汽车 151
9.1 EC180 EV（2017~ ） 151
9.1.1 高压系统连接电路 151
9.1.2 高压电池管理系统电路 152
9.1.3 驱动电机控制系统电路 152
9.2 EV160/200 EV（2016~ ） 153
9.2.1 动力电池与充电管理系统 电路 153
9.2.2 驱动电机、力转向、空调控制 系统电路 154
9.. 整车控制系统电路 154
9.3 EX220/260 EV（2017~ ） 155
9.3.1 高压电池管理与快充接口 电路 155
9.3.2 充电接口与行人提醒系统 电路 156
9.3.3 DC/DC变换与换档器 电路 157
9.3.4 力电箱电路 158
9.3.5 驱动电机控制电路 159
9.3.6 整车控制系统电路 160
9.4 EU220/260/300/400 EV （2017~ ） 162
9.4.1 快换版BMS管理系统电路 162
9.4.2 快充与数据终端系统电路 163
9.4.3 驱动电机控制系统电路 165
9.4.4 整车控制系统电路 167
9.5 ARCFOX LITE EV （2017~ ） 170
9.5.1 高压电池管理与快充电路 170
9.5.2 高压分配系统电路 171
9.5.3 驱动电机控制系统电路 172
9.5.4 整车控制系统电路 173
0章 广汽新能源汽车 175
10.1 GE3 EV（2017~ ） 175
10.1.1 动力电池管理单元电路 175
10.1.2 动力电池充电电路 176
10.1.3 温度控制单元电路 177
10.1.4 DC/DC变换器电路 179
10.1.5 高压分配系统电路 180
10.1.6 驱动电机控制系统电路 181
10.1.7 整车控制单元电路 181
10.2 GA3S PHEV（2017~ ） 184
10.2.1 动力电池管理系统电路 184
10.2.2 温度控制系统电路 185
10.. 驱动电机控制系统电路 188
10.2.4 机电耦合控制系统电路 189
10.2.5 整车控制系统电路 190
10.2.6 高压互锁电路 193
10.3 GA5 PHEV（2016~ ） 194
10.3.1 电池管理系统电路 194
10.3.2 温控系统电路系统 196
10.3.3 高压分配系统电路 198
10.3.4 电机控制系统电路 199
10.3.5 整车控制系统电路 200
10.3.6 高压互锁电路 203
10.4 S4 PHEV（2017~ ） 204
10.4.1 高压电池管理系统电路 204
10.4.2 温度控制系统电路 205
10.4.3 驱动控制系统电路 208
10.4.4 机电耦合控制系统电路 209
10.4.5 整车控制系统电路 210
10.4.6 高压互锁电路 213
1章 众泰新能源汽车 215
11.1 云100/100S EV（2014~ ） 215
11.1.1 云100S高压系统电路 215
11.1.2 云100高压系统电路 216
11.1.3 电池充电系统原理框图 217
11.1.4 整车控制系统电路 218
11.2 芝麻E30 EV（2016~ ） 219
11.2.1 动力电池管理系统电路 219
11.2.2 充电控制系统电路 219
11.. 高压系统连接电路 220
11.2.4 电机控制系统电路 221
11.2.5 整车控制系统电路 221
11.3 E200 EV（2016~ ） 222
11.3.1 高压系统线路连接图 222
11.3.2 动力电池管理与充电系统 电路 222
11.3.3 DC-DC变换系统电路 2
11.3.4 电源管理与一键起动电路 2
11.3.5 电机控制系统电路 224
11.3.6 整车控制系统电路 224
11.3.7 电动空调压缩机与PTC加 热器电路 225
11.4 Z500 EV（2014~ ） 226
11.4.1 动力电池管理系统电路 226
11.4.2 驱动电机控制系统电路 227
11.4.3 整车控制系统电路 227
11.4.4 电动空调压缩机与高压加 热器电路 228
11.4.5 高压互锁电路 228
Ⅸ G 11.5 T11/T11S EV（2015~ ） 229
11.5.1 车载充电机（集成DC/DC 变换器）电路 229
11.5.2 驱动电机控制系统电路 0
2章 新能源汽车 2
12.1 吉利帝豪 EV（2016~ ） 2
12.1.1 动力电池管理系统电路 2
12.1.2 交流充电系统电路
12.1.3 驱动电机控制系统电路
4 12.1.4 整车控制系统电路
12.2 奇瑞艾瑞泽7e PHEV
（2016~ ） 244
12.2.1 电池管理与充电、冷却电路 244
12.2.2 电机驱动控制系统电路 245
12.. 整车控制系统电路 246
12.2.4 电动空调压缩机系统电路 247
12.2.5 高压互锁电路 248
1. 江淮iEV5（2015~ ） 249
1..1 动力电池控制系统电路 249
1..2 车载充电系统电路 250
1.. 高压配电系统电路 250
1..4 电机驱动控制系统电路 251
1..5 整车控制系统电路 251
12.4 长城C30 EV（2017~ ） 253
12.4.1 电池管理系统电路 253
12.4.2 慢充与快充充电系统电路 255
12.4.3 高压配电系统电路 258
12.4.4 电机驱动控制系统电路 260
12.4.5 整车控制系统电路 262
12.4.6 电动空调压缩机与加热泵 电路 267
附录 新能源汽车各品牌线束 用色与类型标准 269

前言preface
新能源汽车采用很好规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），融合了车辆的动力控制和驱动方面的优选技术，是一种技术原理优选、具有新技术和新结构的汽车。
新能源汽车具体包括以下几种形式：油电混合动力汽车（分汽油混合动力系统和柴油混合动力系统）；压缩天然气（CNG）及液化天然气（LNG）汽车（包括点燃式和压燃式）；煤驱动类型汽车 ［ 包括点燃式M85甲醇汽油发动机、M15甲醇汽油机（部分新能源），压燃式二甲醚（DME）发动机、煤制汽油和煤制柴油 ］；生物质能源驱动类型汽车 ［ 包括E10乙醇汽油车（部分新源）柴油车（部分新能源）］ ；来自于煤、核能、水力、风力、太阳能发电充电的电动汽车。
上面提到的大多类型新能源汽车在我国目前仍处于研发阶段，批量生产的较少。而压缩天然气和液化天然气汽车因其技术较简单，主要应用于重型货车和大型客车及少数出租车型。当下批量生产的新能源汽车主要有纯电动（EV）和插电式油电混合动力（PHEV）汽车及不可外接充电的油电混动汽车（HEV），其中油电混合动力汽车包括汽油/柴油两种油电混合动力系统。
传统汽车是靠内燃机将汽油/柴油的化学能转化为动能，而内燃机的热效率仅为20%~40%，再加上原油开采、提炼、加工等工序的平均能量利用率仅为14%左右，如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能达70%，经济效益明显。
由于石油是不可资源，终有会枯竭。同时，即使再省油的汽车也要依靠石油这单一的能量来源。电能作为二次能源，不受石油资源的，除了煤炭之外，核能、能、力、太阳能、潮汐、地热都可以用来转化为电能，电动汽车是人类未来交通的必然选择。
今后，煤电在电力资源中所占的比例肯定会越来越低，而核电、光伏、电、电等新能源发电的比例将会越来越高，因此，电动汽车将会越来越环保。
使用纯电动汽车代替燃油汽车，是将燃油汽车分散的排放集中到了电厂的废气排放。而电厂的废气排放可以集中处理，无论是在技术上还是在经济上，电厂的集中处理都要优于汽车的尾气排放。此外，电动汽车代替燃油汽车，可以大大降低一氧化碳（CO）和碳氢化合物（CH）的排放量，而随着技术进步和清洁能源发电的使用，氮氧化合物（NOx）和硫化物（SOx）的排放也将有所降低。
近年来，为了缓解优选气候升温的变化，不少和厂家纷纷做出禁售和减少开发与生产燃油汽车的目标和计划。
德国决议2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车与柴油车。
法国决定2040年前禁售汽油车与柴油车，目标是让法国在2050年前成为零碳排放。
荷兰要求2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。
挪威决定2025年起禁止燃油汽车销售。
印度表示到2030年只卖电动汽车，全面停止以石油燃油为动力的车辆销售。
沃尔沃宣布自2019年开始不再新开发燃油汽车，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车型。
奔驰宣布将在2022年之前将整个汽车产品线实现电动化，全面停售传统燃油车型。
大众计划到2030年之前，实现所有车型电动化，停售传统燃油车型。
丰田宣布到2050年停售汽油车，到时将只出售混合动力及燃料电池汽车。
......
2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产超过500万辆。
在及地方配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。 2011年我国新能源汽车产量仅0.8万辆，占全汽车量的比重不到千分之一； 2017 年我国新能源汽车产量已达到79.4万辆，占全汽车量的比重已达2.7%。其中，2014年是我国新能源汽车发展元年，2014年、2015年我国新能源汽车产同比增长均超过 300%。
电动汽车的核心技术是三电，即“电池、电机、电控”，而生产电池和电机所需要的关键资源，我国储量都十分丰富。目前，电动汽车的动力电池大多为锂电池，我国是世界锂资源储量第三大国。电机目前普遍使用的是永磁同步电机，它需要利用稀土永磁材料来做电机的转子，而我国的稀土资源储量居世界首位，占了世界总储量的一半，并且目前稀土产品市场中，我的量占了世界市场的90%以上。因此，从资源上来说，我国有发展电动汽车的天然优势。
可以说，汽车的“新能源时代”已经全面来临，不论是汽车制造产业，还是服务行业，亦或是每一个汽车消费者，都不得不面对它，迎接它的到来。为此，我们特地新能源汽车高压及电控系统电路彩色图解编写了《新能源汽车关键技术数据速查手册》与《新能源汽车关键部件结构图解手册》《新能源汽车高压及电控系统电路彩色图解》这套丛书。
本书结合汽车企业巨头（如特斯拉、宝马、奔驰、大众、通用）及我国新能源汽车企业新星（如比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等）诸多新能源车型的电池、电机、电控系统的产品部件结构分解，以全彩图解的形式真实直观地诠释了新能源汽车关键部件的规格、结构特、功以运行原理。
本书由广州瑞佩尔信息科技有限公司组织编写，胡欢贵主编，此外参加编写的人员还有朱其谦、杨刚伟、、张祖良、汤耀宗、赵炎、陈金国、刘艳春、徐红玮、张志华、冯宇、赵太贵、宋兆杰、陈学清、邱晓龙、朱如盛、周金洪、刘滨、陈棋、孙丽佳、周方、彭斌、王坤、章军旗、满亚林、彭启凤、李、徐银泉。在编写过程中，参考了大量国内外相关文献和网络信息资料，在此，谨向这些资料信息的原创者们表示由衷的感谢！
有囿于编者水平，书中错漏在所难免，还请广大读者朋友及业内专家多多指正。
编 者