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  • 醉染图书商用飞机系统工程9787313150462
  • 正版全新
    • 作者: (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译著 | (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译编 | (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译译 | (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译绘
    • 出版社: 上海交通大学出版社
    • 出版时间:2016-06-01
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    商品参数
    • 作者: (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译著| (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译编| (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译译| (美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译绘
    • 出版社:上海交通大学出版社
    • 出版时间:2016-06-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:811千字
    • 页数:615
    • 开本:16开
    • ISBN:9787313150462
    • 版权提供:上海交通大学出版社
    • 作者:(美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译
    • 著:(美)斯科特·杰克逊(Scott Jackson) 著;钱仲焱,赵越让 等 译
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:168.00
    • ISBN:9787313150462
    • 出版社:上海交通大学出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2016-06-01
    • 页数:615
    • 外部编号:1201353521
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    章  引言
    1.1  系统的定义
    1.2  系统工程定义
    1.3  历史背景
    1.4  全书总览
    1.5  商用飞机系统工程应用路线图
    1.6  主题小结
    第2章  商用飞机
    2.1  商用飞机行业
    2.2  系统工程应用水平
    .  飞机架构
    2.4  飞机上的技术
    2.5  飞机制造工艺
    2.6  商用航空发展趋势
    第3章  功能分析
    3.1  系统工程生命周期功能
    3.2  飞机系统级功能
    3.3  飞机级功能
    3.4  安全功能方面
    3.5  群模型
    3.6  泳道模型
    第4章  需求与需要
    4.1  需求的定义
    4.2  需求的类型
    4.3  需求开发
    4.4  需求的来源
    4.5  需求分配至系统元件
    4.6  衍生需求
    4.7  自顶向下的分配原则
    4.8  需求权衡
    4.9  合格审定需求类别
    4.10  需求确认
    4.1  1避免需求蔓延
    第5章  约束及专业需求
    5.1  监管要求
    5.2  质量属
    5.3  尺寸
    5.4  可靠
    5.5  人为因素
    5.6  环境
    5.7  可维修
    5.8  设计标准
    5.9  发出的噪声
    5.10  发的电磁干扰(EMI)
    5.11  成本
    5.12  可运输
    5.13  灵活及扩展
    5.14  可生产
    第6章  接口
    6.1  功能接口
    6.2  物理接口
    6.3  外部接口
    6.4  内部接口
    6.5  运行接口
    6.6  接口管理
    6.7  接口控制文件(C)
    6.8  研制样机(DF)
    6.9  秤图
    6.10  接口需求
    6.11  接口验
    第7章  综合
    7.1  飞机架构
    7.2  初始概念
    7.3  权衡研究
    7.4  质量功能展开(FD")
    7.5  安全特
    7.6  新技术的
    7.7  初步设计
    第8章  顶层综合
    8.1  飞机系统
    8.2  顶层飞机参数设计
    8.3  顶层需求
    8.4  系统架构
    8.5  顶层约束
    8.6  经济约束
    8.7  顶层权衡研究
    第9章  子系统综合
    9.1  环境部段
    9.2  航电部段
    9.3  电气部段
    9.4  内饰部段
    9.5  机械部段
    9.6  推进部段
    9.7  辅动力部段(ATA49)
    9.8  机体部段
    9.9  分配给软件
    9.10  子系统约束
    0章  合格审定、安全及软件
    10.1  合格审定
    10.2  安全
    10.3  软件开发及合格审定
    10.4  商用航空安全小组(CAST)
    10.5  致死率历史
    1章  验及确认
    11.1  验矩阵
    11.2  传统系统工程验
    11.3  验规章  要求
    11.4  验客户需求
    11.5  验顺序
    11.6  系统确认
    11.7  鉴定
    2章  系统工程管理及控制
    12.1  管理责任
    12.2  系统总(CSE)
    1.  集成产品研制
    12.4  设计评审
    12.5  文档管理
    12.6  自动化需求工具
    12.7  技术能指标(TPM)
    12.8  软件管理
    12.9  供应商管理
    12.10  构型管理
    12.11  集成规划
    3章  在商用飞机领域应用系统工程
    13.1  过程应用
    13.2  在现有组织中应用系统工程
    4章  大规模系统集成
    14.1  系统之系统观点
    14.2  外包
    14.3  复杂及其如何增加风险
    14.4  管理大规模系统的风险
    14.5  应用到商用飞机的大规模系统(LSS)原则
    14.6  总结
    5章  风险管理
    15.1  风险管理的概览
    15.2  后果的类型
    15.3  风险的根本原因
    15.4  减轻风险的措施
    15.5  问题
    15.6  独立评审
    15.7  风险管理过程
    15.8  风险管理工具
    15.9  机会
    15.10  风险管理中的挑战
    6章  飞机系统的恢复力
    16.1  恢复力发展历程
    16.2  恢复力的定义
    16.3  恢复力可测量么?
    16.4  设计规则和示例解决方案
    16.5  规则
    16.6  关于相互依赖I生的几句话
    评论
    系统思维模式
    风险思维模式
    恢复力思维模式
    附录1  可靠分配的数学计算
    附录2  商业规范概要示例
    附录3  系统工程自动化工具
    符号
    缩略语
    术语表
    参考文献
    索引

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