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  • 音像汽车悬架与橡胶弹元件理论及设计赵振东著
  • 正版
    • 作者: 赵振东著著 | 赵振东著编 | 赵振东著译 | 赵振东著绘
    • 出版社: 国防工业音像出版社
    • 出版时间:2014-01-01
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    • 作者: 赵振东著著| 赵振东著编| 赵振东著译| 赵振东著绘
    • 出版社:国防工业音像出版社
    • 出版时间:2014-01-01
    • 版次:1
    • 印刷时间:2015-11-01
    • 字数:264000
    • 页数:178
    • 开本:小16开
    • ISBN:9787118104639
    • 版权提供:国防工业音像出版社
    • 作者:赵振东著
    • 著:赵振东著
    • 装帧:平装
    • 印次:暂无
    • 定价:45.00
    • ISBN:9787118104639
    • 出版社:国防工业出版社
    • 开本:小16开
    • 印刷时间:2015-11-01
    • 语种:中文
    • 出版时间:2014-01-01
    • 页数:178
    • 外部编号:8685440
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    章 绪论

      1.1 汽车悬架的组成

        1.1.1 悬架系统的组成及分类

        1.1.2 悬架系统中的力学元件

      1.2 悬架系统的发展历程

      1.3 现代悬架设计模式

        1.3.1 传统的汽车悬架设计模式

        1.3.2 基于CAE的现代悬架设计模式

      1.4 汽车悬架中的橡胶元件

        1.4.1 橡胶元件在汽车悬架中的应用

        1.4.2 悬架橡胶元件对于整车能的影响

      1.5 国内外研究状况

      1.6 本书的内容及意义

    第2章 汽车悬架设计方及理

      2.1 悬架系统一般设计过程

        2.1.1 悬架形式分析

        2.1.2 悬架的设计目标

        2.1.3 设计程序

        2.1.4 悬架能指标介绍

      2.2 悬架运动学分析方法

        2.2.1 悬架平面机构运动学分析

        2.2.2 悬架空间运动学分析

      . ADAMS软件的理论基础

        ..]ADAMS分析软件及其特点

        ..2 ADAMS软件的理论基础

    第3章 橡胶弹元件能的理论计算与预测

      3.1 基于弹理论的橡胶衬套刚度计算

        3.1.1 径向刚度理论公式

        3.1.2 轴向刚度理论公式

        3.1.3 扭转刚度理论公式

      3.2 带减豸豸孔衬套刚度的公式计算

        3.2.1 垂直减弱孔方向

        3.2.2 正对减弱孔方向

      3.3 橡胶元件蠕变能的灰色拓扑预测

        3.3.1 灰色拓扑预测方法

        3.3.2 应用算例

        3.3.3 结论

      3.4 疲劳能的预测方法

      3.5 小结

    第4章 橡胶弹元件的有限元分析

      4.1 有限元分析方法概述

        4.1.1 有限元方法概述

        4.1.2 有限元软件的应用

        4.1.3 有限元算法的特点

        4.1.4 有限元方法在橡胶零部件分析中的运用

      4.2 橡胶材料的本构模型

        4.2.1 橡胶材料概述

        4.2.2 橡胶材料的本构模型

        4.. 橡胶材料数据的获得

      4.3 悬架橡胶元件的失效形式

        4.3.1 疲劳失效

        4.3.2 黏着失效

        4.3.3 刚度失效

        4.3.4 蠕变失效

      4.4 有限元分析实例

        4.4.1 悬架摆臂衬套变形响应分析

        4.4.2 稳定杆衬套刚度分析

        4.4.3 带有减弱孔的橡胶衬套刚度分析

      4.5 有限元法在橡胶弹元件分析中的发展

        4.5.1 拟合橡胶静、动态形变的本构模型

        4.5.2 提高自动化的网格处理能力

        4.5.3 非线问题的求解

        4.5.4 橡胶弹元件的流固耦合分析技术

        4.5.5 橡胶失效及疲劳分析的突破

    第5章 橡胶弹元件的试验

      5.1 试样试验

        5.1.]硫化橡胶能要求

        5.1.2 拉伸能试验

      5.].3 撕裂强度测试

        5.1.4 压缩时的滞后损失试验

        5.1.5 定负荷下压缩变形的测定

        5.1.6 耐热空气试验

      5.2 典型橡胶弹元件产品试验

        5.2.1 橡胶衬套试验

        5.2.2 限位块试验

      5.3 橡胶元件动态测试分析

        5.3.1 橡胶衬套动态试验及分析

        5.3.2 与动态特有关的因素

      5.4 小结

    第6章 橡胶衬套对悬架定位参数的影响

      6.1 橡胶衬套刚度变化对悬架运动学特的影响

        6.1.1 橡胶衬套刚度增大两倍时的悬架运动学

        6.1.2 橡胶衬套刚度减小50%时的悬架运动学

      6.2 橡胶衬套磨损对于悬架车轮定位角的影响

      6.3 小结

    第7章 基于弹运动学的悬架橡胶衬套刚度优化设计

      7.1 优化计算方法介绍

        7.1.1 概述

        7.1.2 序列二次规划算法

      7.2 基于弹运动学的悬架橡胶衬套刚度优化设计

        7.2.1 多连杆后悬架模型的建立

        7.2.2 优化分析及流程

      7.3 橡胶衬套对于车辆操纵稳定的影响分析

        7.3.1 整车模型的建立

        7.3.2 操纵稳定的工况介绍

        7.3.3 模型的试验验

        7.3.4 橡胶衬套优化后的操纵稳定对比研究

      7.4 小结

    第8章 悬架橡胶元件对于车辆NVH能影响的分析方法

      8.1 车辆NVH概述

        8.1.1 车辆NVH特

        8.1.2 车辆高行驶里程后的橡胶元件特变化

        8.1.3 轮胎老化与车辆的NVH能

      8.2 悬架橡胶元件对于车辆NVH能影响的分析

      方法

        8.2.1 二次回归正组设计基本理论

        8.2.2 基于ADAMS的车辆振动能分析

        8.. 计算介绍

        8.2.4 结果分析

      8.3 给定振动目标值反求橡胶元件特

      8.4 小结

    第9章 悬架橡胶弹元件设计技术发展

      9.1 更为优良的力学能

      9.2 更优的结构适应

      9.3 轻量化的要求

      9.4 环保型发展方向

    0章 汽车悬架系统集成软件开发

      10.1 总体设计思路

        10.2 数据库结构设计及功能

        10.2.1 数据库结构设计

        10.2.2 数据库功能

        10.3 选型、匹配模块设计

      10.4 三维参数化总布置设计系统

        10.4.1 系统简述

        10.4.2 三维参数化总布置系统设计

      10.5 模块设计和ADAMS二次开发

        10.5.1 模块设计

        10.5.2 ADAMS二次开发

      10.6 小结

    1章 全文总结

      附录A正交表及其表头设计

      附录B响应面及等高线图

      参考文献



      悬架的能直接影响车辆的操纵稳定、乘坐舒适等整车能。而橡胶弹元件对悬架系统有着至关重要的作用,尤其对于高速行驶的车辆显得*为重要。在实际设计工作中,存在如何确定这些橡胶件能的要求、根据这些要求如何设计出合理的零部件等诸多问题。本书对汽车悬架及橡胶弹元件的设计机理进行研究,提出了悬架橡胶弹元件工程分析及其相关能参数确定的设计方法,并就橡胶元件对整车能的影响进行了分析;*后,介绍了汽车悬架系统集成开发平台,描述了该系统主要模块的基本原理和结构功能。

      赵振东编写的《汽车悬架与橡胶弹元件理论及设计》可作为从事汽车悬架橡胶弹元件研发的工程技术人员的专业技术参考书和从事汽车结构设计人员了解橡胶弹元件的参考书,也可作为高等院校相关专业的教师及的指导书。


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