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音像复杂环境下异型深大基坑盖挖逆作综合技术研究及应用孙玉永
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章 概述1.1 深基坑施工技术1.1.1 基坑开挖施工方法1.1.2 深基坑围护结构类型1.1.3 地下连续墙接头形式1.2 扩底桩灌注钢管桩施工技术1.2.1 扩底桩施工方法1.2.2 扩底钻头1.. 钢管桩插入技术1.3 盖挖逆作车站施工技术第2章 工程概况2.1 工程简介2.2 工程地质与水位地质条件2.2.1 工程地质条件2.2.2 良地质作用及特殊岩土2.. 水文地质条件. 周边环境条件2.4 需解决的重难点及关键技术第3章 复杂环境下异型深大偏载基坑施工技术3.1 复杂环境下深基坑的合理施工方法3.1.1 大东门站基坑受力特分析3.1.2 基坑开挖方案的选择3.2 复杂环境下地连墙施工的变形控制技术3.2.1 地下连续墙合理接头形式3.2.2 砂层中地下连续墙成槽稳定技术3.. 岩层中地下连续墙成槽施工技术3.3 复杂环境下逆作法基坑施工变形控制技术3.3.1 基坑开挖施工引起变形的数值分析3.3.2 逆作法基坑施工变形控制技术3.3.3 基坑变形的实测分析3.4 本章小结第4章 上软下硬地层扩底灌注钢管桩高精度施工技术4.1 上软下硬地层扩底灌注桩施工技术4.1.1 扩底灌注桩试桩4.1.2 三段式扩底桩施工技术4.1.3 现场实施效果4.2 钢管桩高精度插入施工技术4.2.1 高度压垂直插入机4.2.2 液压垂直插入机施工技术4.3 扩底灌注桩静载试桩检测4.3.1 试验目的4.3.2 试验方法选择和试验数量确定4.3.3 地质情况4.3.4 试桩检测4.4 本章小结第5章 超深盖挖逆作车站结构新形式及修建技术5.1 超深盖挖逆作车站结构设计5.1.1 叠合墙和复合墙的选用5.1.2 顶板、中板与地下连续墙结合方式的创新5.1.3 钢管柱与梁接口部位细部设计5.1.4 技术的应用与改进5.2 超深盖挖逆作车站抗震设计及验算5.2.1 抗震要求及设计方法5.2.2 设计地震下动力时程计算分析方法5.. 计算结果分析5.2.4 车站主体结构构件配筋验算5.2.5 设计地震下动力时程法与反应位移法对比分析5.2.6 罕遏地震下时程计算分析5.2.7 抗震构造措施5.3 超深盖挖逆作车站结构施作技术5.3.1 梁板与地下连续墙榫槽连接施工技术5.3.2 逆作法车站梁板地模施工技术5.3.3 板墙接缝节点施工技术S.3.4 侧墙混凝土施工技术5.4 本章小结第6章 结论参考文献
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