由于此商品库存有限,请在下单后15分钟之内支付完成,手慢无哦!
100%刮中券,最高50元无敌券,券有效期7天
活动自2017年6月2日上线,敬请关注云钻刮券活动规则更新。
如活动受政府机关指令需要停止举办的,或活动遭受严重网络攻击需暂停举办的,或者系统故障导致的其它意外问题,苏宁无需为此承担赔偿或者进行补偿。
正版新书]唐宋帝国与运河全汉昇9787229151522
¥ ×1
第一章 绪论12
第二章 高宗以后的东都与运河34
第三章 大唐帝国的极盛与运河62
第四章 大唐帝国的中衰与运河80
第一节 安史乱后政府对江淮财赋需要的激增与运河交通的阻塞81
第二节 张巡刘晏对于运河交通的贡献89
第三节 代宗德宗时代运河交通的阻扰与政府应付的政策99
第四节 综结127
第五章 大唐帝国的中兴与运河136
第六章 大唐帝国的崩溃与运河150
第七章 北宋的立国与运河164
第八章 北宋帝国的崩溃与运河196
第九章 宋金的对立与运河210
第十章 结论214
全汉升(1912~2001),广东顺德人。历史学家,教育家,有名中国经济史研究专家。 1912年11月19日生于广东顺德,1915年举家迁居佛山镇。 1931年~1935年就读于北京大学史学系,师从陶希圣、傅斯年等名学者,并将中国经济史研究确立为自己的终生志业。 1935年进入中研院史语所为助理员,1941年晋升为助理研究员,1943年成为副研究员。期间研究兴趣集中唐、宋时期,兼及魏晋南北朝及元代。 1944年出版《唐宋帝国与运河》,该书根据史实,剖析了连结经济重心南方及军事政治重心北方的大运河,其或畅或碍与唐、宋国运盛衰的关系,至今仍被学界誉为“千古不刊之作”。 1944年10月获派赴美,先后于哈佛、哥伦比亚及芝加哥三所有名学府进修。1947年回南京,除史语所本职外,到中央大学经济系讲授中国经济史及西洋经济史。 1949年1月随史语所迁台,累迁为终身职研究员。 1965年11月至香港中文大学新亚书院历史系任教;1975年任新亚书院院长,1983年起任新亚研究所所长。 1995年9月离港返台,定居新竹;2001年11月29日因病辞世。 全汉昇先生治学60余年,有专著9部、论文115篇、书评10篇、杂著5部。其学术见解及成就,深受学界同道推崇。哈佛大学已故杨联升教授曾题诗赞誉全汉昇:“妙年唐宋追中古,壮岁明清迈等伦。经济史坛推祭酒,雄才硕学两超群。”
在中国经济目前,全先生对于唐宋时期的研究,贡献最著。《唐宋帝国与运河》一书,尤为千古不刊之作。在这本书里,他把运河的重要性,即运河的畅通与否和唐宋国运盛衰的关系,根据史贵作生动的叙述与有条不紊的因果分析。这一创作的学术价值,不仅在唐宋史研究上极为重要,即对于了解近代以前中国政治、经济、军事、文化的发展,亦有莫大贡献。
——王业键(有名经济史学家,台湾地区“中研院”院士,教授,博士生导师)
《唐宋帝国与运河》是有名经济史学家全汉昇的代表作,本书于1944年抢先发售出版,被誉为中国经济史领域的“千古不刊之作”。
融会贯通历史、地理、经济、政治、军事、交通、建都,全面梳理大运河与唐宋帝国盛衰兴亡的内在联系。
少有地提出“运河通,则国运兴;运河塞,则国运衰”这一论断,并根据史实进行生动的叙述与有条不紊的因果分析。
立论精辟,言之有据,可读性强,各种史料信手拈来,显示作了作深厚的学术修养与语言文字功底。
开创性的学术成果,出版后即获当时民国政府教育部特别颁奖。
亲,大宗购物请点击企业用户渠道>小苏的服务会更贴心!
亲,很抱歉,您购买的宝贝销售异常火爆让小苏措手不及,请稍后再试~
非常抱歉,您前期未参加预订活动,
无法支付尾款哦!
抱歉,您暂无任性付资格