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  • 航空涡扇发动机多目标多学科设计优化方法 王保国 黄伟光 徐燕骥 谭春青 著 专业科技 文轩网
  • 新华书店正版
    • 作者: 王保国 黄伟光 徐燕骥 谭春青著
    • 出版社: 机械工业出版社
    • 出版时间:2019-04-01 00:00:00
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         https://product.suning.com/0070067633/11555288247.html

     

    商品参数
    • 作者: 王保国 黄伟光 徐燕骥 谭春青著
    • 出版社:机械工业出版社
    • 出版时间:2019-04-01 00:00:00
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2018-08-01
    • 字数:884
    • 页数:679
    • 开本:16开
    • 装帧:平装
    • ISBN:9787111615811
    • 国别/地区:中国
    • 版权提供:机械工业出版社

    航空涡扇发动机多目标多学科设计优化方法

    作  者:王保国 黄伟光 徐燕骥 谭春青 著
    定  价:198
    出 版 社:机械工业出版社
    出版日期:2019年04月01日
    页  数:679
    装  帧:精装
    ISBN:9787111615811
    主编推荐

    热能工程研究院所,航空航天部门及院校、研究院所重点北京、上海、沈阳、贵阳、成都、西安、株洲等发动机基地城市,以及东北、西南、西北航天航空研发基地等。 2019年国家出版基金项目 航空发动机的设计与制造是一项复杂的系统工程,本书针对航空涡扇发动机设计时遇到的确定性和不确定性问题,提出了一整套多目标多学科设计优化的新方法。 本书作者王保国教授,先后师从吴仲华院士、陈乃兴先生及卞荫贵先生;从事航空发动机内流和航天器外流的气动热力学科研与教学工作长达40余年;长期担任“流体力学”“工程热物理”“人机与环境工程”三个学科的首席教授和学科带头人。 其他三位作者黄伟光研究员、徐燕骥高工和谭春青研究员也主持和承担了多项国家863计划项目和国家973计划项目,且分别担任首席科学家和项目负责人。 北京航空航天大学陈懋章院士和空军装备研究院甘晓华院士分别为本书作序。

    内容简介

    本书分四篇16章深入探讨了航空发动机的设计方法,是献给工程热物理学家吴仲华先生和陈乃兴先生的一部学术专著,是《人机系统方法学》的姊妹篇。书中基于发动机气动热力学理论以及现代优化的数学方法,提出了一整套航空涡扇发动机考虑确定性和不确定性影响时多目标多学科设计优化的新框架,从这个意义上讲该书填补了我国在这一领域的学术空白。本书可作为从事航空航天动力工程以及燃气轮机相关专业工程技术人员进行产品设计的指导用书,也可作为高等院校航空发动机以及燃气轮机专业研究生的学位课教材或者高年级本科生的教学参考书。

    作者简介

    四位作者都是经验十分丰富的航空发动机和燃气轮机界的专家和学科带头人。本书作者王保国教授2007年荣获“北京市教学名师”荣誉称号,曾长期担任“流体力学”、“工程热物理”、“人机与环境工程”三个学科的首席教授和学科带头人。他是中国科学院研究生院(现更名中国科学院大学)1978年首届研究生,曾先后拜工程热物理学家吴仲华先生和陈乃兴先生、航天气动热力学专家卞荫贵先生为师,在航空发动机内流和航天器外流的气动热力学领域经历了长达40余年科研与教学工作的锤炼,积累了十分坚实的理论基础,再加上他在原航空工业部和中国科学院直接参加过涡喷和涡扇两大类型航空发动机的改型设计与研制,在中国航空研究院担任气动热力学高级顾问并参加了其他新型航空发动机的研制工作。本书的另外三位作者黄伟光研究员、徐燕骥高工和谭春青研究员也主持和承担了多项国家863计划项目和国家973计划项目,分别担任首席科学家和项目负责人。他们率领的中null

    精彩内容

    目录
    序 前 言 第1章 航空发动机以及设计方法的发展1.1 涡喷、涡扇以及变循环发动机发展的简况1.2 多目标多学科设计优化方法的提出及其进展1.3 多目标多学科设计优化问题面临的机遇与挑战1.4 本书的主要内容第一篇 发动机设计中的综合集成方法及“软系统”评价第2章系统学的思想以及综合集成方法2.1 系统科学和系统学的创建及其基本发展框架2.2航空发动机的研制与系统工程之间的关联2.3钱学森综合集成方法及其优化策略2.4发动机的多级优化策略以及CSD方法第3章系统评价指标以及“软系统”评价的几种方法3.1 发动机系统工程中的“硬系统”和“软系统”3.2系统评价的主要指标3.3航空发动机性能评价的指标3.4 “软系统”评价的几种方法第二篇 三元流动理论的基础以及几种算法的典型算例第4章叶轮机械三元流动理论的基础4.1 场论与张量计算基础4.2 物理场在两类坐标系中的转换4.3 积分型与微分型三元流动理论的基本方程4.4 热力学特征函数以及函数行列式4.5绝对坐标系中N-S方程组的强守恒与弱守恒型4.6相对坐标系中N-S方程组及广义Bernoulli方程4.7吴仲华的两类流面交叉迭代及三元流动理论4.8 对一组含转子焓与熵方程组的讨论4.9三维空间中两类流面的流函数主方程以及拟流函数第5章 叶轮机械中的两类流面迭代与三维直接解法5.1 叶轮机械气动计算与设计的发展进程5.2 S1流面的基本方程及跨声流函数方程的数值解5.3 S2流面的基本方程以及跨声速S2流面的数值解5.4 两类流面跨声速准三元的迭代解5.5 两类流面跨声速全三元的迭代解5.6 叶轮机械定常与非定常计算的直接解法5.7 可压缩湍流的RANS与DES分析法5.8 小波多分辨奇异分析方法及其典型算例5.9 流动转捩问题以及RANS和LCTM的耦合求解第三篇 发动机设计的现代优化理论及统筹优化方法第6章 确定性优化的理论与算法6.1 典型确定性多目标优化决策模型存在的问题6.2系统优化与子系统之间的关系6.3设计空间中常用的四类搜索策略6.4 高维多目标优化的PCA-NSGAⅡ降维算法第7章 不确定性优化的理论与方法7.1 Chebyshev问题的单目标规划处理7.2随机多目标规划的期望值模型7.3模糊多目标线性规划和非线性规划的模型与解法7.4 三大类多目标数学规划模型的对比与分析第8章 统筹优化方法及统计试验设计方法8.1 华罗庚的统筹优化方法以及产生的重大影响8.2 单变量的一维搜索和多变量函数的寻优搜索方法8.3 正交设计、均匀设计以及序贯均匀设计8.4 基于试验设计与响应面模型的叶型寻优GPAM策略第四篇 涡扇发动机的现代设计方法以及多目标协同优化第9章 涡扇发动机设计状态参数选择的基本分析9.1 几代涡扇发动机的主要性能参数9.2 AAF的任务剖面及AAF设计点的选择9.3 四种典型发动机的理想热力循环分析9.4 涡扇内外涵道间循环功的很好分配9.5 混合排气加力涡扇设计点的热力计算与分析9.6 分别排气涡扇设计点的热力分析第10章 发动机非设计点性能计算的几种方法10.1 基于部件性能的发动机特性通用计算方法10.2 混合排气涡扇发动机特性的近似计算方法10.3分别排气涡扇发动机特性的近似计算方法第11章 压气机/风扇的气动设计基础和设计优化11.1 轮缘功的多种表达形式11.2 压气机中绝热效率与多变效率间的关系11.3 气动设计中增压比和效率的选择11.4 轴流压气机/风扇的初步气动设计11.5 压气机部件的设计优化第12章 燃烧与传热的理论基础以及主燃烧室的气动设计12.1 气动力学突跃面的分类以及一维燃烧波的分析12.2 多组元气相粘性反应流的基本方程组12.3 单相与两相可压缩湍流燃烧的大涡模拟技术12.4 模拟燃烧问题的非定常高分辨率高精度算法12.5 燃烧室气动设计的几个基础问题第13章 涡轮部件的气动设计以及内部流动的控制13.1 涡轮叶片的几种造型方法13.2 叶片的弯、掠、扭三维复合造型技术13.3 叶型负荷以及叶栅四种效率的计算13.4 高压涡轮的气动特点以及求解的基本方程13.5 涡轮气动损失模型和冷气掺混损失模型13.6 寂静效应与时序效应以及工程应用13.7 低维设计空间中涡轮造型与气动参数的筛选13.8 涡轮部件气动初步设计的全过程第14章 加力燃烧室的气动设计与振荡燃烧的抑制14.1 描述加力燃烧室的主要参数14.2 火焰稳定器的稳定判据14.3 三种典型火焰稳定器14.4 振荡燃烧的机理分析与抑制措施14.5 主燃烧室和加力燃烧室污染物及其分析14.6 带加力燃烧室的涡喷发动机性能计算14.7 涡轮—加力燃烧室—尾喷管之间的匹配14.8 湍流燃烧诊断的3种高精度方法第15章 尾喷管中辐射输运方程的计算和喷流噪声的高效算法15.1 均匀与非均匀折射率介质中的辐射输运方程15.2 辐射输运方程的有限体积法及其与能量方程的耦合求解15.3 全光谱K分布辐射输运方程的求解以及典型校核算例15.4 大梯度时混合气体的MSMG全光谱K分布方法15.5 降低飞行器和尾喷管光辐射的几种主要途径15.6 K-ε模型和LRR-ω雷诺应力模型15.7 伴随Green函数法及其求解中的关键问题15.8 湍流喷流各向异性噪声源的物理建模第16章 航空发动机部件的优化以及整机的优化策略16.1 参数化设计空间以及Nash系统分解法16.2 改进的Pareto遗传算法16.3 Nash-Pareto策略16.4 Nash-Pareto-RSOW算法16.5 Nash-Pareto-RS算法16.6 连续型或离散型伴随方法的构建过程16.7 混合不确定性条件下的优化策略和关键算法16.8 航空发动机整机优化的策略和主要框图参考文献

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